網路圖文部落格版： http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/article?mid=33702 這台遊覽車從我們第二天抵達後， 一直到第九天離開歐洲都是搭同一台車， 車子的外觀還滿漂亮的，整體造型相當的流線。 這台車是隸屬於VEGA TOUR遊覽公司的， 這家公司的車子數量似乎還不少， 因為在歐洲旅遊時還滿常看到的， 車子本身是登記在捷克籍， 不過我們的司機卻是斯洛伐克人， 當時司機一直問我們台灣與中國的關係到底是如何？ 我們最後就只跟他說就跟捷克與斯洛伐克的關係是很類似的， 他老兄似乎就有點懂了。 我們搭著這台車，由荷蘭開往德國、比利時、法國， 最後再回到荷蘭，歷經了下雪、下雨、晴天等不同氣候狀態， 才發現，原來這台車還滿會跑的， 而且司機在第九天送我們到機場後， 當天下午還要接另外一組團體客人，除了司機體力要夠之外， 車子本身的狀況也要保養得很好，才能夠這樣操， 畢竟歐洲也是很大的，由荷蘭到巴黎的距離也不算短， 如果沒有保養好的話，中途掛點在路上那就很糗了。 ▼ 車子的外觀還不錯看，其實我發現歐洲的遊覽車都還滿漂亮的， 每次在歐洲搭的車子都很棒， 不過裡頭的設備還是日本遊覽車最好，設備比較貼心一點。 ▼ 這台車是SETRA這家公司的，這家似乎是德國的一家巴士製造公司， 後來好像賣給了現在的賓士集團，據說是全世界最早生產客車的公司， 目前的狀態是怎樣我就不確定了。 台灣好像沒有看過這個牌子遊覽車，還滿好奇的。 ▼ 車子下面有超大的行李箱，可以說下方幾乎是整個挖空的， 放進一團35人，且幾乎每個人都是29吋的大行李都沒有問題， 而且還滿好整理的。 ▼ 來自捷克的公司，大概是價格比較便宜吧， 如果跟荷蘭當地的遊覽公司訂車，說不定價格就會多出許多來了。 ▼ 駕駛座的部分還滿簡捷的，儀表版的按鈕還滿多的， 真是佩服司機都還會記得那個按鈕是幹嘛的， 整體看起來的感覺很舒服。 ▼ 排檔桿小小一根，不過因還是手排車，因為有離合器的踏板存在， 只是我就不知道手煞車的位置在哪裡了，因為看不出來。 這台車有定速系統， 在高速公路上時常常看到司機將速度訂在90～100左右， 然後右腳就在地上晃啊晃的，有定速系統的遊覽車我還滿少看到的。 司機本身有使用GPS，從荷蘭一直到法國我都看司機一直參考GPS路徑， 不過最後我們卻在戴高樂機場附近迷路， 看來歐洲的GPS也是存在著一些問題的。 -- 要如何成為一個好的Project Manager？ 除了要先天的天份、後天的努力與豐富的學識之外 還需要加上完美的運氣 在這當中最重要的就是完美的運氣 ======== 個人網誌：http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/ ======== --

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