作者chewie (大提琴夜未眠)
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标题[新闻] 迎县市合并 高市公车先行
时间Mon Jul 12 19:56:24 2010
迎县市合并 高市公车先行 【17:35】
〔中央社〕高雄县市将在今年底合并改制，高雄市交通局今天指出，高市
4条公车接驳延伸线已先延驶到高县境，延伸路网1 年虽增加支出近新台
币2000万元，但对运量的贡献度最多可达4成。
高市府今年初陆续规划捷运接驳公车红18、红 3、红33及红53行驶进入高
雄县，行驶区域包括凤山市、林园乡、鸟松乡及梓官乡，方便高县民众搭
乘到高雄市。
高雄市交通局统计显示，红33线1天约有900人次的运量，其中来自县境乘
客约有200人次；红3线日运量约700人次，县境乘客近300人次，运量成长
4 成，成效不错。
高雄市交通局长王国材指出，公车接驳延伸线的整体效益虽有限，但从公
共运输的服务观点而言，可视为照顾弱势族群的福利政策。
王国材表示，未来高市府还要规划半个小时的转运运输圈，包括从高铁左
营站到旗山、美浓，行驶国道10号，让便捷快速的公车，缩短大高雄市的
交通时间。
另外，未来高市府会规划更多贯通大高雄偏远地区的交通路线，包括捷运
接驳公车及转运公车（台铁车站、高铁车站发车），让偏远山地原住民部
落都能享有大众运输的便捷服务。
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◆ From: 220.135.72.149
1F：→ uriyoshiken:快点起步永远都不嫌晚 07/12 21:37
2F：→ uriyoshiken:北中都有跨县市的市公车了 高雄这个大都会公车网要在 07/12 21:38
3F：→ uriyoshiken:更密集方便才是 07/12 21:38
4F：推 mrt620:高雄比较有点不同，台中都是民营本来就可以跨来跨去 07/12 22:00
5F：推 fcblue:不同意此说法，北市公车处从还没联营的时代就有开到北县 07/12 22:01
6F：推 DrPeace:市公车可以跨一个相邻的乡镇，要不要跨而已。 07/12 22:04
7F：推 toulu:全台最标准的公营市公车大概是基隆,真的完全没跨出市界 07/12 22:10
8F：→ sinohara: =====>有部份在瑞芳镇了! 07/12 22:15
9F：→ toulu:八斗子那边的话我去过确定是到界线就回头 07/12 22:16
10F：→ toulu:四脚亭那边或许有踩到一点点瑞芳镇的界线吧 07/12 22:17
11F：推 uriyoshiken:都会通勤大致上都从卫星城市通勤至中心城市 07/12 22:31
12F：→ uriyoshiken:所以无论哪种大众运输 要达到效果就不能只在市中心 07/12 22:32
13F：→ uriyoshiken:转圈圈 不然达不到运输效果 07/12 22:32
14F：推 Deming:中客市公车41路 一半以上的路线都在县境~ 07/12 22:40
15F：推 toulu:不过如东京都营巴士真的不出东京23区范围(青梅地区除外) 07/12 22:52
16F：→ toulu:地铁就有跨到千叶县,埼玉县 07/12 22:52
17F：→ uriyoshiken:东京都规模不能比啊.... 而且县市间的铁道网已经相当 07/12 23:03
18F：→ uriyoshiken:的密集 轨道变成通勤的主力 07/12 23:03
19F：→ CORSA:台南市公车也是有跨县市的,1路与5路是最明显的例子~ 07/12 23:53
20F：推 weichia:5路从永康市经台南市开到仁德乡~ 07/13 00:11
21F：推 globalhawk:台北市公车处时代应该就跨不少了吧? 07/13 00:11
22F：→ uriyoshiken:原来台南也有 那高雄县市互相是合作不佳吗 07/13 02:00
23F：→ uriyoshiken:没跨县市的市公车就罢了 一到高县卫星城市公车密度 07/13 02:00
24F：→ uriyoshiken:大降 连捷运接驳车都开不出来 07/13 02:00
25F：推 annieyin1979:仁武到左营需要一条密集的公车路线 07/13 02:12
26F：推 mrt620:一直觉得高雄县很可怜，要搭车还真是胆颤心惊 07/13 07:32
27F：→ mrt620:班次要多吗？高客可能会告诉你没钱难办事 07/13 07:33
28F：→ mrt620:四脚亭能开过去主要是场站问题，如果不是这问题才不会开到 07/13 07:35
29F：→ mrt620:瑞芳 07/13 07:36
30F：→ CORSA:高雄目前跨县市较成功的路线大概就是60路与70路了~可惜还是. 07/13 11:11
31F：推 TEMU2000:一楼 高雄本来就有跨县市公车呀... 07/13 11:13
32F：→ TEMU2000:60 70 79 217 248 高客的24 88 好几条都是老路线... 07/13 11:15
33F：→ TEMU2000:高雄又不是没有跨县市公车 早期连公车处24 88都有跨县市 07/13 11:17
34F：推 sohate5566:台北市公车处时代有跨过的台北县乡镇市大概有.. 07/13 11:45
35F：→ sohate5566:三重 芦洲(508,274,14) 五股 (274,14) 汐止(51) 07/13 11:48
36F：→ sohate5566:板桥(310) 新庄(299) 新店(505,209) 等等.. 07/13 11:49
37F：→ sohate5566:中和 永和(5,262区间车,208) 土城(262全程车) 07/13 11:50
38F：推 sohate5566:除了以上这些，还有吗？ 07/13 11:52
39F：→ sohate5566:补充:中和 永和还有207 07/13 11:53
40F：→ sohate5566:那种很早已前首都与公车处联营提早退出的先不算.. 07/13 11:55
41F：→ sohate5566: 中和 永和再多一条297 07/13 11:56
42F：推 channoides:桃客以前的桃园3路市公车还会跨越县界3次(茶) 07/13 12:10
43F：推 chingi:以前公车处还有到新店的10 07/13 12:45
44F：推 sohate5566:10 -> 209 07/13 12:55
45F：→ sohate5566:联营 07/13 12:56
46F：推 chingi:10 到南门市场折返 209到台北车站 两条不一样 07/13 13:44
47F：→ sohate5566:对喔,这两个可不一样 但10最早挂掉 07/13 13:53
48F：→ TEMU2000:6070这两条都很有历史了 怎麽会"没跨县市的市公车" 07/14 01:25
49F：→ TEMU2000:再说高雄县的卫星如冈山、林园 从高雄市过去还要经过 07/14 01:25
50F：→ TEMU2000:一堆荒凉的地方... 07/14 01:25
51F：推 e3978123:还有高雄市公车7路 07/15 00:08