http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100913/128/2cwxp.html 客運進轉運站要改排班調度 更新日期:2010/09/13 00:07 【記者許志煌／台北報導】 對於有國道客運業者上周五前往行政院陳情，表達反對修改汽車運輸業管理規則第四十條 ，有關增訂客運業者進入轉運站如何排班調度規定，交通部路政司長陳彥伯昨（十二）日 強調，這項修法只是排班調度的改變，而不是造成新路線的產生，或者是既有路線的減少 ，因此業者大可放心。他說，交通部重視業者訴求，也樂意與業者再做溝通。 現行「汽車運輸業管理規則」第四十條規定，公路汽車客運業班車，應依營運路線許可證 所核定之路線起點、經過地點、終點、里程行駛營運，不得逾越。可是，受到高鐵營運衝 擊，國道客運市場攬客競爭激烈，往往出現違規行駛未核定路線情事，而且業者之間還互 相指控。原本，在立委徐耀昌等人連署提案下，一度要修改公路法放寬所謂「銜接營運」 規定，以台北至台中及台中至高雄兩條路線為例，將來銜接營運之後，業者將取得行駛台 北至高雄路線的合法地位。 可是，由於國光、統聯，以及阿羅哈等三家國道客運業者質疑這項修法有為特定業者量身 訂做之嫌，反對修法。因此，交通部幾經開會，找來業者溝通之後，傾向採取比較折衷的 辦法，也就是以基於節能減碳，也考量配合業者勞動工時的管理立場，同意在既定的班表 、路線之下，允許業者採取在中途的轉運站內進行車輛調度的辦法。 然而，上述三家業者仍然擔心、質疑這項修法一旦通過，違規營運、踩線攬客的情形將更 加嚴重，因此選擇在立法院新會期還沒有正式開議之前，前往行政院陳情，除了表達反對 修法的立場，也要求針對現在違規營運業者加強取締。而且，業者還揚言，若陳情未獲善 意回應，本周五將會繼續前往監察院陳情。 回應記者詢問，陳彥伯表示，汽車運輸業管理規則有關轉運站如何排班調度規定，路政司 已召開過二次會議，大家所關切的，不外乎如何審核業者申請的轉運計畫，以及審核通過 之後，要如何展開稽查，取締違規營運。而審核辦法中也將明定，業者提出的轉運計畫一 定要先經過主管機關組成的專家學者審核機制同意。他強調，新辦法只是排班調度改變， 而不是造成新路線的產生，將來核准的班表，業者一定是要按表操課。 --

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