作者sayin ( )
看板Bus
标题Re: [新闻] 交通部推动多卡通，全台任你行
时间Sat Aug 7 12:20:04 2010
※ 引述《kuo0925 (高雄一日游)》之铭言：
: 好傻好天真.
: 要搭车不是只能读卡就可以了.
: ( 话说交通部这个政策..没把号称 "南票" 的 TAIWAN MONEY 列入 ?? )
Mifare跟CPU整合确实难了点
TM卡 知道的人 应该九成不会考虑放入 虽然还存在
: 各卡互通的多卡平台. 以前台中 TTJ 的一代就可以做到.
: 读完卡不是不用钱的. 读完卡要扣卡里面款. 扣款完後面还要跟对方卡公司请款.
: 後面拆帐还有的搞. 包括各家公司的拆帐签约. 资讯交换. 扣款清算.
: 公车和客运可读.. 加值呢？
: 就算一卡可互通. 到时搞不好还有人拿着台湾通或高捷一卡通去 7-11 买东西.
: ( 还是交通部和财政部一样. 搞个财金公司负责清算?? )
没有 悠游卡才有小额金额交易
: 这个新闻只有 "各地区客运业者". 台铁呢？高雄捷运？高铁？
记得台铁也有自己的多卡规范
要说的话 不如讲ETC可以进来 反过来其他家可不可以介入高速公路ETC市场
: 就算卡机都装了. 跟某些业者一样. 装死不开机. 还不是没用？
如果有注意到六月的新闻
那些装死不开机的业者
现在应该是急着吵要政府补助装机
: 另外. 各地区的优游敬老票. 福利优惠票 ( 如残障人士爱心票等 )
: 地区补助不能跨区. 届时若真的全台一卡通. 肯定还会有一堆麻烦.
这还好啦 地方补助不跨区 多卡跟一卡没差阿
现在补助模式就可以啦
多卡通的问题 有很多其实要讲清楚
像是刷卡感应速度是多少 有没有比现在慢 会不会影响乘客权益
如果感应失败 以前只有一家票证业者 责任容易认定
现在一堆卡 感应失败 要分责任可能要查很久
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.160.184.6
1F：→ kuo0925: 话说台湾通刷卡失败还满常发生的.. 08/07 12:27
2F：推 snowkyo:比较怕的是会不会搭高捷用天龙卡要走公务门？ 08/07 12:43
3F：推 cyit15:上面已经有人回了 同样的话你一直推做什麽? 08/07 16:55
4F：推 komachi275:Mifare是技术架构 CPU是卡片类型 这岳飞打张飞唷... 08/07 19:09
5F：→ komachi275:何况悠游卡明年要推出CPU类型的Mifare卡片 XD 08/07 19:09
6F：→ komachi275:另外 交通部的规定是卡卡通的交易速度要在0.6秒以内 08/07 19:10
7F：→ sayin:感谢指教错误 不过0.6秒是单一SAM卡交易模式并包含营运规则 08/08 06:29
8F：→ sayin:0.8秒是八张卡不含营运规则 多卡以後 排序第2张时间会在0.6 08/08 06:32
9F：→ sayin:秒内吗 排序到第3卡第4卡的 都可以在0.6秒内刷完 这点很怀疑 08/08 06:34
10F：推 komachi275:台铁的招标限制是多卡系统要在1秒内完成交易程序 08/08 12:05
11F：→ komachi275:1秒应该是参考值 08/08 12:05