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又要来野人献曝了, 这也是今年暑假去日本玩的时候拍的一些巴士的照片, 四国相较其他日本地区国人比较少去, 而高松可能又不若德岛,松山或高知热门, 所以拍了一些照片跟大家分享, 如果有什麽错误也麻烦大家鞭小力一点。 图文好读网志版请看 http://hikouki.pixnet.net/blog/post/18642734 以下是纯文字版 今年暑假去四国的高松玩了4天3夜,当然也好好地利用了当地的巴士,虽然说高松是 四国的门户,但和印象中「先进的日本」比较起来,可就有点「庄脚所在」的感觉了 ,所以当地的巴士当然就有可看之处啦!赶快透过图片,来看看高松当地的巴士,到 底有什麽让人眼睛为之一亮的新奇罗! 利木津巴士 首先来看看往返高松空港和高松?的利木津巴士。琴电公司是高松市最大的客运业者, 营运项目包括了铁路、计程车和巴士;利木津巴士也是由它们负责,轻一色都是FUSO 大巴士。其实高松的空港巴士和日本其他地方空港没有什麽不同,班次都是配合班机 起降时间,不过有趣的是,由於飞航高松的航班大多是中大型客机,所以常常可见相 隔10-20分钟的两班利木津连发。至於从机场出发的班次,则是在航班降落後15-20分 钟出发,基本上都是可以赶得上的。以这次的乘坐经验,虽然提领行李等了好久,但 一直到出来抵达大厅到买完车票,第一班车都还没开走喔,只不过已经没有空位放行 李了,所以只好坐20分钟後的下一班车,而这一班就只载小猫5只了。高松空港离高 松市区车程约35分钟,车票为740日币(到终点站高松?)。 车子下方的行李箱。 利木津巴士的付费方式包括了:刷琴电的海豚卡(类似东京的西瓜卡)、高松空港的自 动售票机购票和上车投钱。不过琴电的收票机可不像东京的都营巴士的这麽聪明,可以 投下去自动找钱,而是要先把大钞换成小钞和零钱,再把应投金额丢下去。回程往高松 空港时就遇到了个有趣的情形,在某个停「长红灯」的时候,司机就请要换钱的旅客「 赶快把握时间」,原来日本的司机也这麽会利用时间啊!一般不是都下车时很有耐心地 等乘客慢慢弄吗?!或许乡下地方比较随意吧。 FUSO大巴士的驾驶席,和两年前北海道的「大沼交通」有些不同,除了没有卫星导航之 外,还多了一些「公车报站名」的仪器,以及手煞车长得不太一样。 客舱一景,就四排座必要时可变成五排座。 司机正後方拆掉了两排座位给大家放行李。 车上的电视就被用来播放站名了。 我们在瓦町下车,只要690日币,这一站的背景特别华丽(非蓝底),不知道是否因为是 百货公司的关系。 高松市区巴士 琴电巴士在高松市内还蛮方便的喔,且票价也不会太贵,本站牌拍摄於利木津巴士下车 的「瓦町?」,该站是琴电火车的枢纽站,所以往返JR高松?的公车非常多。 一开始就已经说过高松其实是个乡下地方,所以自然会有一些有点年纪的公车罗。至於 是不是大都市汰换掉的二手车,这就不得而知了,而我也没有缘份坐到这些怀旧的老公 车。 都是坐到在一般大城市可以看到的新车,是前低後高的HINO短轴车。 小豆岛巴士 小豆岛是香川县中非常着名的观光胜地,岛上的交通运输当然也很倚重巴士了。目前负 责小豆岛巴士运输的是小豆岛橄榄巴士公司,在串联重要观光景点的路线上,当然要派 出最新颖的前低後高HINO短轴车罗。 四国地区好像HINO很畅销喔,至少我坐到的都是HINO的巴士。 车厢内的座位配置和其他城市的公车大同小异。 後门上车请记得拿整理券。 小豆岛的橄榄巴士站牌相当可爱,之所以会叫橄榄巴士,应该和小豆岛盛产橄榄脱不了 关系,而且总比叫「酱油巴士」好吧。 小豆岛上的乘合计程车 在数年之前,还是由「小豆岛巴士公司」负责岛上运输时,「草壁港—寒霞稀」这条前 往观光景点的路线可是有在运行的。但现在的「小豆岛橄榄巴士公司」则不经营这条路 线了,而是转交给计程车来服务,车资班表依旧,酷吧!当然如果你在小豆岛上不想等 公车,也是可以包计程车的喔。 去之前我也很好奇什麽是乘合计程车,原来是九人座小巴啊。 一车最多就只能载9人,不知道人潮很多的时候该怎麽办,听司机说早上上山可都是客满 的喔! 我想,这应该也算是在公车的范畴之内吧,有趣的「乘合计程车」。 最後补上一张小豆岛上以服务岛上居民为主的旧款巴士。 屋岛登山巴士 也是由琴电巴士服务的屋岛线,因为其车资比较便宜(片道100日币),再加上第一眼看 到车子时的惊讶程度之大,所以决定另辟一个专题来谈谈它。 一样是HINO的巴士,但这中巴也太让人发思古之幽情了吧!而当你踏进车内,恐怕会更 拍案叫绝喔! 这一系列我想我已经词穷了,并不是因为太恐怖,而是觉得太惊讶且大开眼界了,虽然 不知道这车已经几年了,但它的状况可保持地非常好喔,上山依旧是冲劲十足! 最後以一张高松巴士总站(JR高松?旁)的照片做结尾,如果你对於中古巴士特别热爱的 话,走在高松的街上,你会乐不思蜀的! 参考资料: 琴电公司 http://www.kotoden.co.jp/ 高松空港 — 高松?利木津巴士 http://www.kotoden.co.jp/publichtm/bus/limousine/index.html 小豆岛橄榄巴士公司 http://www.shodoshima-olive-bus.com/ 如果你对高松有兴趣的话,欢迎来看看我的四国高松行游记 http://hikouki.pixnet.net/blog/category/698958 以上感谢大家的阅读和指正,谢谢。 --



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◆ From: 180.177.116.120
1F:推 skyandtamako:有看有推 10/08 20:04
2F:→ skyandtamako:FUSO的手煞车台湾的也是长那样 只是位置在仪表左边 10/08 20:05
3F:→ andrew16:日本的日系巴士几乎都轿式排档化了,台湾还一直在长杆... 10/09 01:01
4F:推 skyandtamako:HINO一直不跟进... 10/09 01:23
5F:→ ATR72:HINO有跟进啊,日本新的公车都是轿式化排档了耶 10/09 01:43
6F:→ ATR72:倒是我比较好奇为什麽日本的自排公车这麽少 10/09 01:43
7F:推 Deming:有看有推XD 10/09 10:09
8F:推 skyandtamako:我只的是台湾的和泰不跟进 SORRY.. 10/09 16:18
9F:推 NEOPLAN:有啊~~引擎有同步啊 只是RK8J/RN8J引擎在日本是装在公车或 10/09 18:08
10F:→ NEOPLAN:是九米等级的游览车上....FUSO也一样 台湾则是通用 呵呵 10/09 18:09







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