作者sayin ( )
看板Bus
標題Re: [新聞] 交通部推動多卡通，全臺任你行
時間Sat Aug 7 12:20:04 2010
※ 引述《kuo0925 (高雄一日遊)》之銘言：
: 好傻好天真.
: 要搭車不是只能讀卡就可以了.
: ( 話說交通部這個政策..沒把號稱 "南票" 的 TAIWAN MONEY 列入 ?? )
Mifare跟CPU整合確實難了點
TM卡 知道的人 應該九成不會考慮放入 雖然還存在
: 各卡互通的多卡平台. 以前台中 TTJ 的一代就可以做到.
: 讀完卡不是不用錢的. 讀完卡要扣卡裏面款. 扣款完後面還要跟對方卡公司請款.
: 後面拆帳還有的搞. 包括各家公司的拆帳簽約. 資訊交換. 扣款清算.
: 公車和客運可讀.. 加值呢？
: 就算一卡可互通. 到時搞不好還有人拿著臺灣通或高捷一卡通去 7-11 買東西.
: ( 還是交通部和財政部一樣. 搞個財金公司負責清算?? )
沒有 悠遊卡才有小額金額交易
: 這個新聞只有 "各地區客運業者". 台鐵呢？高雄捷運？高鐵？
記得台鐵也有自己的多卡規範
要說的話 不如講ETC可以進來 反過來其他家可不可以介入高速公路ETC市場
: 就算卡機都裝了. 跟某些業者一樣. 裝死不開機. 還不是沒用？
如果有注意到六月的新聞
那些裝死不開機的業者
現在應該是急著吵要政府補助裝機
: 另外. 各地區的優遊敬老票. 福利優惠票 ( 如殘障人士愛心票等 )
: 地區補助不能跨區. 屆時若真的全臺一卡通. 肯定還會有一堆麻煩.
這還好啦 地方補助不跨區 多卡跟一卡沒差阿
現在補助模式就可以啦
多卡通的問題 有很多其實要講清楚
像是刷卡感應速度是多少 有沒有比現在慢 會不會影響乘客權益
如果感應失敗 以前只有一家票證業者 責任容易認定
現在一堆卡 感應失敗 要分責任可能要查很久
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.160.184.6
1F：→ kuo0925: 話說台灣通刷卡失敗還滿常發生的.. 08/07 12:27
2F：推 snowkyo:比較怕的是會不會搭高捷用天龍卡要走公務門？ 08/07 12:43
3F：推 cyit15:上面已經有人回了 同樣的話你一直推做什麼? 08/07 16:55
4F：推 komachi275:Mifare是技術架構 CPU是卡片類型 這岳飛打張飛唷... 08/07 19:09
5F：→ komachi275:何況悠遊卡明年要推出CPU類型的Mifare卡片 XD 08/07 19:09
6F：→ komachi275:另外 交通部的規定是卡卡通的交易速度要在0.6秒以內 08/07 19:10
7F：→ sayin:感謝指教錯誤 不過0.6秒是單一SAM卡交易模式並包含營運規則 08/08 06:29
8F：→ sayin:0.8秒是八張卡不含營運規則 多卡以後 排序第2張時間會在0.6 08/08 06:32
9F：→ sayin:秒內嗎 排序到第3卡第4卡的 都可以在0.6秒內刷完 這點很懷疑 08/08 06:34
10F：推 komachi275:台鐵的招標限制是多卡系統要在1秒內完成交易程序 08/08 12:05
11F：→ komachi275:1秒應該是參考值 08/08 12:05