作者gishileh (未滿18禁搭限制級公車)
看板Bus
標題[閒聊] 修法的可能性?
時間Sat Sep 18 21:25:24 2010
不知道中央對於市區公車的法規
有沒有放寬的可能性?
EX 更多商業化的元素經營 異業結盟
甚至於可以無限制開放 讓市場自然淘汰和生存
當然 地方法規也要配合才行
屆時 所有規定都一樣的市區公車 就能看到一些路線開40 一些開80
讓公車業者在合理範圍內 適度無限制的解放
也就是說 服務導向要改成商業導向 生存導向
希望政府和乘客也能多多配合業者
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◆ From: 118.165.167.191
※ 編輯: gishileh 來自: 118.165.167.191 (09/18 21:26)
1F：推 a4567850:我只能說....很難 09/18 21:32
2F：推 Chungli28:乘客權益受損,消耗的是社會資源啊! 09/18 21:34
3F：→ map5108:修法把40修掉吧 至少橋上不要限40... 09/18 21:38
※ 編輯: gishileh 來自: 118.165.167.191 (09/18 21:44)
4F：→ forcetrain:那你自己要不要先去開一家客運公司,買個50台新車後 09/18 22:22
5F：→ forcetrain:過3年被淘汰 09/18 22:23
6F：推 komachi275:橋上別40 +1 09/18 22:34
7F：推 yuliwang:+1 09/18 23:00
8F：→ EMU300:又在幻想了 09/18 23:07
9F：推 pcshsky1201:難得的颱風假，早點睡吧 09/18 23:31
10F：推 cgy:自然淘汰？ 大概各縣市只會有1 2家，然後那幾家就可以無忌憚 09/19 07:31
11F：→ cgy:漲價...受害者是誰？ 這位朋友運輸經濟該去讀一下 09/19 07:32
12F：→ cgy:這樣的產業會需要管制，有他的經濟模型存在 09/19 07:32
13F：推 c255120:適度無限制的解放是啥 看不大懂 09/19 09:33
14F：→ yuliwang:適度和無限制似乎矛盾.... 我只支持解放限速40... 09/19 22:07
15F：推 liaing:如果真的要回歸市場機制的話，我看全台的票價大概會翻好幾 09/22 07:11
16F：→ liaing:倍吧~~尤其是高雄市的票價應該會漲三倍以上(目前12元)， 09/22 07:11
17F：→ liaing:而且高雄人搭車的人口又不多 惡性循環下來 人又更少了 票價 09/22 07:12
18F：→ liaing:也要更高才能維持營運 最後就全部倒光光@@ 09/22 07:13