作者shinkon (DAF)
看板Bus
標題[問題] 客運駕駛座的舒適度
時間Thu Jun 3 20:10:32 2010
一般客運設計主要當然是以載客需求為主
以前坐過遊覽車司機位置的旁邊 發現司機的椅子包覆性不足
久坐一定不舒服 而且會隨著車子上下晃動
自己的觀察是國光客運的韓國大宇製造的車
以及三重客運的國道路線用車 相對起來 應該是對司機較為舒適的用車
座椅 中控台的設置 木紋飾板(其實不太重要)
以駕駛來說 最重要的應該是坐椅的舒適度
而車子的性能操控其實也很重要
有人跟司機聊天會討論這些問題嗎?
或是板上有人開過客運嗎?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.117.38.228
1F：推 Beijingman:司機的職業病之一:坐骨神經痛 06/03 20:15
2F：推 skyandtamako:老實跟你說 你用不可動式的座椅 駕駛翻臉給你看.. 06/03 20:16
3F：→ skyandtamako:開車時哪能像乘客可以起來走動舒活筋骨... 06/03 20:17
4F：推 NEOPLAN:不可動座椅...上古時代的玩意 06/03 20:17
5F：→ skyandtamako:用氣壓式座椅目的就是在這 06/03 20:17
6F：→ shinkon:0800-092-000 06/03 20:18
7F：→ skyandtamako:健成中醫關心哩ㄟ坐骨神經痛 06/03 20:19
8F：→ skyandtamako:在和平西路 華王安全帽附近(打廣告時間) 06/03 20:20
9F：推 hicker:駕駛的氣壓座椅 其實也具有避震(車體震動)的功能 06/03 20:33
10F：→ hicker:所謂車體震動 除了引擎以外 路面顛簸而避震不及消除的 06/03 20:34
11F：→ hicker:就由氣壓座椅做最後避震 以避免因顛簸而導致的危險 06/03 20:35
12F：→ skyandtamako:氣壓式座椅可以調磅數以達到舒適目的 06/03 20:36
13F：推 NEOPLAN:氣壓落伍啦~ 還不夠 06/03 20:41
14F：→ NEOPLAN:氣油壓複合式的更能精確掌握避震效能 而不是伊歪伊歪叫 06/03 20:43
15F：推 hakkiene:你應該沒有開過大型車的經驗..才會這樣講.. 06/03 20:44
16F：→ hakkiene:首都的公車或國道客運都換成氣壓椅.. 06/03 20:45
17F：推 NEOPLAN:市面上一堆氣壓椅 真正優秀的佔多少? (笑) 06/03 20:50
18F：→ NEOPLAN:有沒有開過很重要嗎? 06/03 20:51
19F：推 sohate5566:看氣壓椅是是哪間公司作的 06/03 20:52
20F：推 a4567850:其實斯基那種氣壓的椅子比較好坐 06/03 21:04
21F：→ a4567850:不可動座椅就像2F說的...老車才是這樣 06/03 21:05
22F：→ a4567850:不然就是要省錢...因為那種氣壓椅聽說一張3W= = 06/03 21:05
23F：推 a4567850:而且那種椅子對駕駛疲勞感較低 06/03 21:07
24F：→ a4567850:但車長位有的是用跟司機同種椅子 06/03 21:07
25F：→ cgy:以前帶系上出去玩，最喜歡坐在司機旁邊那個位子XD 06/03 21:08
26F：→ a4567850:省的就直接用跟乘客坐的椅子一樣EX:富泰旅運 06/03 21:08
27F：→ a4567850:同樓上車長位真的蠻好坐的 06/03 21:09
28F：推 a4567850:以前還異想天開的想說怎麼不全車都用那種椅子XD 06/03 21:11
29F：→ skyandtamako:不可動..一些校車依然使用那種 還好校車跑的距離不長 06/03 21:54
30F：推 busgoer:那椅子才是王道啊 06/03 21:55
31F：→ skyandtamako:那...歡迎加入大車北陌鐵屁股盃(誤) 06/03 22:03
32F：推 apex0221:氣壓椅好壞也差很多...... 06/03 22:10
33F：推 NEOPLAN:外表看似氣壓式樣 但作動時歪歪叫啊~ 06/03 22:16
34F：推 pppqqq362:常常搭到某駕駛的車都會聞到藥布的味道..感覺真辛苦 06/03 23:47
35F：推 luther0583:現在固定死的駕駛座依然在高客活耀中呢! 06/04 13:00
36F：→ phlie0915:首都台北新一批的低底盤司機室獨立出來,感覺很舒服 06/04 17:25