迎淡海轻轨 公车先行吸客 砸8千万沿绿山线设10站 明年可望上路 2010年06月22日苹果日报 【曾佳俊╱台北报导】交通部刚通过「淡水捷运延伸线（淡海轻轨）可行性研究」案，计 划先兴建捷运红树林站至淡海新市镇的绿山线，北县府为培养未来运量，日前向中央申请 补助设立「捷运先导公车」，预计编列八千万元添购二十辆低污染公车，沿着绿山线共设 十站载客，未来也可能扩及渔人码头等景点，让民众多一项交通路线选择。 培养运量 淡海轻轨敲定绿山线与蓝海线两条路线，全长约十四点三五公里，总经费逾百亿元，先行 筹建绿山线规划九公里长，路线从捷运红树林站出发，沿着登辉大道，一路进入淡海新市 镇各区域，所需经费九十七亿元，有助於开发延宕近二十年的淡海新市镇。 北县府之前已同意财务负担从百分之十五提升至百分之三十，未来也担任营运主管机关、 自负盈亏，该案正由高铁局分析运量、环评等综合规划。 推捷运转乘公车优惠 交通局日前已向中央递案申请「捷运先导公车」补助计划，编列约八千万元预算，购买十 八至二十辆油电混合公车，在红树林至淡海新市镇之间，共设立十个车站。 交通局指出，「捷运先导公车」主目的是培养民众搭乘大众交通具，以利轻轨通车後维持 稳定运量，方案最快明年通过，正式上路营运。 届时再执行民众搭捷运转乘公车优惠配套措施，费用由县府吸收，视营运状况再扩及渔人 码头等景点，供民众在老街以外另一条淡水观光路线。 住户：希望快点通过 家住淡海新市镇的黄先生表示，上班得一直转车很麻烦，很希望可以快点通过，以後就可 省去不少时间；常到淡水游玩的陈小姐也赞同说，假日捷运淡水站人挤人，排队等公车往 渔人码头更是困难，「未来如可搭不同路线前往，至少可分散人潮。」 淡海轻轨捷运 先导公车计划内容 ◎路线：捷运红树林站至淡海新市镇 ◎经费：约近8000万元 ◎车站：10站 ◎数量：18~20辆低污染公车 ◎班次：尖峰时刻8到15分钟一班 ◎目的：培养轻轨运量、养成民众搭乘习惯 资料来源：台北县政府 新闻网址 : http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32604367/IssueID/20100622 --

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