南部七縣市偏遠地區的民眾，交通恐怕會越來越不方便了。五家民營客運業者，不堪六年 虧損七億五千萬，加上政府無法撥出足夠補助款，決定撤出偏遠地區客運戰，停駛150條 偏遠山區虧損路線，時間就在今年12月22號!南部七縣市五家民營客運業者[興南]、[高雄 ]、[屏東]、[嘉義]、[新營]高層排排坐，宣佈偏遠地區客運路線真的不開了受不了六年 虧了七億五千萬元，五家客運業者決定大刀一揮，斬斷虧損路線。 興南客運停最多，90條路線停了61條，其次是高雄客運停駛31條，屏東客運也停28條， 新營客運18條，嘉義客運也有12條，停駛措施從12月22號正式開始。 偏遠山區載客量少，加上油價飆漲，成本上升，以及中央補助款根本撥不出來，客運業者 只好停駛偏遠虧損路線只是業者停駛的消息，恐怕也是家住偏遠地區，仰賴客運交通的民 眾最不願聽到的壞消息! http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/071207/1/pjjy.html 偏遠客運停駛？交部：明年八月再說 南部地區五家客運業者今天宣布：因為不堪長期虧損，月底前將停駛115條偏遠地區客運 路線；對此，公路總局陳晉源局長表示：業者必須經過申請許可後，公告一個月及半年的 緩衝期，才可以停駛。換句話說，就算要停駛，也必須等到明年八月份之後。陳晉源透露 ：業者一旦大規模停駛，將面臨勞資及車輛的後續處理問題，也因為停駛必須面臨更為棘 手的問題，研判可能還有轉圜協商空間。（彭群弼報導） 雖然公路總局陳晉源親自南下協商，但仍然無法改變南部地區五家客運業者的決定：115 條偏遠虧損路線要在十二月底之前全部停駛。對此，陳晉源表示：依照規定，業者必須提 出申請，獲得許可後，先公告一個月，公告結束後，需給予民眾半年的緩衝期，換言之， 許可後七個月才能提駛，就算現在同意，停開的時間點也會落在明年八月之後，更何況公 路總局目前沒有批准。 其次，公路總局陸續收到業者停駛的申請共89條，其中，興南客運25條（擁有路線76)， 新營客運2條（擁有路線23），嘉義客運12條（擁有路線38），高雄客運45條（擁有路線 58)，經初步瞭解，符合每天六班以下，每班人數不超過五人的標準，業者申請有機會獲 得許可。但並非業者所稱的100多條。 陳晉源說：經過向行政院爭取，今年度將提撥新台幣六億五千萬，比原先規劃多了一億元 ，作為偏遠路線的補貼之用，大約佔業者提報計畫所需經費的七成。。其次，原本補貼都 必指定用途，今年也放寬標準，包括員工薪資，都可以從補助款獲得。但因情況特殊，「 僅限今年」，明年仍須回歸到業者的本業內容。 即將在下週一召開的台灣省客運公會的年度大會，目前中北部地區只有基隆及新竹客運各 提出一條路線提駛。 據了解，業者如果大規模停駛，員工將裡面臨極大的生活困境，車輛的處理也相當麻煩， 因此陳晉源預估應該還是有討論的空間。 -- 高雄市臨港線 高雄車站(1B月台) 全程27公里，單程80分。餐點提供：麥當勞 嘟嘟觀光列車 ╭─●→───────────╮ 正餐列車 11.00 週一～週日開行 2003.3.2首航 │ ╭─╮ │ 12.30 週六、週日開行 2006.7.1停駛 ├───┬──╯ ╰─╮ │ 點心列車 15.00 週一～週日開行 ○鼓山 ○高雄港站 ★新光站│ 正餐列車 16.30 週六、週日開行 左營車站○──╯車站 ╰───╯ 正餐列車250元、點心列車180元。 --

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