作者chimyuan (chimyuan)
看板Bus
標題[分享] 曼谷 BRT 試乘體驗
時間Thu Sep 2 22:39:49 2010
※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1CVxRwS4 ]
作者: chimyuan (chimyuan) 看板: MRT
標題: [分享] 曼谷 BRT 試乘體驗
時間: Thu Sep 2 22:38:46 2010
圖文版:
http://chinyuan.blogspot.com/2010/09/bangkok-brt.html
Bangkok BRT(Bus rapid transit )
曼谷公車捷運系統
網址：
http://www.bangkokbrt.com/ (只有泰文版無英文版網頁)
這次去曼谷剛好有一晚住宿在BRT旁,因此體驗了曼谷最新的BRT系統
BRT 看起來有點像台北的公車專用道
但卻是有著像捷運一樣有專用道路及專線公車的系統
公車相當的新,跟一般曼谷街頭電扇公車簡直是天差地遠
目前開通的曼谷BRT共用12站
我只體驗了第一站到第二站
路程相當短約3分鐘不到,但走路可能要10分鐘以上吧
到達BTS的Chong Nonsi(S3) 就有看到標註可在此轉乘BRT
出站後走過天橋大約將近100公尺遠吧(或更遠),就會到達BRT的入口
不過目前連通天橋還在施工中,走起來較為不便
首站候車室有獨立冷氣隔間相當方便舒適
入口跟捷運入口一樣,設有閘口及售票亭
但目前自動售票系統尚未完備,僅能人工售票
出站機器也無法收票,僅能用人工投入壓克力箱子當作回收 囧rz
因為我只搭一站,所以只收10元泰銖
車票磁卡跟BTS的磁卡類似
而剛好我們去的日子是8/31~9/1
正好經歷了最後一天免費跟第一天收費營運
因此第一天也收到了很簡陋的紙張車票
但似乎有沒有收都沒差,因為都免費也沒人管制出入口
Bus底部跟月台同高,月台與車之間隙跟捷運差不多寬
在首站搭車因為有冷氣間,當車來與月台門同時開啟時,有身在捷運的錯覺
跟捷運幾乎完全一致
車內也有LCD大螢幕路線圖以及到站離站顯示,不過都泰文看不懂
每站月台也都配有警衛,維持秩序與安全
從月台往路面看去,會發現月台高很多,且跟捷運一樣有月台禁止跨越線
而正常路面大塞車時,就會發現BRT真的超快速方便的
這次來曼谷感受到曼谷確實有在進步
除了BRT外,機場捷運也開通使用
單程最便宜才15泰銖,站站停30分鐘可到機場
泰國也有政爭並發生過暴動
但該有的建設卻沒停過
這真是台灣該汗顏並努力追趕上的吧!!
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1F：推 sap32aaa:看起來是廈門金旅的車 09/02 22:41
2F：推 komachi275:用高盤車耶 09/02 23:16
3F：推 neng77:應該是申龍的車 09/02 23:32
5F：推 sap32aaa:還真的是申龍....mark太像了 XD 09/02 23:38
6F：推 Deming:車側有導輪 可以控制進站不讓車子碰壁 09/03 00:05
7F：推 toulu:好像跟名古屋的類似,名古屋是用HINO和FUSO車 09/03 00:24
8F：推 lightwithme:那兩站走5分鐘就到了XD 車上的電視也有英文 但是電視 09/03 00:28
9F：→ lightwithme:常常沒開..還有機車也常常騎在BRT車道上= = 09/03 00:29
12F：推 angeleu:導輪式BRT有很多種，曼谷的類似名古屋，但還是有差異 09/03 09:05
13F：→ angeleu:曼谷的BRT轉彎處無法用導輪過彎，這是跟名古屋最大的不同 09/03 09:06
14F：推 angeleu:曼谷的車輛是高底盤無階梯車，只能用在有月台的地方上下客 09/03 09:11
15F：→ angeleu:單車門的設計，在尖峰客流量大時上下車效率也較差 09/03 09:13
16F：推 toulu:名古屋應該是可以用導輪過彎,然後目前的車輛都是傳統兩階車 09/04 00:20
17F：→ toulu:因為名古屋的Yutorito Line還有平面路段 09/04 00:20