作者chimyuan (chimyuan)
看板Bus
标题[分享] 曼谷 BRT 试乘体验
时间Thu Sep 2 22:39:49 2010
※ [本文转录自 MRT 看板 #1CVxRwS4 ]
作者: chimyuan (chimyuan) 看板: MRT
标题: [分享] 曼谷 BRT 试乘体验
时间: Thu Sep 2 22:38:46 2010
图文版:
http://chinyuan.blogspot.com/2010/09/bangkok-brt.html
Bangkok BRT(Bus rapid transit )
曼谷公车捷运系统
网址：
http://www.bangkokbrt.com/ (只有泰文版无英文版网页)
这次去曼谷刚好有一晚住宿在BRT旁,因此体验了曼谷最新的BRT系统
BRT 看起来有点像台北的公车专用道
但却是有着像捷运一样有专用道路及专线公车的系统
公车相当的新,跟一般曼谷街头电扇公车简直是天差地远
目前开通的曼谷BRT共用12站
我只体验了第一站到第二站
路程相当短约3分钟不到,但走路可能要10分钟以上吧
到达BTS的Chong Nonsi(S3) 就有看到标注可在此转乘BRT
出站後走过天桥大约将近100公尺远吧(或更远),就会到达BRT的入口
不过目前连通天桥还在施工中,走起来较为不便
首站候车室有独立冷气隔间相当方便舒适
入口跟捷运入口一样,设有闸口及售票亭
但目前自动售票系统尚未完备,仅能人工售票
出站机器也无法收票,仅能用人工投入压克力箱子当作回收 囧rz
因为我只搭一站,所以只收10元泰铢
车票磁卡跟BTS的磁卡类似
而刚好我们去的日子是8/31~9/1
正好经历了最後一天免费跟第一天收费营运
因此第一天也收到了很简陋的纸张车票
但似乎有没有收都没差,因为都免费也没人管制出入口
Bus底部跟月台同高,月台与车之间隙跟捷运差不多宽
在首站搭车因为有冷气间,当车来与月台门同时开启时,有身在捷运的错觉
跟捷运几乎完全一致
车内也有LCD大萤幕路线图以及到站离站显示,不过都泰文看不懂
每站月台也都配有警卫,维持秩序与安全
从月台往路面看去,会发现月台高很多,且跟捷运一样有月台禁止跨越线
而正常路面大塞车时,就会发现BRT真的超快速方便的
这次来曼谷感受到曼谷确实有在进步
除了BRT外,机场捷运也开通使用
单程最便宜才15泰铢,站站停30分钟可到机场
泰国也有政争并发生过暴动
但该有的建设却没停过
这真是台湾该汗颜并努力追赶上的吧!!
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◆ From: 115.83.191.85
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1F：推 sap32aaa:看起来是厦门金旅的车 09/02 22:41
2F：推 komachi275:用高盘车耶 09/02 23:16
3F：推 neng77:应该是申龙的车 09/02 23:32
5F：推 sap32aaa:还真的是申龙....mark太像了 XD 09/02 23:38
6F：推 Deming:车侧有导轮 可以控制进站不让车子碰壁 09/03 00:05
7F：推 toulu:好像跟名古屋的类似,名古屋是用HINO和FUSO车 09/03 00:24
8F：推 lightwithme:那两站走5分钟就到了XD 车上的电视也有英文 但是电视 09/03 00:28
9F：→ lightwithme:常常没开..还有机车也常常骑在BRT车道上= = 09/03 00:29
12F：推 angeleu:导轮式BRT有很多种，曼谷的类似名古屋，但还是有差异 09/03 09:05
13F：→ angeleu:曼谷的BRT转弯处无法用导轮过弯，这是跟名古屋最大的不同 09/03 09:06
14F：推 angeleu:曼谷的车辆是高底盘无阶梯车，只能用在有月台的地方上下客 09/03 09:11
15F：→ angeleu:单车门的设计，在尖峰客流量大时上下车效率也较差 09/03 09:13
16F：推 toulu:名古屋应该是可以用导轮过弯,然後目前的车辆都是传统两阶车 09/04 00:20
17F：→ toulu:因为名古屋的Yutorito Line还有平面路段 09/04 00:20