作者dr2915 (swimlover)
看板Bus
標題[問題] 代售處疑問
時間Thu Oct 7 12:41:35 2010
台灣三大種公車系統，市區公車 公路客運 國道客運
市區公車一直以來都是投現金，不過現在電子票證普及率越來越高
現金交易的問題漸漸變少
國道客運因為交易金額通常較大，所以直接設站賣票，
不會讓司機碰錢(當然有例外)
搭乘人數較少的就會設代售處(日統是最好的例子)
讓司機幾乎不處理買票的事情，甚至售票員在最後一站上來收票
司機只負責開車。
可是公路客運我就不懂了，因為站點多，所以不可能取消掉車上售票
但是為什麼很多客運還要提供車站賣票的服務
如果像是站上人員有空出來賣賣票就算了
有些還在外地設代售處，真的令人百思不解
我想到可能的原因
1.怕司機吃錢，不過上車投現的問題還是在啊
2.讓旅客可以找錢，那提供換錢的服務就好了~(新營客運還有車上找錢...)
3.避免拖到上車時間，但是有售票處幾乎都在起站，早點上客就能解決
客運公司的目標式應該都是Max營收
雖然我不知道客運公司花多少成本在這些代售處
不過這些賣票的站點我想不到存在的理由，那為何各家客運都還要有？
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◆ From: 140.113.139.48
1F：推 komachi275:話說嘉客把總站售票都收掉了 全改司機車上賣票... 10/07 12:43
2F：→ komachi275:好像只剩下火車站代售處還有維持而已 10/07 12:43
3F：推 eastwing:減少打票時間也是個好處 10/07 13:18
4F：推 luther0583:能縮短時間就很優了，有的時候車一來司機要打十幾張票 10/07 16:52
5F：→ luther0583:也麻煩 10/07 16:52
6F：推 PECOPECO:這說穿了就是佛心便民阿 哪天紙票就真的買不到了 10/07 21:59
7F：推 LT134P:便民 同4F板友說的 10/07 22:21
8F：→ andrew16:我也應該也是便民，畢竟有些站點是很容易蹦出大量乘客的 10/07 23:04
9F：→ andrew16:如果要一一車上售票，駕駛員不知道要打票打多久... 10/07 23:06