平均载客12人 新竹客运亏损哀哀叫 联合 更新日期:2007/09/15 08:10 记者:记者王瑞伶／新竹报导 新竹市内目前有20线公车，每车平均载客人数12.31人，承揽的新竹汽车客运运份股份有 限公司经理黄文义等人昨天向市政府指出，市府虽补助票价价差和营运亏本一千多万元， 公车亏损仍高达5成，希望市政府再提高补助额度，「我们不是慈善事务，再亏下去，就 得退出市场」。 市府主秘陈清和回应，业者面临营运成本提升、油料上涨压力，仍维持20线公车，因此市 政府订定补贴办法单行法规：全票15元补贴3元、半票8元补贴1元，去年起实施。 针对业者要求进一步提高补助价差，交通局长郭振寰善意回意，理解业者经营压力，可开 会研商对策。 市政府交通局昨天邀集业者和学者举行新竹市区公车票价差额补贴审议会议，新竹客运业 务部经理黄文义说，新竹客运民国61年获市政府路权许可30年；民国91年时期限到了，当 时新竹客运不想再承揽，但市政府一再拜托，又签下10年路权。 黄文义说，新竹市公车从87年起生意走下坡，原因是新竹市幅圆小、路线都是短程，公车 族人口局限老弱和年轻学生，加上汽机车人口逐年攀升，市内百货公司辟设的接驳车也来 抢生意，严重冲击公车营运，加上油价直直涨，每年至少亏2000万元。 他说，新竹客运打算调涨票价，全票从目前的15元调高到21元、半票8元调到11元，但市 政府反对，并提出替代方案补贴票价差额：15元补3元，8元补1元，而且编列预算（连中 央补助合计1400多万元），但新竹客运仍亏损5成。 黄文义要求市政府提高补助差额：15元补贴5元，8元补贴2元，否则就算许可权101年到期 ，「我们不是慈善事业，再亏下去，不得己也要提前离开市场」。 市政府交通局说，市政府补助新竹客运补贴最高路线是1路，第2高15 路，不过新竹客运 在上车投现的全票、半票人数未精算，致审议有漏洞，竹客解释现有设备和环境无法精算 投现票价，但竹客不可能从中牟利。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070915/2/kkv0.html --

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