※ 引述《peal (新年快樂)》之銘言： 雖然認為您50％機會來這一次就不會有第二次 不過還是有些觀念要修正 : 搞不懂 為何要規範這麼多 : 我們是共產國家呀 還要申請路權... 不是共產國家要申請(話說共產國家哪需要申請？直接派給國營公司就好) 路權申請是保證業者與旅客的權益 業者可以在公平競爭之下 旅客權益不會受損。 如果想搭路權不用申請的交流道附近就很多，那樣的風險，就是哪天業者想落跑 ，他可以把你們丟在高速公路上，你們權益這樣有保障？如果是公路總局核可的 業者這樣幹，他馬上就吊扣營業許可。 : 申請路權 就全部都申請好啦? 公路總局有路權開放核定 當然如果你們認為該路線有市場，可以報請公路總局，路權開放申請 : 是客運業者錢不夠訂 還是怎樣? 什麼錢不夠訂？ : 為什麼要限制這麼多 : 很不便民 果然一般民眾看不到路權開放後的世界 完全開放市場，就會有惡劣削價競爭，就會產生服務低落，這還不打緊， 大者恆大，把小的併購後，市場上剩他一家，要怎麼玩就怎麼玩，票價 抬到漫天高價，不坐拉倒，路線人少我就不開車，甚至關掉路線。 還是一樣阿 新竹-台南還是會關啊... : 以後要離開本縣市 : 就去鄉政公所申請人民流動權好了 我只能說不能類比...唉 : 新竹到台南線 沒統聯 其它貴死了 有台鐵 有高鐵 : 或者連和欣也不能搭... : 錢都賺不太到了 : 還要老百姓多花錢 請不要把所有問題都訴諸於，我很窮沒錢花 資本市場個憑真本事，如果真的想要"均富"請到某個天天喊金XX萬歲的國家 連對岸都已經不玩"均富"這種東西，與其在這抱怨，還不如趁這個時候多想想 怎麼讓自己富有。 要富有不是靠國家，要靠自己！！ 要不然動動筆，寫個陳情書給公總，要他開放第二家進入台南新竹，不要再這邊 怨天尤人。 : 訂這種爛法律累死老百姓 台灣人真的很難侍奉，保障你的搭乘權益，說爛法律... 你這樣說全世界沒有好的國家了。 巴士路權要申請， 航空公司航權要申請，太多權力要申請了 : 你說 很多路線違法 : 那業者怎不去每條路線都申請呢? : 鐵路是不是也該要申請一下路權呀 鐵路本身就是有路權 1. 台鐵路權為 台灣鐵路局一家所有，要怎麼開那是台鐵 2. 高鐵路權亦是 台灣還沒有談車路分離以前，軌道路權屬該營運管理單位所有 （我花這麼多錢蓋鐵路，路權還不歸我，我冤大頭？） : 把某區間小站 拿掉看看 : 看那一站的居民會有什麼反應... 台鐵已經是老好人，不要欺負他了...招呼站，電車都肯停了，真的拿掉的車站 沒很多。 -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog --

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