网路图文部落格版： http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/article?mid=33702 这台游览车从我们第二天抵达後， 一直到第九天离开欧洲都是搭同一台车， 车子的外观还满漂亮的，整体造型相当的流线。 这台车是隶属於VEGA TOUR游览公司的， 这家公司的车子数量似乎还不少， 因为在欧洲旅游时还满常看到的， 车子本身是登记在捷克籍， 不过我们的司机却是斯洛伐克人， 当时司机一直问我们台湾与中国的关系到底是如何？ 我们最後就只跟他说就跟捷克与斯洛伐克的关系是很类似的， 他老兄似乎就有点懂了。 我们搭着这台车，由荷兰开往德国、比利时、法国， 最後再回到荷兰，历经了下雪、下雨、晴天等不同气候状态， 才发现，原来这台车还满会跑的， 而且司机在第九天送我们到机场後， 当天下午还要接另外一组团体客人，除了司机体力要够之外， 车子本身的状况也要保养得很好，才能够这样操， 毕竟欧洲也是很大的，由荷兰到巴黎的距离也不算短， 如果没有保养好的话，中途挂点在路上那就很糗了。 ▼ 车子的外观还不错看，其实我发现欧洲的游览车都还满漂亮的， 每次在欧洲搭的车子都很棒， 不过里头的设备还是日本游览车最好，设备比较贴心一点。 ▼ 这台车是SETRA这家公司的，这家似乎是德国的一家巴士制造公司， 後来好像卖给了现在的宾士集团，据说是全世界最早生产客车的公司， 目前的状态是怎样我就不确定了。 台湾好像没有看过这个牌子游览车，还满好奇的。 ▼ 车子下面有超大的行李箱，可以说下方几乎是整个挖空的， 放进一团35人，且几乎每个人都是29寸的大行李都没有问题， 而且还满好整理的。 ▼ 来自捷克的公司，大概是价格比较便宜吧， 如果跟荷兰当地的游览公司订车，说不定价格就会多出许多来了。 ▼ 驾驶座的部分还满简捷的，仪表版的按钮还满多的， 真是佩服司机都还会记得那个按钮是干嘛的， 整体看起来的感觉很舒服。 ▼ 排档杆小小一根，不过因还是手排车，因为有离合器的踏板存在， 只是我就不知道手煞车的位置在哪里了，因为看不出来。 这台车有定速系统， 在高速公路上时常常看到司机将速度订在90～100左右， 然後右脚就在地上晃啊晃的，有定速系统的游览车我还满少看到的。 司机本身有使用GPS，从荷兰一直到法国我都看司机一直参考GPS路径， 不过最後我们却在戴高乐机场附近迷路， 看来欧洲的GPS也是存在着一些问题的。 -- 要如何成为一个好的Project Manager？ 除了要先天的天份、後天的努力与丰富的学识之外 还需要加上完美的运气 在这当中最重要的就是完美的运气 ======== 个人网志：http://tw.myblog.yahoo.com/g8906011/ ======== --

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