对报载永和社福支出暴增及台北县政府要求永和市行驶免费接驳公车喊卡乙事， 永和市公所说明如下： 一、本所社会福利支出九十八年编列为一亿七千多万，九十九年编列一亿五千多万，实际 较九十八年少了二千多万，此报载暴增乙事不实。 二、本所为提倡节能减碳及解决永和市交通拥塞及停车等问题，本市於九十二年起开办永 和市民免费接驳公车，属交通预算支出，非一般社会福利支出。 三、永和免费接驳公车行驶七年多来，每天载客量约八○○○人次，因经济不景气，搭乘 人数日益增加，且尖峰时段人满为患，常有民众抱怨及上市长信箱投诉，要求改善；为服 务广大市民，才有今年将二○人座车增为加大型中型巴士三十人座的措施，因经费较九十 八年增加约九八○万。若缩减现有服务规模所招致社会成本与承商依契约规定求偿及引发 之民怨将难以估计。 四、免费接驳公车系属本所依地方制度法第二○条所办理自治事项范畴，且免费接驳公车 之预算经本市代表会审议通过，亦无同法第七十五条第六项：「乡（镇、市）公所办理自 治事项违背宪法、法律、中央法规或县规章者，由县政府予以撤销、变更、废止或停止其 执行」之情事。经查审计法及预算法本所办理免费接驳公车增加预算亦无违法，而审计室 以「未尽合宜」及县府却以曾函文本所擅自要求本所自九十九年八月一日起停止提供服务 ，似有过当之嫌，且有违地方自治之精神。本所除表达将持续依现况办理免费接驳公车立 场外，亦将与县府及审计室沟通以寻求妥善解决方式。 五、另县府对本市接驳车行驶路线与现有公车路线重叠度高，经查本市免费接驳公车主要 行经市区公车较少行驶之路段，甚至部份路段如环河东路、环河西路、秀朗路及保平路几 乎无市区公车行驶。接驳公车提供市民短程接驳至捷运站之用，尤其每逢上、下班尖峰时 段，更是几乎班班客满，为有效舒缓人潮以改善市区拥挤交通状况，本年度增加三十人座 位之加大型车辆服务，民众反应普遍良好，所达之效益显着，并非与现有公车路线重叠度 高，效益有限之状况。 六、另有关拟增聘一一四名临时人员乙事，是不实报导，本市自九十八年七月一日起实施 垃圾随袋徵收政策，县府也补助增聘扩大就业临时人员，因垃圾随袋徵收政策实施後，厨 余、堆肥及资源回收等工作需大量工作人员，担心若九十九年县府不补助临时人员经费後 ，人员被解雇，政策执行将受影响，因此预编了八十名短期就业工，迄今也仅聘用四十三 名，工作期限至九十九年十二月三十一日止。其余人员是为因应本所新增了保生托儿所及 保生图书馆两处之人员需求，迄九十九年七月止本所较九十八年共增加三十二名临时人员 （含短期就业工），非为一一四人。 七、若依县府规定，公所九十九年福利措施应秉持「项目不宜增加、标准不宜提高、范围 不宜扩大」原则办理，针对八╱十二某报载○○公所多花二千万重阳敬老金加码发放，是 否亦应比照办理。 台湾新生报 更新日期:2010/08/16 12:57 【记者潘昱帆╱永和报导】 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100816/128/2b6ks.html --

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