對報載永和社福支出暴增及台北縣政府要求永和市行駛免費接駁公車喊卡乙事， 永和市公所說明如下： 一、本所社會福利支出九十八年編列為一億七千多萬，九十九年編列一億五千多萬，實際 較九十八年少了二千多萬，此報載暴增乙事不實。 二、本所為提倡節能減碳及解決永和市交通擁塞及停車等問題，本市於九十二年起開辦永 和市民免費接駁公車，屬交通預算支出，非一般社會福利支出。 三、永和免費接駁公車行駛七年多來，每天載客量約八○○○人次，因經濟不景氣，搭乘 人數日益增加，且尖峰時段人滿為患，常有民眾抱怨及上市長信箱投訴，要求改善；為服 務廣大市民，才有今年將二○人座車增為加大型中型巴士三十人座的措施，因經費較九十 八年增加約九八○萬。若縮減現有服務規模所招致社會成本與承商依契約規定求償及引發 之民怨將難以估計。 四、免費接駁公車係屬本所依地方制度法第二○條所辦理自治事項範疇，且免費接駁公車 之預算經本市代表會審議通過，亦無同法第七十五條第六項：「鄉（鎮、市）公所辦理自 治事項違背憲法、法律、中央法規或縣規章者，由縣政府予以撤銷、變更、廢止或停止其 執行」之情事。經查審計法及預算法本所辦理免費接駁公車增加預算亦無違法，而審計室 以「未盡合宜」及縣府卻以曾函文本所擅自要求本所自九十九年八月一日起停止提供服務 ，似有過當之嫌，且有違地方自治之精神。本所除表達將持續依現況辦理免費接駁公車立 場外，亦將與縣府及審計室溝通以尋求妥善解決方式。 五、另縣府對本市接駁車行駛路線與現有公車路線重疊度高，經查本市免費接駁公車主要 行經市區公車較少行駛之路段，甚至部份路段如環河東路、環河西路、秀朗路及保平路幾 乎無市區公車行駛。接駁公車提供市民短程接駁至捷運站之用，尤其每逢上、下班尖峰時 段，更是幾乎班班客滿，為有效舒緩人潮以改善市區擁擠交通狀況，本年度增加三十人座 位之加大型車輛服務，民眾反應普遍良好，所達之效益顯著，並非與現有公車路線重疊度 高，效益有限之狀況。 六、另有關擬增聘一一四名臨時人員乙事，是不實報導，本市自九十八年七月一日起實施 垃圾隨袋徵收政策，縣府也補助增聘擴大就業臨時人員，因垃圾隨袋徵收政策實施後，廚 餘、堆肥及資源回收等工作需大量工作人員，擔心若九十九年縣府不補助臨時人員經費後 ，人員被解僱，政策執行將受影響，因此預編了八十名短期就業工，迄今也僅聘用四十三 名，工作期限至九十九年十二月三十一日止。其餘人員是為因應本所新增了保生托兒所及 保生圖書館兩處之人員需求，迄九十九年七月止本所較九十八年共增加三十二名臨時人員 （含短期就業工），非為一一四人。 七、若依縣府規定，公所九十九年福利措施應秉持「項目不宜增加、標準不宜提高、範圍 不宜擴大」原則辦理，針對八╱十二某報載○○公所多花二千萬重陽敬老金加碼發放，是 否亦應比照辦理。 台灣新生報 更新日期:2010/08/16 12:57 【記者潘昱帆╱永和報導】 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100816/128/2b6ks.html --

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