作者scottding (史考克丁)
看板Bus
标题Re: [闲聊] 公车专用道...
时间Thu Sep 9 23:19:43 2010
前文吃光光
这问题在台北生存好久
其实问题点在:
1.客运业者太多,都要吃这市场
有注意到?台北市有多少客运业者,各县市有多少家
桃园市:桃园客运.中坜客运
花莲.台东....等也只有一家在跑
直辖市
台中市:台中客运.统联客运.仁友客运.巨业客运.全航客运.阿罗哈客运..等6家
高雄市:市公车.东南客运.南台湾客运..等2家
台北市:大都会客运.台北客运.首都客运.三重客运.中兴大业巴士.指南客运.淡水客运
光华巴士. 欣和客运.大南客运.欣欣客运.新店客运.东南客运.大有巴士..等14家
2.重复路线太多
如:忠孝东路就有212.212直行车.212区间车.忠孝新干线.299....等
3.同业间价格竞争
如:234.265同样板桥後站商圈到台北中华北路,234只要$15元,265却要$30元
310.260同样台北车站到士林,310只要$15元,260却要$30元
4.政策路线或路线太长
政策路线:669,原10-15分一班,变定时路线
路线过长:如304.275.262.202....等路线
其实这些问题很好解决
1.状况不佳业者,提早结束;多家业者合为一家,台北首都.中兴集团
2.多家业者一起讨论,经营不同段线,其实这段最麻烦,台北市也有考虑把号码重新发放,但
考虑乘客多年乘坐习惯,不好处理
3.多只使用棋盘式路,减少路线过常习惯
以上是小弟的见解,欢迎大家提供自己建议
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 61.220.183.117
1F：推 ybuc:用过号码爲何不能再用，这是我最想不透的地方 09/09 23:48
2F：→ ybuc:可以定个号码10年以上没用，可以给新路线使用 09/09 23:49
3F：→ ybuc:的规定，这样应该就没有习惯问题了 09/09 23:49
4F：推 busgoer:602就是回收再用的喔 09/09 23:50
5F：推 ybuc:不好意思，再请问还有哪些号码回收再用的？ 09/09 23:52
6F：推 toulu:近年回收再用的号码还蛮多的,如蓝21,蓝23,807等 09/09 23:54
7F：推 naruto1010:号码回收再利用的 大多是县辖公车较多 09/09 23:56
8F：→ naruto1010:蓝21 蓝23>>市联营大有经营 路线停驶/并线後皆由光华 09/09 23:58
9F：→ naruto1010:使用(此两路线目前皆为县辖公车 汐止社后-昆阳) 09/09 23:59
10F：推 naruto1010:其他另有橘9 蓝33 803 805 806 807 827 846(特例) 红28 09/10 00:01
11F：→ naruto1010:810也是 市联营近年像是27(现在的551) 602 268皆是旧号 09/10 00:02
12F：→ naruto1010:码重用的例子 09/10 00:02
13F：推 xiaowei:台中还有彰客99... 09/10 01:00
14F：推 gottsuan:我也觉得2是造成问题的一个原因 09/10 01:21
15F：推 agantw:其实304并不长，甚至还比299短 09/10 01:24
16F：→ agantw:另外有竞争其实是好事，我可不想大台北市区公车只剩 09/10 01:26
17F：→ agantw:3、4家大怪兽。 09/10 01:26
18F：推 Chungli28:现在的台北地区就已经是3~4家大公司在营运啊~ 09/10 01:45
19F：推 cobras775:没有台南市... 09/10 02:21
20F：推 abcde509:304是最短的3段票路线喔 09/10 07:57
21F：推 Chunhao:643也是回收号码 09/10 08:59
22F：→ LT134P:台南市>高雄客运 新竹市>新竹客运 嘉义市>嘉义县公车.... 09/10 11:25
23F：→ LT134P:另外台中不是直辖市 彰客52,99表示: 09/10 11:25
24F：推 j5a6s7o8n:北市联营51起死回生算不算?? 09/10 13:03
25F：→ rw0226:原PO是指未来的直辖市吧 09/10 13:06
26F：推 map5108:260台北车站到士林只要一段票 这段没差(分:剑潭-岩山里一) 09/10 22:33
27F：→ map5108:另外212区间车应该不太能算吧...212区要算的话 那M6也可以 09/10 22:34
28F：→ map5108:算了 09/10 22:35