作者cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
看板Bus
标题Re: [闲聊] BUS HOT
时间Sat Oct 2 16:20:05 2010
※ 引述《brea ()》之铭言：
: 看了几篇应该是有弄懂了一些问题
: 我觉得有一个很大的问题是在公路局释出的路线都很奇怪
: 例如和欣的台中嘉义线
释出路权，不外乎民意需求...
不要怪公路总局没头没尾
话说 台中-嘉义，怎麽会没有头尾 = =
敢标，就要照跑...
觉得没市场就不要标，公总也没强迫标路线
不要跟什麽为什麽不给多一点路权混在一起谈
: 为什麽不乾脆给他们多一点路权
: 让他们有办法从转运站经黎明新村再从南屯上高速公路
: 这样不是解决一堆问题吗???也不会弄得黎明路塞车
: 乘客也不会不知道该去哪搭
: 公路局的路线没头没尾 要转乘的乘客是要怎样搭???
什麽叫没头没尾的路线...
台中-嘉义就是专门只服务，以台中到嘉义为旅客服务
如果要往台北
已经有台北-嘉义的路权的业者在跑
: 国外一堆都市都有转运站的设置
: 今天政府没有设置转运站已经算失职 造成民众不便
: 客运业者自己设置转运站 例如统联 和欣 国光等
: 让大众便利了 的确也看到交通的改善以及搭乘的便利
: 公路局应顺势而为 辅导以及补齐路线的缺失
: 当然也要严查一些离谱的乱接路线
: 更进一步要整合各家转运站才是便民的做法
不建议整合，你这个作法等於就是让现在躺在立法院的接驳路线合法化。
这次会稽查就是，其它业者发现他的路权被接驳的吃掉了
如果吃的是不赚钱的路线，相信大家会睁一支眼闭一支眼。
台北-高雄已经原本有业者行驶，其它业者拿到台北-台中 台中-高雄
最後合并起来行驶，你觉得这样公平？
这次问题就是在，路权合并使用...没看懂吗？
路权不是这样合并使用的
只是因为这家业者服务颇受好评，所以大家觉得很奇怪
政府为什麽要逼走服务这麽好的客运？
公总抄家之前，应该要跟院长打声招呼，难保这次事件，会有为了某客运公司下台
的局长。
: 感觉这次会造成民怨~~
: 政府机关不是很爱考察吗??????
: 他们可以去看看马来西亚像是吉隆坡 麻六甲 新山等长途转运站
: 也可以看看土耳其的长途客运转运站
: 这些人家都做得很好
: 也让乘客有许多路线可以连接 转乘
: 而不是自己没做好 还敢乱抓违规~~
: 有时也要想一想 为啥这些违规路线具有规模???
: 是自己释出的路线不够 还是路线不佳????
什麽时候需要接驳...
就是当市场没有这条路线...
例如：台北以南往宜兰，台中-宜兰 台南-宜兰
藉由台北转运站接驳。
接驳是把饼做大，不是把饼做小...
: ※ 引述《brea ()》之铭言：
: : 公路总局不知道是吃了什麽大力丸突然中是路权问题了
: : 不过我怎麽觉得一堆被砍掉的所谓黑路线其实都有很大的消费需求
: : 搞到後来会不会变成民怨
: : 公路局会不会被认为在暗亢路权释出???
: : 明明有这样的需求却不释出路权
: : 反而会是一种失职??
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◆ From: 140.116.100.104
※ 编辑: cgy 来自: 140.116.100.104 (10/02 16:21)
※ 编辑: cgy 来自: 140.116.100.104 (10/02 16:26)
1F：→ fongliao:请教路线合并跟路线分段有无违规 有阿~ 10/02 16:27
2F：→ fongliao:难不成恶小可为之 恶大而不为 10/02 16:28
3F：→ fongliao:那公总大可告知业者小恶你尽量做 我不抓 10/02 16:29
4F：→ kogamiyata:糟了!!是板主(抖~~~~) 10/02 16:29
5F：→ fongliao:汽车运输业管理规则第四十条目前就是规定降子 10/02 16:29
6F：→ cgy:1f 不照当时招标路线跑全部都是违规 10/02 16:30
7F：推 marcellot:这篇把这两三天的乱象都解释的差不多了 10/02 16:30
8F：→ fongliao:对 所以这次大取缔全都是没按核准路线跑 10/02 16:30
9F：→ marcellot:老实说看了好几年也搞不清公总是"不抓"还是"不敢抓" 10/02 16:31
10F：→ fongliao:所以取缔重点就是依据上面第四十条规定 10/02 16:31
11F：→ cgy:回这篇文的意思是发现现在开始怪起政府来了 10/02 16:32
12F：→ fongliao:怎还是一堆人认为谁对谁造成营运影响 10/02 16:32
13F：推 kogamiyata:某花:嘿嘿!!我的计谋成功了 修法吧!!(隐身) 10/02 16:33
14F：→ cgy:业者还好（甘我啥事＠＠），是有人怪扰民了... 10/02 16:33
15F：推 marcellot:两天看板上推文之後...看法同上 10/02 16:34
16F：→ cgy:还X起公务员起来，现在这样说，每一个人进去就是会当被人X的公 10/02 16:35
17F：→ cgy:员起来，公务员表示：我依法行政还要被X 我犯X啊 10/02 16:36
18F：推 NEOPLAN:就有人是非不分兼放炮啊 10/02 16:36
19F：推 fongliao:如果这次取缔重点是路权合并使用 统联也不会受那麽大影响 10/02 16:37
20F：→ fongliao:只是大家就所知的矛头指向向日葵 10/02 16:38
21F：→ mmmmlin:其实..之前的放任 造成硬起来的民怨 政府官员也要自己想想 10/02 16:38
22F：→ fongliao:殊不知未照核准路线跑是业者通案 10/02 16:38
23F：推 xx60824xx:我搞不懂 既然没有到京站的路权 当初是谁开放让和欣进驻 10/02 16:39
24F：→ mmmmlin:主要是某花...後台太硬大家看不下去的关系? 10/02 16:40
25F：推 marcellot:F大,9/30号之後的文章统联和欣的都有,每篇底下有都有人 10/02 16:40
26F：→ fongliao:一条路线分好几段只跑部分区间 10/02 16:40
27F：→ fongliao:不管分段或合并都是违反规定 10/02 16:41
28F：→ marcellot:反映意见推文,除跟您较有针锋的那几位,其他都很客观吧 10/02 16:41
29F：→ marcellot:对呀,所以公总开抓啦,目前统联认栽了,另一家呢? 10/02 16:42
30F：→ marcellot:通通跑去黎明路重起炉灶,这就说不过去了 10/02 16:42
31F：推 NEOPLAN:就野鸡车那套啊 10/02 16:43
32F：推 BeTry:X中客运:我台北台中&台中高雄都有耶!!(转身开辟路线中) 10/02 16:47
33F：推 BeTry:我是觉得这个时间点出来抄家~有点配合选举操作 10/02 16:50
34F：→ BeTry:问题一丢出来解套几乎有望(因为会有猪公出来讲~) 10/02 16:51
35F：→ BeTry:简单的说~我认为这个时机点抄家~对向日葵来说解套机率大增 10/02 16:51
36F：→ BeTry:就看到底撑不撑得住压力~继续稽查~个人比较倾向撑不住(逃) 10/02 16:52
37F：→ mackywei:他们似乎已经让消基会不自觉的变成"友军"了....Orz 10/02 16:54
38F：→ BeTry:不过解套後的话~以後这伟大的航路就群雄并起拉!! 10/02 16:54
39F：→ BeTry:如果中客真的遇到解套过後的局面~好好干的话~嘿嘿 10/02 16:55
40F：→ BeTry:不过中客很不会行销 = =+ 虽然价格跟速度上还OK~服务不稳定 10/02 16:56
41F：→ BeTry:倒也是最让人诟病的点之ㄧ 10/02 16:56
42F：→ mackywei:ㄟ话说回来，中客也跟首都有关联不是？ 10/02 16:57
43F：推 sayin:解套不就是为了躺在立法院的衔接营运登场 以後应该不需要路 10/02 16:59
44F：→ sayin:权公告竞标 无限多的路权组合将会诞生 可爱的立委诸公们活跃 10/02 17:00
45F：→ sayin:的时刻又要来临 10/02 17:00
46F：推 marcellot:要是换行先可行,城市快捷就复活啦,下三重後LED直接改成 10/02 17:19
47F：→ marcellot:232,39你就知道什麽叫做直通运转+无缝运输了 (误) 10/02 17:20
48F：→ mackywei:marcellot 你说的让我笑了。XDDDDD 无缝接驳XDDDD 10/02 17:24
49F：推 titanc:marcellot 这个形容赞 但这样国道+公路+公车的业者恒大 10/02 17:34
50F：→ titanc:可能要准备好几个司机.不换车 一直换人XD 10/02 17:34
51F：→ CORSA:板上一堆人也认定交九只有始发功能没有客运-客运的转运功能~ 10/02 21:01
52F：推 iele:便民....我建议国光学和欣 跑最好赚的台北-罗东 10/02 21:19
53F：→ iele:反正便民嘛 10/02 21:19
54F：推 xenakis:marcellot 太强了 XD 10/02 21:24
55F：推 Hotem:国光 何苦苦等台北罗东路权开放?? 真笨 10/02 21:48
56F：→ Deming:我觉得要嘛一开始就严格执行 当初放任 结果民众习惯了便利 10/02 23:44
57F：→ Deming:现在遍地开花後又强制取缔 业者有责任 但公总也难辞其咎 10/02 23:47
58F：推 pcshsky1201:marcellot 太爆笑了XDDDD 10/02 23:55
59F：推 NEOPLAN:无缝运输..哈哈 真的有客人搭该车驾驶会被谯到臭头 10/02 23:57
60F：推 Hotem:取缔应同步进行开放审议 否则可能是sayin讲的 两个在演戏.. 10/03 00:03
61F：→ Hotem:有需求的路线 公总视察们去观察观察 加快『公平』开放审议 10/03 00:03
62F：→ Hotem:爆出民怨声浪後 立委配合修法开放衔接营运 达成假戏真正目的 10/03 00:03
63F：→ Hotem:一切都是骗局 10/03 00:03
64F：推 marcellot:感谢大家...这不是讽刺哪家客运 而是好奇开放後的上限 10/03 00:40
65F：→ marcellot:为何? 应该是蛮严肃的,现在朝马地区干线支线都是大客车 10/03 00:42
66F：→ marcellot:钱给业者赚,外部成本也不是乘客而是周遭市民担 10/03 00:43
67F：推 marcellot:我想这已经超过了原有路权规划的容量限制了 10/03 00:47