作者dr2915 (swimlover)
看板Bus
标题[问题] 代售处疑问
时间Thu Oct 7 12:41:35 2010
台湾三大种公车系统，市区公车 公路客运 国道客运
市区公车一直以来都是投现金，不过现在电子票证普及率越来越高
现金交易的问题渐渐变少
国道客运因为交易金额通常较大，所以直接设站卖票，
不会让司机碰钱(当然有例外)
搭乘人数较少的就会设代售处(日统是最好的例子)
让司机几乎不处理买票的事情，甚至售票员在最後一站上来收票
司机只负责开车。
可是公路客运我就不懂了，因为站点多，所以不可能取消掉车上售票
但是为什麽很多客运还要提供车站卖票的服务
如果像是站上人员有空出来卖卖票就算了
有些还在外地设代售处，真的令人百思不解
我想到可能的原因
1.怕司机吃钱，不过上车投现的问题还是在啊
2.让旅客可以找钱，那提供换钱的服务就好了~(新营客运还有车上找钱...)
3.避免拖到上车时间，但是有售票处几乎都在起站，早点上客就能解决
客运公司的目标式应该都是Max营收
虽然我不知道客运公司花多少成本在这些代售处
不过这些卖票的站点我想不到存在的理由，那为何各家客运都还要有？
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◆ From: 140.113.139.48
1F：推 komachi275:话说嘉客把总站售票都收掉了 全改司机车上卖票... 10/07 12:43
2F：→ komachi275:好像只剩下火车站代售处还有维持而已 10/07 12:43
3F：推 eastwing:减少打票时间也是个好处 10/07 13:18
4F：推 luther0583:能缩短时间就很优了，有的时候车一来司机要打十几张票 10/07 16:52
5F：→ luther0583:也麻烦 10/07 16:52
6F：推 PECOPECO:这说穿了就是佛心便民阿 哪天纸票就真的买不到了 10/07 21:59
7F：推 LT134P:便民 同4F板友说的 10/07 22:21
8F：→ andrew16:我也应该也是便民，毕竟有些站点是很容易蹦出大量乘客的 10/07 23:04
9F：→ andrew16:如果要一一车上售票，驾驶员不知道要打票打多久... 10/07 23:06