http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100913/128/2cwxp.html 客运进转运站要改排班调度 更新日期:2010/09/13 00:07 【记者许志煌／台北报导】 对於有国道客运业者上周五前往行政院陈情，表达反对修改汽车运输业管理规则第四十条 ，有关增订客运业者进入转运站如何排班调度规定，交通部路政司长陈彦伯昨（十二）日 强调，这项修法只是排班调度的改变，而不是造成新路线的产生，或者是既有路线的减少 ，因此业者大可放心。他说，交通部重视业者诉求，也乐意与业者再做沟通。 现行「汽车运输业管理规则」第四十条规定，公路汽车客运业班车，应依营运路线许可证 所核定之路线起点、经过地点、终点、里程行驶营运，不得逾越。可是，受到高铁营运冲 击，国道客运市场揽客竞争激烈，往往出现违规行驶未核定路线情事，而且业者之间还互 相指控。原本，在立委徐耀昌等人连署提案下，一度要修改公路法放宽所谓「衔接营运」 规定，以台北至台中及台中至高雄两条路线为例，将来衔接营运之後，业者将取得行驶台 北至高雄路线的合法地位。 可是，由於国光、统联，以及阿罗哈等三家国道客运业者质疑这项修法有为特定业者量身 订做之嫌，反对修法。因此，交通部几经开会，找来业者沟通之後，倾向采取比较折衷的 办法，也就是以基於节能减碳，也考量配合业者劳动工时的管理立场，同意在既定的班表 、路线之下，允许业者采取在中途的转运站内进行车辆调度的办法。 然而，上述三家业者仍然担心、质疑这项修法一旦通过，违规营运、踩线揽客的情形将更 加严重，因此选择在立法院新会期还没有正式开议之前，前往行政院陈情，除了表达反对 修法的立场，也要求针对现在违规营运业者加强取缔。而且，业者还扬言，若陈情未获善 意回应，本周五将会继续前往监察院陈情。 回应记者询问，陈彦伯表示，汽车运输业管理规则有关转运站如何排班调度规定，路政司 已召开过二次会议，大家所关切的，不外乎如何审核业者申请的转运计画，以及审核通过 之後，要如何展开稽查，取缔违规营运。而审核办法中也将明定，业者提出的转运计画一 定要先经过主管机关组成的专家学者审核机制同意。他强调，新办法只是排班调度改变， 而不是造成新路线的产生，将来核准的班表，业者一定是要按表操课。 --

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