節錄幾則台北市交通局的新聞稿: 北市低底盤公車至99年底將突破569輛規模 http://www.dot.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=1253283&ctNode=12308&mp=117001 臺北市政府臺北市政府自96年起推動汰換低底盤公車計畫至99年底低底盤公車數量將達到 569輛（含60輛油電動力混合車），行駛於臺北市各行政區，讓低底盤公車服務路網更加 健全。 臺北市已通車之低底盤公車路線包含忠孝新幹線、信義新幹線、棕9南京新幹線、518路民 生新幹線、72路松江新幹線、220中山新幹線、902敦化新幹線、205八德新幹線、紅32民 權新幹線、282光復新幹線、280新生新幹線、21內湖新幹線、206延平新幹線、204路、62 ￣ 路、235路、280直達、松江幹線、紅30及266路，再加上即將於花博營運前上路營運之1路 ￣ ￣￣￣ ￣￣￣ ￣￣ 、630路、645路、紅7、620路及紅2，使本市低底盤公車達569輛。其中60輛油電混合動力 ￣￣￣ ￣￣￣ ￣￣ ￣￣ ￣￣ （Hybrid）低底盤公車將於花博期間展區內及週邊提供免費接駁服務，以輸運展覽期間的 參觀人潮及服務往返臺北縣市的民眾。 明(100)年除已編列預算外並蒙交通部補助，將再推動250輛公車汰換為低底盤公車及 增加跨縣市路線47輛油電混合動力(Hybrid)低底盤公車，讓本市低底盤公車突破866輛， (首都客運油電混合公車有13輛行駛北市內路線,47輛將行使於跨縣市路線) 邁入國際級都市之公車服務。 ※最近常可看到欣欣客運低底盤公車顯示專車在路上試車, 645路代表三重客運也將有低底盤公車營運? 另外就是首都客運.光華巴士也將再新增低底盤公車營運,其中紅2路為跨縣市路線. 民族東路BRT車道站台施工 http://www.dot.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=1253207&ctNode=12308&mp=117001 在花博期間民族東路將於假日實施公車專用道,共有雙城街口、吉林路口2處站台, 2線公車專用道佔用的是民族東路北側的現有車道, 提供假日時大客車.遊覽車.及一般市區公車行駛,平日則仍開放給一般汽車及機車使用 臺北市公共運輸處辦理「5284我愛巴士，公車達人就是你!」公車動態偵錯活動 http://www.dot.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=1251287&ctNode=12308&mp=117001 時間自99年9月15日至99年10月15日 包括「網站偵錯」及「時間偵錯」，請民眾針對公車動態資訊系統網站內容（包含路名、 站名、公車路線等）進行挑錯及搭乘公車時利用智慧型站牌、PDA、手機及語音查詢預估 到站時間檢測公車到站時間準確性，相關偵錯結果及民眾建議將作為系統改善之參考。 獎項包括捷安特腳踏車及悠遊卡上市版紀念套票 活動網站網址:http://www.popsurvey.com.tw/Taipei5284/ 「2010臺北國際花卉博覽會」期間大眾運輸接駁措施 http://www.dot.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=1253286&ctNode=12308&mp=117001 油電混合低底盤公車60輛搭配既有低底盤公車: 花博園內線.花博1號線.花博2號線 另外,接駁停車區之路線: 花博3號線.花博5號線 ( 路線可以參考一下這篇 #1CTWsPTQ(Bus) ) 新生轉運站: 設置於新生公園籃球場，預計將進駐7線國道客運路線， 服務基隆、桃園、中壢、新竹等中短途旅客。 圓山交通廣場: 設置於捷運圓山站西側，預計將進駐13線國道客運路線(＆花博2號線)， 服務臺中、嘉義、臺南、高雄、屏東等進臺北市的旅客。 臺北市東區市府轉運站啟用初期運作良好 http://www.dot.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=1253296&ctNode=12308&mp=117001 市府轉運站啟用營運已屆滿一個月，平均每日運量為1,232車次，上下客18,517人次， 尖峰日更可達1,300車次。 市府轉運站以先進的智慧化行控系統及設備為乘客提供優質的服務，包括避免廢氣進入候 車空間的正負壓月台門控管設計，智慧化行控中心提供班車資訊等，另轉運站啟用前外界 關注的周邊交通問題，在交通局嚴密的監控下，亦未出現外界預期的嚴重壅塞。 --

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