http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100616/128/27jk5.html 業者訴苦：違規沒人管 更新日期:2010/06/16 00:07 【記者許志煌／台北報導】 國道客運「駕駛荒」問題該如何解決？客運業者直言，受到惡性競爭及違規營運的影響， 國道客運票價長期偏低。若國道客運駕駛要享有合理薪資，交通部除了要給予業者合理運 價，另外，對於違規營運的違法業者，交通部也要積極處理或者加強取締，這才是根本解 決「駕駛荒」之道。 阿羅哈客運經理阮福生十五日表示，上周業者在交通部向次長陳威仁反映駕駛缺額問題， 當時陳威仁回以是不是應該調高駕駛薪資就可以找到足額駕駛，但是與會業者表示，若交 通部沒有放任業者違規營運，業者今天載客率不至於這麼低，低到連駕駛薪資都無法調漲 由於交通部有可能在最近鬆綁被業者視為「合法掩護非法」的「銜接營運」規定，他轉述 ，與會業者特別表示，若是交通部放任業者違規營運，所有業者不排除走上街頭，「大家 來熱鬧一下」。阮福生透露，「最近我們（業者）可能會公開去監察院去檢舉，然後再來 召開聯合記者會」。 阮福生進一步表示，目前國道客運運價無法拉高，主要原因是有業者違規行駛未經核准路 線，惡性競爭，合法業者收入偏低，駕駛薪資無法調漲，在這種情況下，若別的地方薪資 較高，公司駕駛當然會另求高就。 他舉例，由於惡性競爭，雖然交通部核定阿羅哈台北嘉義運價是六百多元，可是公司目前 的票價只有賣到三百多元；交通部開會時曾經質疑業者票價何以賣這麼低，有業者直接挑 明，只要交通部加強取締違規營運，就不會有這種低票價情況。 台北市公共汽車客運商業同業公會總幹事陳瓊忠表示，「正規車在票價上一定拚不過野雞 車」，因為正規車是依照排班，而野雞車高興跑就跑，不高興就喊停，這樣客運業怎會有 競爭力。他表示，業者為何一再降價，主管單位應該要用頭腦好好思考，若是票價可以正 常合理反映，業者有好的收入，駕駛薪資就可以提高，怎會找不到駕駛？ --

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