作者newfaith (keep hope)
看板Bus
標題[閒聊] 10/05 統聯中港轉運站所見
時間Fri Oct 8 15:24:59 2010
10/05要前往統聯中港轉運站搭車前往松山
發現統聯中港轉運站很冷清
我大約下午兩點40分買到票
抽完號碼排等待上車
發現警察跟公路總局正在不遠的地方稽察
還開了統聯一張罰單(台中港/沙鹿經中轉往臺北9007被開單)
真相在此
http://ppt.cc/uDkM (遠景)
http://ppt.cc/2cyi (近景)
好奇的是 9007被開單的原因...?
另外有乘客去詢問為何往松山要等到3點20才有車
統聯小姐回覆也很坦白，如下所示(客，表示乘客；U：表示統聯服務小姐)
客：怎麼要等40分鐘才會有車?
U ：因為公路局的人跟警察在那邊
客：公路局警察在那邊那為什麼臺北的還是可以開咧？
U ：因為往臺北是有路權的
客：「往台北有路權？」
U： 因為往臺北車站的有路權，我們這條(中轉-松山)是「那個」(此時統聯小姐委婉的對
乘客意有所指的笑了一下)
後來乘客索性搭往臺北的，統聯小姐又補了一句
「往台北也要等一下喔 因為目前只能看南部開上來有多少空位補幾個 這邊不能發車」
結論：公路總局的人大多是在車站開單，我發現這種開單方法，似乎對統聯非常不利
因為統聯有很多條都是透過中港轉運站來轉運的「那個」路線。
相較於統聯，向日葵只要在高速公路上換個行先就好了，除非車上有公路局的，
不然不太會被抓到。
當初因為統聯/國光/阿哈哈不爽向日葵自己開北高，像公路局抗議，
結果統聯反而深受其害
我可以說統聯自婊了嗎.....
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◆ From: 220.131.65.159
※ 編輯: newfaith 來自: 220.131.65.159 (10/08 15:26)
1F：推 JackySung:這是搬石頭砸自己的腳...XD 10/08 16:03
2F：推 EricKung:那個結論看大餅都看得出來 要不要抓而已 10/08 16:14
3F：推 snowkyo:怎不抓1621從哪邊上交流道 10/08 16:53
4F：→ snowkyo:我覺得應該要直接對所有搭乘的乘客開單 去搭秘密路線欠罰 10/08 16:54
5F：→ snowkyo:而且又有嚇阻作用 以後搭車前才會查清楚哪些路線是合法的 10/08 16:55
6F：→ snowkyo:還能為國家帶來不少收入 10/08 16:56
7F：→ snowkyo:還有 怎麼不把違規路線上的所有乘客趕下車呢？ 10/08 16:56
8F：→ snowkyo:只開單了事？應該要禁跑 已上車乘客一律趕下車 10/08 16:57
9F：→ Adven:那個 10/08 17:03
10F：→ luther0583:事情沒有某人想的那麼單純 10/08 18:27
11F：推 LT134P:9007那題 查了公總網站 似乎是不能進中轉 10/08 18:45
12F：→ LT134P:只能在福安里站牌停靠...... 10/08 18:46
13F：→ LT134P:結論 一個銅板拍不響 只能說幕後的很強大... 10/08 18:47
14F：推 oeobbgo:那這樣可以從台中發一台行先是南部發車的空車來載客嗎 10/08 19:34
15F：推 map5108:那就變成"區間車分段營運模式"了吧...之前討論過了 10/08 20:51
16F：推 JackySung:罰乘客 說得簡單 不管是否在選舉期間 沒人有膽 10/08 22:22
17F：→ andrew16:罰乘客？怎麼不說政府單位給的資訊太少呢？有多少人會上 10/09 00:39
18F：→ andrew16:公路總局網站看合法國道路線？ 10/09 00:39
19F：推 xiaowei:話說公總的網站許久沒更新了... 10/09 01:58
20F：推 peal:罰乘客? 怎不說政府訂的規則太爛 沒人想遵守?或很不方便.. 10/10 13:39
21F：推 garufu:路又不是公路總局的 是大家的 10/17 23:51