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又要來野人獻曝了, 這也是今年暑假去日本玩的時候拍的一些巴士的照片, 四國相較其他日本地區國人比較少去, 而高松可能又不若德島,松山或高知熱門, 所以拍了一些照片跟大家分享, 如果有什麼錯誤也麻煩大家鞭小力一點。 圖文好讀網誌版請看 http://hikouki.pixnet.net/blog/post/18642734 以下是純文字版 今年暑假去四國的高松玩了4天3夜,當然也好好地利用了當地的巴士,雖然說高松是 四國的門戶,但和印象中「先進的日本」比較起來,可就有點「庄腳所在」的感覺了 ,所以當地的巴士當然就有可看之處啦!趕快透過圖片,來看看高松當地的巴士,到 底有什麼讓人眼睛為之一亮的新奇囉! 利木津巴士 首先來看看往返高松空港和高松?的利木津巴士。琴電公司是高松市最大的客運業者, 營運項目包括了鐵路、計程車和巴士;利木津巴士也是由它們負責,輕一色都是FUSO 大巴士。其實高松的空港巴士和日本其他地方空港沒有什麼不同,班次都是配合班機 起降時間,不過有趣的是,由於飛航高松的航班大多是中大型客機,所以常常可見相 隔10-20分鐘的兩班利木津連發。至於從機場出發的班次,則是在航班降落後15-20分 鐘出發,基本上都是可以趕得上的。以這次的乘坐經驗,雖然提領行李等了好久,但 一直到出來抵達大廳到買完車票,第一班車都還沒開走喔,只不過已經沒有空位放行 李了,所以只好坐20分鐘後的下一班車,而這一班就只載小貓5隻了。高松空港離高 松市區車程約35分鐘,車票為740日幣(到終點站高松?)。 車子下方的行李箱。 利木津巴士的付費方式包括了:刷琴電的海豚卡(類似東京的西瓜卡)、高松空港的自 動售票機購票和上車投錢。不過琴電的收票機可不像東京的都營巴士的這麼聰明,可以 投下去自動找錢,而是要先把大鈔換成小鈔和零錢,再把應投金額丟下去。回程往高松 空港時就遇到了個有趣的情形,在某個停「長紅燈」的時候,司機就請要換錢的旅客「 趕快把握時間」,原來日本的司機也這麼會利用時間啊!一般不是都下車時很有耐心地 等乘客慢慢弄嗎?!或許鄉下地方比較隨意吧。 FUSO大巴士的駕駛席,和兩年前北海道的「大沼交通」有些不同,除了沒有衛星導航之 外,還多了一些「公車報站名」的儀器,以及手煞車長得不太一樣。 客艙一景,就四排座必要時可變成五排座。 司機正後方拆掉了兩排座位給大家放行李。 車上的電視就被用來播放站名了。 我們在瓦町下車,只要690日幣,這一站的背景特別華麗(非藍底),不知道是否因為是 百貨公司的關係。 高松市區巴士 琴電巴士在高松市內還蠻方便的喔,且票價也不會太貴,本站牌拍攝於利木津巴士下車 的「瓦町?」,該站是琴電火車的樞紐站,所以往返JR高松?的公車非常多。 一開始就已經說過高松其實是個鄉下地方,所以自然會有一些有點年紀的公車囉。至於 是不是大都市汰換掉的二手車,這就不得而知了,而我也沒有緣份坐到這些懷舊的老公 車。 都是坐到在一般大城市可以看到的新車,是前低後高的HINO短軸車。 小豆島巴士 小豆島是香川縣中非常著名的觀光勝地,島上的交通運輸當然也很倚重巴士了。目前負 責小豆島巴士運輸的是小豆島橄欖巴士公司,在串聯重要觀光景點的路線上,當然要派 出最新穎的前低後高HINO短軸車囉。 四國地區好像HINO很暢銷喔,至少我坐到的都是HINO的巴士。 車廂內的座位配置和其他城市的公車大同小異。 後門上車請記得拿整理券。 小豆島的橄欖巴士站牌相當可愛,之所以會叫橄欖巴士,應該和小豆島盛產橄欖脫不了 關係,而且總比叫「醬油巴士」好吧。 小豆島上的乘合計程車 在數年之前,還是由「小豆島巴士公司」負責島上運輸時,「草壁港—寒霞稀」這條前 往觀光景點的路線可是有在運行的。但現在的「小豆島橄欖巴士公司」則不經營這條路 線了,而是轉交給計程車來服務,車資班表依舊,酷吧!當然如果你在小豆島上不想等 公車,也是可以包計程車的喔。 去之前我也很好奇什麼是乘合計程車,原來是九人座小巴啊。 一車最多就只能載9人,不知道人潮很多的時候該怎麼辦,聽司機說早上上山可都是客滿 的喔! 我想,這應該也算是在公車的範疇之內吧,有趣的「乘合計程車」。 最後補上一張小豆島上以服務島上居民為主的舊款巴士。 屋島登山巴士 也是由琴電巴士服務的屋島線,因為其車資比較便宜(片道100日幣),再加上第一眼看 到車子時的驚訝程度之大,所以決定另闢一個專題來談談它。 一樣是HINO的巴士,但這中巴也太讓人發思古之幽情了吧!而當你踏進車內,恐怕會更 拍案叫絕喔! 這一系列我想我已經詞窮了,並不是因為太恐怖,而是覺得太驚訝且大開眼界了,雖然 不知道這車已經幾年了,但它的狀況可保持地非常好喔,上山依舊是衝勁十足! 最後以一張高松巴士總站(JR高松?旁)的照片做結尾,如果你對於中古巴士特別熱愛的 話,走在高松的街上,你會樂不思蜀的! 參考資料: 琴電公司 http://www.kotoden.co.jp/ 高松空港 — 高松?利木津巴士 http://www.kotoden.co.jp/publichtm/bus/limousine/index.html 小豆島橄欖巴士公司 http://www.shodoshima-olive-bus.com/ 如果你對高松有興趣的話,歡迎來看看我的四國高松行遊記 http://hikouki.pixnet.net/blog/category/698958 以上感謝大家的閱讀和指正,謝謝。 --



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◆ From: 180.177.116.120
1F:推 skyandtamako:有看有推 10/08 20:04
2F:→ skyandtamako:FUSO的手煞車台灣的也是長那樣 只是位置在儀表左邊 10/08 20:05
3F:→ andrew16:日本的日系巴士幾乎都轎式排檔化了,台灣還一直在長桿... 10/09 01:01
4F:推 skyandtamako:HINO一直不跟進... 10/09 01:23
5F:→ ATR72:HINO有跟進啊,日本新的公車都是轎式化排檔了耶 10/09 01:43
6F:→ ATR72:倒是我比較好奇為什麼日本的自排公車這麼少 10/09 01:43
7F:推 Deming:有看有推XD 10/09 10:09
8F:推 skyandtamako:我只的是台灣的和泰不跟進 SORRY.. 10/09 16:18
9F:推 NEOPLAN:有啊~~引擎有同步啊 只是RK8J/RN8J引擎在日本是裝在公車或 10/09 18:08
10F:→ NEOPLAN:是九米等級的遊覽車上....FUSO也一樣 台灣則是通用 呵呵 10/09 18:09







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