平均載客12人 新竹客運虧損哀哀叫 聯合 更新日期:2007/09/15 08:10 記者:記者王瑞伶／新竹報導 新竹市內目前有20線公車，每車平均載客人數12.31人，承攬的新竹汽車客運運份股份有 限公司經理黃文義等人昨天向市政府指出，市府雖補助票價價差和營運虧本一千多萬元， 公車虧損仍高達5成，希望市政府再提高補助額度，「我們不是慈善事務，再虧下去，就 得退出市場」。 市府主秘陳清和回應，業者面臨營運成本提升、油料上漲壓力，仍維持20線公車，因此市 政府訂定補貼辦法單行法規：全票15元補貼3元、半票8元補貼1元，去年起實施。 針對業者要求進一步提高補助價差，交通局長郭振寰善意回意，理解業者經營壓力，可開 會研商對策。 市政府交通局昨天邀集業者和學者舉行新竹市區公車票價差額補貼審議會議，新竹客運業 務部經理黃文義說，新竹客運民國61年獲市政府路權許可30年；民國91年時期限到了，當 時新竹客運不想再承攬，但市政府一再拜託，又簽下10年路權。 黃文義說，新竹市公車從87年起生意走下坡，原因是新竹市幅圓小、路線都是短程，公車 族人口侷限老弱和年輕學生，加上汽機車人口逐年攀升，市內百貨公司闢設的接駁車也來 搶生意，嚴重衝擊公車營運，加上油價直直漲，每年至少虧2000萬元。 他說，新竹客運打算調漲票價，全票從目前的15元調高到21元、半票8元調到11元，但市 政府反對，並提出替代方案補貼票價差額：15元補3元，8元補1元，而且編列預算（連中 央補助合計1400多萬元），但新竹客運仍虧損5成。 黃文義要求市政府提高補助差額：15元補貼5元，8元補貼2元，否則就算許可權101年到期 ，「我們不是慈善事業，再虧下去，不得己也要提前離開市場」。 市政府交通局說，市政府補助新竹客運補貼最高路線是1路，第2高15 路，不過新竹客運 在上車投現的全票、半票人數未精算，致審議有漏洞，竹客解釋現有設備和環境無法精算 投現票價，但竹客不可能從中牟利。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070915/2/kkv0.html --

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