※ 引述《brea ()》之銘言： : 看了幾篇應該是有弄懂了一些問題 : 我覺得有一個很大的問題是在公路局釋出的路線都很奇怪 : 例如和欣的台中嘉義線 釋出路權，不外乎民意需求... 不要怪公路總局沒頭沒尾 話說 台中-嘉義，怎麼會沒有頭尾 = = 敢標，就要照跑... 覺得沒市場就不要標，公總也沒強迫標路線 不要跟什麼為什麼不給多一點路權混在一起談 : 為什麼不乾脆給他們多一點路權 : 讓他們有辦法從轉運站經黎明新村再從南屯上高速公路 : 這樣不是解決一堆問題嗎???也不會弄得黎明路塞車 : 乘客也不會不知道該去哪搭 : 公路局的路線沒頭沒尾 要轉乘的乘客是要怎樣搭??? 什麼叫沒頭沒尾的路線... 台中-嘉義就是專門只服務，以台中到嘉義為旅客服務 如果要往台北 已經有台北-嘉義的路權的業者在跑 : 國外一堆都市都有轉運站的設置 : 今天政府沒有設置轉運站已經算失職 造成民眾不便 : 客運業者自己設置轉運站 例如統聯 和欣 國光等 : 讓大眾便利了 的確也看到交通的改善以及搭乘的便利 : 公路局應順勢而為 輔導以及補齊路線的缺失 : 當然也要嚴查一些離譜的亂接路線 : 更進一步要整合各家轉運站才是便民的做法 不建議整合，你這個作法等於就是讓現在躺在立法院的接駁路線合法化。 這次會稽查就是，其它業者發現他的路權被接駁的吃掉了 如果吃的是不賺錢的路線，相信大家會睜一支眼閉一支眼。 台北-高雄已經原本有業者行駛，其它業者拿到台北-台中 台中-高雄 最後合併起來行駛，你覺得這樣公平？ 這次問題就是在，路權合併使用...沒看懂嗎？ 路權不是這樣合併使用的 只是因為這家業者服務頗受好評，所以大家覺得很奇怪 政府為什麼要逼走服務這麼好的客運？ 公總抄家之前，應該要跟院長打聲招呼，難保這次事件，會有為了某客運公司下台 的局長。 : 感覺這次會造成民怨~~ : 政府機關不是很愛考察嗎?????? : 他們可以去看看馬來西亞像是吉隆坡 麻六甲 新山等長途轉運站 : 也可以看看土耳其的長途客運轉運站 : 這些人家都做得很好 : 也讓乘客有許多路線可以連接 轉乘 : 而不是自己沒做好 還敢亂抓違規~~ : 有時也要想一想 為啥這些違規路線具有規模??? : 是自己釋出的路線不夠 還是路線不佳???? 什麼時候需要接駁... 就是當市場沒有這條路線... 例如：台北以南往宜蘭，台中-宜蘭 台南-宜蘭 藉由台北轉運站接駁。 接駁是把餅做大，不是把餅做小... : ※ 引述《brea ()》之銘言： : : 公路總局不知道是吃了什麼大力丸突然中是路權問題了 : : 不過我怎麼覺得一堆被砍掉的所謂黑路線其實都有很大的消費需求 : : 搞到後來會不會變成民怨 : : 公路局會不會被認為在暗亢路權釋出??? : : 明明有這樣的需求卻不釋出路權 : : 反而會是一種失職?? -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.100.104 ※ 編輯: cgy 來自: 140.116.100.104 (10/02 16:21) ※ 編輯: cgy 來自: 140.116.100.104 (10/02 16:26)