作者scottding (史考克丁)
看板Bus
標題Re: [閒聊] 公車專用道...
時間Thu Sep 9 23:19:43 2010
前文吃光光
這問題在台北生存好久
其實問題點在:
1.客運業者太多,都要吃這市場
有注意到?台北市有多少客運業者,各縣市有多少家
桃園市:桃園客運.中壢客運
花蓮.台東....等也只有一家在跑
直轄市
台中市:台中客運.統聯客運.仁友客運.巨業客運.全航客運.阿羅哈客運..等6家
高雄市:市公車.東南客運.南台灣客運..等2家
台北市:大都會客運.台北客運.首都客運.三重客運.中興大業巴士.指南客運.淡水客運
光華巴士. 欣和客運.大南客運.欣欣客運.新店客運.東南客運.大有巴士..等14家
2.重複路線太多
如:忠孝東路就有212.212直行車.212區間車.忠孝新幹線.299....等
3.同業間價格競爭
如:234.265同樣板橋後站商圈到台北中華北路,234只要$15元,265卻要$30元
310.260同樣台北車站到士林,310只要$15元,260卻要$30元
4.政策路線或路線太長
政策路線:669,原10-15分一班,變定時路線
路線過長:如304.275.262.202....等路線
其實這些問題很好解決
1.狀況不佳業者,提早結束;多家業者合為一家,台北首都.中興集團
2.多家業者一起討論,經營不同段線,其實這段最麻煩,台北市也有考慮把號碼重新發放,但
考慮乘客多年乘坐習慣,不好處理
3.多只使用棋盤式路,減少路線過常習慣
以上是小弟的見解,歡迎大家提供自己建議
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.220.183.117
1F：推 ybuc:用過號碼爲何不能再用，這是我最想不透的地方 09/09 23:48
2F：→ ybuc:可以定個號碼10年以上沒用，可以給新路線使用 09/09 23:49
3F：→ ybuc:的規定，這樣應該就沒有習慣問題了 09/09 23:49
4F：推 busgoer:602就是回收再用的喔 09/09 23:50
5F：推 ybuc:不好意思，再請問還有哪些號碼回收再用的？ 09/09 23:52
6F：推 toulu:近年回收再用的號碼還蠻多的,如藍21,藍23,807等 09/09 23:54
7F：推 naruto1010:號碼回收再利用的 大多是縣轄公車較多 09/09 23:56
8F：→ naruto1010:藍21 藍23>>市聯營大有經營 路線停駛/併線後皆由光華 09/09 23:58
9F：→ naruto1010:使用(此兩路線目前皆為縣轄公車 汐止社后-昆陽) 09/09 23:59
10F：推 naruto1010:其他另有橘9 藍33 803 805 806 807 827 846(特例) 紅28 09/10 00:01
11F：→ naruto1010:810也是 市聯營近年像是27(現在的551) 602 268皆是舊號 09/10 00:02
12F：→ naruto1010:碼重用的例子 09/10 00:02
13F：推 xiaowei:台中還有彰客99... 09/10 01:00
14F：推 gottsuan:我也覺得2是造成問題的一個原因 09/10 01:21
15F：推 agantw:其實304並不長，甚至還比299短 09/10 01:24
16F：→ agantw:另外有競爭其實是好事，我可不想大台北市區公車只剩 09/10 01:26
17F：→ agantw:3、4家大怪獸。 09/10 01:26
18F：推 Chungli28:現在的台北地區就已經是3~4家大公司在營運啊~ 09/10 01:45
19F：推 cobras775:沒有台南市... 09/10 02:21
20F：推 abcde509:304是最短的3段票路線喔 09/10 07:57
21F：推 Chunhao:643也是回收號碼 09/10 08:59
22F：→ LT134P:台南市>高雄客運 新竹市>新竹客運 嘉義市>嘉義縣公車.... 09/10 11:25
23F：→ LT134P:另外台中不是直轄市 彰客52,99表示: 09/10 11:25
24F：推 j5a6s7o8n:北市聯營51起死回生算不算?? 09/10 13:03
25F：→ rw0226:原PO是指未來的直轄市吧 09/10 13:06
26F：推 map5108:260台北車站到士林只要一段票 這段沒差(分:劍潭-岩山里一) 09/10 22:33
27F：→ map5108:另外212區間車應該不太能算吧...212區要算的話 那M6也可以 09/10 22:34
28F：→ map5108:算了 09/10 22:35