迎淡海輕軌 公車先行吸客 砸8千萬沿綠山線設10站 明年可望上路 2010年06月22日蘋果日報 【曾佳俊╱台北報導】交通部剛通過「淡水捷運延伸線（淡海輕軌）可行性研究」案，計 劃先興建捷運紅樹林站至淡海新市鎮的綠山線，北縣府為培養未來運量，日前向中央申請 補助設立「捷運先導公車」，預計編列八千萬元添購二十輛低污染公車，沿著綠山線共設 十站載客，未來也可能擴及漁人碼頭等景點，讓民眾多一項交通路線選擇。 培養運量 淡海輕軌敲定綠山線與藍海線兩條路線，全長約十四點三五公里，總經費逾百億元，先行 籌建綠山線規劃九公里長，路線從捷運紅樹林站出發，沿著登輝大道，一路進入淡海新市 鎮各區域，所需經費九十七億元，有助於開發延宕近二十年的淡海新市鎮。 北縣府之前已同意財務負擔從百分之十五提升至百分之三十，未來也擔任營運主管機關、 自負盈虧，該案正由高鐵局分析運量、環評等綜合規劃。 推捷運轉乘公車優惠 交通局日前已向中央遞案申請「捷運先導公車」補助計劃，編列約八千萬元預算，購買十 八至二十輛油電混合公車，在紅樹林至淡海新市鎮之間，共設立十個車站。 交通局指出，「捷運先導公車」主目的是培養民眾搭乘大眾交通具，以利輕軌通車後維持 穩定運量，方案最快明年通過，正式上路營運。 屆時再執行民眾搭捷運轉乘公車優惠配套措施，費用由縣府吸收，視營運狀況再擴及漁人 碼頭等景點，供民眾在老街以外另一條淡水觀光路線。 住戶：希望快點通過 家住淡海新市鎮的黃先生表示，上班得一直轉車很麻煩，很希望可以快點通過，以後就可 省去不少時間；常到淡水遊玩的陳小姐也贊同說，假日捷運淡水站人擠人，排隊等公車往 漁人碼頭更是困難，「未來如可搭不同路線前往，至少可分散人潮。」 淡海輕軌捷運 先導公車計劃內容 ◎路線：捷運紅樹林站至淡海新市鎮 ◎經費：約近8000萬元 ◎車站：10站 ◎數量：18~20輛低污染公車 ◎班次：尖峰時刻8到15分鐘一班 ◎目的：培養輕軌運量、養成民眾搭乘習慣 資料來源：台北縣政府 新聞網址 : http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32604367/IssueID/20100622 --

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