作者chewie (大提琴夜未眠)
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標題[新聞] 迎縣市合併 高市公車先行
時間Mon Jul 12 19:56:24 2010
迎縣市合併 高市公車先行 【17:35】
〔中央社〕高雄縣市將在今年底合併改制，高雄市交通局今天指出，高市
4條公車接駁延伸線已先延駛到高縣境，延伸路網1 年雖增加支出近新台
幣2000萬元，但對運量的貢獻度最多可達4成。
高市府今年初陸續規劃捷運接駁公車紅18、紅 3、紅33及紅53行駛進入高
雄縣，行駛區域包括鳳山市、林園鄉、鳥松鄉及梓官鄉，方便高縣民眾搭
乘到高雄市。
高雄市交通局統計顯示，紅33線1天約有900人次的運量，其中來自縣境乘
客約有200人次；紅3線日運量約700人次，縣境乘客近300人次，運量成長
4 成，成效不錯。
高雄市交通局長王國材指出，公車接駁延伸線的整體效益雖有限，但從公
共運輸的服務觀點而言，可視為照顧弱勢族群的福利政策。
王國材表示，未來高市府還要規劃半個小時的轉運運輸圈，包括從高鐵左
營站到旗山、美濃，行駛國道10號，讓便捷快速的公車，縮短大高雄市的
交通時間。
另外，未來高市府會規劃更多貫通大高雄偏遠地區的交通路線，包括捷運
接駁公車及轉運公車（台鐵車站、高鐵車站發車），讓偏遠山地原住民部
落都能享有大眾運輸的便捷服務。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.135.72.149
1F：→ uriyoshiken:快點起步永遠都不嫌晚 07/12 21:37
2F：→ uriyoshiken:北中都有跨縣市的市公車了 高雄這個大都會公車網要在 07/12 21:38
3F：→ uriyoshiken:更密集方便才是 07/12 21:38
4F：推 mrt620:高雄比較有點不同，台中都是民營本來就可以跨來跨去 07/12 22:00
5F：推 fcblue:不同意此說法，北市公車處從還沒聯營的時代就有開到北縣 07/12 22:01
6F：推 DrPeace:市公車可以跨一個相鄰的鄉鎮，要不要跨而已。 07/12 22:04
7F：推 toulu:全台最標準的公營市公車大概是基隆,真的完全沒跨出市界 07/12 22:10
8F：→ sinohara: =====>有部份在瑞芳鎮了! 07/12 22:15
9F：→ toulu:八斗子那邊的話我去過確定是到界線就回頭 07/12 22:16
10F：→ toulu:四腳亭那邊或許有踩到一點點瑞芳鎮的界線吧 07/12 22:17
11F：推 uriyoshiken:都會通勤大致上都從衛星城市通勤至中心城市 07/12 22:31
12F：→ uriyoshiken:所以無論哪種大眾運輸 要達到效果就不能只在市中心 07/12 22:32
13F：→ uriyoshiken:轉圈圈 不然達不到運輸效果 07/12 22:32
14F：推 Deming:中客市公車41路 一半以上的路線都在縣境~ 07/12 22:40
15F：推 toulu:不過如東京都營巴士真的不出東京23區範圍(青梅地區除外) 07/12 22:52
16F：→ toulu:地鐵就有跨到千葉縣,埼玉縣 07/12 22:52
17F：→ uriyoshiken:東京都規模不能比啊.... 而且縣市間的鐵道網已經相當 07/12 23:03
18F：→ uriyoshiken:的密集 軌道變成通勤的主力 07/12 23:03
19F：→ CORSA:台南市公車也是有跨縣市的,1路與5路是最明顯的例子~ 07/12 23:53
20F：推 weichia:5路從永康市經台南市開到仁德鄉~ 07/13 00:11
21F：推 globalhawk:台北市公車處時代應該就跨不少了吧? 07/13 00:11
22F：→ uriyoshiken:原來台南也有 那高雄縣市互相是合作不佳嗎 07/13 02:00
23F：→ uriyoshiken:沒跨縣市的市公車就罷了 一到高縣衛星城市公車密度 07/13 02:00
24F：→ uriyoshiken:大降 連捷運接駁車都開不出來 07/13 02:00
25F：推 annieyin1979:仁武到左營需要一條密集的公車路線 07/13 02:12
26F：推 mrt620:一直覺得高雄縣很可憐，要搭車還真是膽顫心驚 07/13 07:32
27F：→ mrt620:班次要多嗎？高客可能會告訴你沒錢難辦事 07/13 07:33
28F：→ mrt620:四腳亭能開過去主要是場站問題，如果不是這問題才不會開到 07/13 07:35
29F：→ mrt620:瑞芳 07/13 07:36
30F：→ CORSA:高雄目前跨縣市較成功的路線大概就是60路與70路了~可惜還是. 07/13 11:11
31F：推 TEMU2000:一樓 高雄本來就有跨縣市公車呀... 07/13 11:13
32F：→ TEMU2000:60 70 79 217 248 高客的24 88 好幾條都是老路線... 07/13 11:15
33F：→ TEMU2000:高雄又不是沒有跨縣市公車 早期連公車處24 88都有跨縣市 07/13 11:17
34F：推 sohate5566:台北市公車處時代有跨過的台北縣鄉鎮市大概有.. 07/13 11:45
35F：→ sohate5566:三重 蘆洲(508,274,14) 五股 (274,14) 汐止(51) 07/13 11:48
36F：→ sohate5566:板橋(310) 新莊(299) 新店(505,209) 等等.. 07/13 11:49
37F：→ sohate5566:中和 永和(5,262區間車,208) 土城(262全程車) 07/13 11:50
38F：推 sohate5566:除了以上這些，還有嗎？ 07/13 11:52
39F：→ sohate5566:補充:中和 永和還有207 07/13 11:53
40F：→ sohate5566:那種很早已前首都與公車處聯營提早退出的先不算.. 07/13 11:55
41F：→ sohate5566: 中和 永和再多一條297 07/13 11:56
42F：推 channoides:桃客以前的桃園3路市公車還會跨越縣界3次(茶) 07/13 12:10
43F：推 chingi:以前公車處還有到新店的10 07/13 12:45
44F：推 sohate5566:10 -> 209 07/13 12:55
45F：→ sohate5566:聯營 07/13 12:56
46F：推 chingi:10 到南門市場折返 209到台北車站 兩條不一樣 07/13 13:44
47F：→ sohate5566:對喔,這兩個可不一樣 但10最早掛掉 07/13 13:53
48F：→ TEMU2000:6070這兩條都很有歷史了 怎麼會"沒跨縣市的市公車" 07/14 01:25
49F：→ TEMU2000:再說高雄縣的衛星如岡山、林園 從高雄市過去還要經過 07/14 01:25
50F：→ TEMU2000:一堆荒涼的地方... 07/14 01:25
51F：推 e3978123:還有高雄市公車7路 07/15 00:08