作者forcetrain (鐵道迷)
看板Bus
標題Re: [閒聊] 公車專用道...
時間Thu Sep 9 09:24:57 2010
※ 引述《zonnnnn (機票貴到看不下去了 = =+)》之銘言：
: 發表個人淺見 若有誤之處還請海量
: 如果在專用道路幅不可能增加的前提下 可以改革的措施包括
: 1.公車站捷運化: 進入候車區之前就先刷卡 類似捷運的刷卡設置
關於措施1的一點意見：
現況是各家路線刷各家車輛上的機器，
計算營收、績效、統計等都相當方便，
如果改在候車區安裝，有幾個技術性問題：
1.那是不是要在候車區裝設一堆刷卡機
(比如說南京復興路口，307一台、292一台、266一台等等)
我在台北車站(市民大道)看到首都推出行動的刷卡機，
但那只對39用(我不清楚669有沒有用XD)，
捷運是單一公司，沒有拆帳的問題。
2.如果是小站的候車區，只裝1-2個刷卡機的話，
那行經路線的公車要如何拆帳？
回到問題的癥結點就是拆帳的問題，
捷運公司的付費區內只有他自己，沒有拆帳的問題
如果不拆帳，怎麼裝都不是問題，
另外，現有非接觸式的感應卡，我覺得是算反應快的，
改移到候車區對於節省作業時間的效果不大，
現在比較常遇到的問題是乘客臨時找卡找不到 XD
: 2.落實里程計費制: 這是跟前項搭配 統一後門上車前門下車 前門設置刷卡機
上下車分流是確實可行的，但前後門均須設刷卡機，
否則怎麼知道如何計費？
: 3.候車區公車預報系統:目前的公車站大多是可停站三輛公車
: 但旅客無法預期來車的順序 透過無線網路搭配顯示看板 將停靠區分為
: 第一 第二 第三 停靠區 這樣可以減少等候旅客在站台移動的時間
旅客在站台移動的時間是一定會有的，減少不到哪去，
區分3個停靠區會造成司機停車的困擾，
目前比較麻煩的現象有兩個：
1.某公車在遠處就開門上下乘客，結果前面的車都走了，但是乘客還在上下車怎麼辦
只能繼續耗囉，同時也讓後面的車堵起來
2.某公車在遠處就開門上下乘客，但是往前開個2米又有人招手啦，這個人上車了
公車開到班馬線，又有人招手啦，結果後面的車又卡住了
: 4.以公車上下車為優先的號誌系統: 也就是感應第三台公車移動起始開始變換號誌
: 待第三輛公車通過路口後變換信號 這樣可以節省已完成上下客卻堵在路口等後的時間
那沒有第三台車怎麼辦？
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◆ From: 211.79.128.3
※ 編輯: forcetrain 來自: 211.79.128.3 (09/09 09:25)
1F：→ KCETinTW:應該強制禁止乘客在車站中後段招手攔車 09/09 09:43
2F：推 banciao231:乘客在核定站位等車並沒有錯 09/09 10:33
3F：→ KCETinTW:但影響到其他乘客或駕駛就是不對 09/09 11:27
4F：→ KCETinTW:在西門那個站就看過太多這種爛乘客,明明前段沒車, 09/09 11:29
5F：→ KCETinTW:他就是給你在中後段招手,讓後面就這樣塞住,莫名其妙! 09/09 11:30
6F：→ forcetrain:這種事情不大可能禁止 09/09 13:33
7F：→ gray48816:應該是禁止駕駛在月台中後段停車載客 09/09 14:38
8F：推 Kazamatsuri:可是前面有車停著上下客呢？門前有月台卻沒辦法上下 09/09 16:28
9F：推 Kazamatsuri:客的感覺很差 而且反而會更delay 要禁止在中後段上下 09/09 16:30
10F：→ Kazamatsuri:就不要把月台設那麼長吧 @@ 09/09 16:30
11F：→ edctw:我常在西門搭車，可以的話，上車前會先算好車在哪、車門在哪 09/12 02:57