(全文恕刪) 8/28 星期六 第一次搭 930 在府中站候車處看到條杯杯開心的開違規左轉單 我偶爾用相機稍微記錄一下 然後 930 就這樣跟著入鏡了 按照相機的時間 我在 15:56 拍完停靠照片之後就上車 一段票的公車 卻使用上車收票 有點意外 當日搭乘公車是 115-FU 行經路線貼的應該是 新店市公所/捷運七張站/耕莘醫院/莊敬高職/捷運新埔站/致理技術學院/板橋市公所 車上大約 6~7 人 還有兩個同樣是新店客運的駕駛 不知道是來熟悉路線還是"監督駕駛" 總之他們在後面聊得很大聲就是了 Orz 司機每站都稍微靠邊 只要有開門都會說"往新店" 沒辦法 新線上路總是要這樣"打廣告"的 即便如此 16:05 已經要接近中山國中 同時交會 930 (118-FU) 車上人也不多 16:07 板橋花市載完最後兩個客人 車子直接切入最內側車道準備上台64 此時報站名的跑馬燈出現了 接近：台64線 語音也有 "即將進入台64線快速道路 請各位旅客坐好 站立旅客請抓緊扶手或吊環" 這是我搭 918 時從來沒聽過的 XD 16:09 中山路交流道前交會 930 (116-FU) 16:12 安樂路前交會 918 (358-AD) 16:14 即將離開台64之前交會 930 (109-FU) 16:15 正式回到平面車道 交會的 930 車上 每一台都不超過 5 人 唯一的 918 車上 人多到還要用站的 我想可能跟 930 的新埔站動線有關 如果想要轉乘到新莊(99/802/843/845/918)/ 五股(88/1202/805/918)/ 三重(806/1070/1202)/ 蘆洲(806/1202)/ 泰山(918)/ 基隆(1070)等地的公車 930 沒辦法辦理轉乘 因為都會切到最內線 在上高架的交流道之前迴轉 如果可以讓路線延伸到接近長江路再迴轉 可能比較有轉乘的價值 但也或許是往板橋車站附近和土城的客源還沒養起來 所以搭乘的人也不多 否則同樣平平是假日 930 的乘客沒有理由比 918 少那麼多 ** 新店端的 930 搭起來就有點囧 特別是耕莘醫院前面的工程 讓 930 要左轉都得費一番手腳 不過在捷運七張站下車 時間是 16:25 不到 30 分鐘 我就從府中回到七張 時間跟捷運差不多 票價卻差很多 ** 由於搭乘當時還是暑假期間 所以學生的變數並未加入 918 目前是串聯起崇光女中/莊敬高職/頭前國中/新莊高中/黎明技術學院 930 即將串起的是能仁家商/耕莘護校/新店高中/莊敬高職/致理技術學院/板橋高中 各有其服務對象 屆時看看開學後 這些學校對於這兩條路線的影響有多大了 ** 亂七八糟的心得 XD -- 淡 大 ３０８ 捷 運 劍 潭 站 Tamkang Univ. 經北投 MRT Jiantan STN. --

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