〔記者廖雪茹／竹北報導〕新竹縣竹北市免費市民公車9月1日就要上路了，政策美意雖佳 ，但因宣導不足，許多市民至今仍霧煞煞，市代也接獲陳情，公車路線規劃沒有真正深入 人口密集區，採用大型巴士也不合乎經濟效益，難以彌補一般公車的不足。對此，市長楊 敬賜表示，試辦1個月後檢討，彈性調整改進。 下月起跑 很多人不知道 台北縣中和、永和及桃園縣8個鄉鎮，市民公車行之有年。竹北市長楊敬賜為彌補客運公車 不足，推動便民需求的公共福利政策，兌現開辦市區免費公車的競選承諾，9月1日正式上 路﹔不過，市代邱靖雅與部分市民質疑，政策立意良善，但規劃不夠周全。 公用事務課長蘇鏡宏說，由市公所編列預算，委託新竹客運公司營運的市民公車，行車路 線以市中心家樂福賣場為中心，往東西向規劃六家線（東線）、新港線（西線1）、溪洲線 （西線2）等3條環狀路線，全市26里一里至少一站，雙向對開，1天共計133班次。 路線重複多 沒必要 但邱靖雅質疑，就服務都會及人口密集區的大多數人口而言，路線多行駛外圍道路，沒有 走入一般公車無法進入的小巷道，停靠站的設計也欠缺考量社區大樓﹔此外，中山路、博 愛街、中正東路、中正西路等路，行車重複性高，除與原公車路線重複，且車程過長，坐 一趟約需1個小時，可能會降低民眾搭乘的意願。 她也擔心，全面採行40人座的大巴，不便繞行舊市區狹窄道路，建議改採較符合節能減碳 潮流的中巴，不讓政策美意打折扣。 此外，市民公車即將上路，但市公所至今尚未廣為宣傳，許多市民還不知道這個好康消息 ﹔另6月4日召開的市民公車說明會，因正值基層選舉，參與者有限，各方意見難以匯聚。 市長楊敬賜表示，與新竹客運以里程數為簽約要項，試辦4個月，所以關於路線和停靠站都 可再做調整，即日起將透過網路、媒體和里辦公室，擴大宣傳。 自由時報 更新日期:2010/08/25 04:11 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100825/78/2bqw1.html --

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