南部七县市偏远地区的民众，交通恐怕会越来越不方便了。五家民营客运业者，不堪六年 亏损七亿五千万，加上政府无法拨出足够补助款，决定撤出偏远地区客运战，停驶150条 偏远山区亏损路线，时间就在今年12月22号!南部七县市五家民营客运业者[兴南]、[高雄 ]、[屏东]、[嘉义]、[新营]高层排排坐，宣布偏远地区客运路线真的不开了受不了六年 亏了七亿五千万元，五家客运业者决定大刀一挥，斩断亏损路线。 兴南客运停最多，90条路线停了61条，其次是高雄客运停驶31条，屏东客运也停28条， 新营客运18条，嘉义客运也有12条，停驶措施从12月22号正式开始。 偏远山区载客量少，加上油价飙涨，成本上升，以及中央补助款根本拨不出来，客运业者 只好停驶偏远亏损路线只是业者停驶的消息，恐怕也是家住偏远地区，仰赖客运交通的民 众最不愿听到的坏消息! http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/071207/1/pjjy.html 偏远客运停驶？交部：明年八月再说 南部地区五家客运业者今天宣布：因为不堪长期亏损，月底前将停驶115条偏远地区客运 路线；对此，公路总局陈晋源局长表示：业者必须经过申请许可後，公告一个月及半年的 缓冲期，才可以停驶。换句话说，就算要停驶，也必须等到明年八月份之後。陈晋源透露 ：业者一旦大规模停驶，将面临劳资及车辆的後续处理问题，也因为停驶必须面临更为棘 手的问题，研判可能还有转圜协商空间。（彭群弼报导） 虽然公路总局陈晋源亲自南下协商，但仍然无法改变南部地区五家客运业者的决定：115 条偏远亏损路线要在十二月底之前全部停驶。对此，陈晋源表示：依照规定，业者必须提 出申请，获得许可後，先公告一个月，公告结束後，需给予民众半年的缓冲期，换言之， 许可後七个月才能提驶，就算现在同意，停开的时间点也会落在明年八月之後，更何况公 路总局目前没有批准。 其次，公路总局陆续收到业者停驶的申请共89条，其中，兴南客运25条（拥有路线76)， 新营客运2条（拥有路线23），嘉义客运12条（拥有路线38），高雄客运45条（拥有路线 58)，经初步了解，符合每天六班以下，每班人数不超过五人的标准，业者申请有机会获 得许可。但并非业者所称的100多条。 陈晋源说：经过向行政院争取，今年度将提拨新台币六亿五千万，比原先规划多了一亿元 ，作为偏远路线的补贴之用，大约占业者提报计画所需经费的七成。。其次，原本补贴都 必指定用途，今年也放宽标准，包括员工薪资，都可以从补助款获得。但因情况特殊，「 仅限今年」，明年仍须回归到业者的本业内容。 即将在下周一召开的台湾省客运公会的年度大会，目前中北部地区只有基隆及新竹客运各 提出一条路线提驶。 据了解，业者如果大规模停驶，员工将里面临极大的生活困境，车辆的处理也相当麻烦， 因此陈晋源预估应该还是有讨论的空间。 -- 高雄市临港线 高雄车站(1B月台) 全程27公里，单程80分。餐点提供：麦当劳 嘟嘟观光列车 ╭─●→───────────╮ 正餐列车 11.00 周一～周日开行 2003.3.2首航 │ ╭─╮ │ 12.30 周六、周日开行 2006.7.1停驶 ├───┬──╯ ╰─╮ │ 点心列车 15.00 周一～周日开行 ○鼓山 ○高雄港站 ★新光站│ 正餐列车 16.30 周六、周日开行 左营车站○──╯车站 ╰───╯ 正餐列车250元、点心列车180元。 --

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