http://www.wretch.cc/blog/shcheng&article_id=23360169 2007/8/19 我家住在新生南路靠近仁愛路與信義路之間，從我很小的時候就注意到台北客運 15路經過信義路，長這麼大真的看到這班車大概不超過10次。印象比較深的一 次是在我還小學的時候，有一次早上在金華女中前看到一輛應該是單門的ISUZU BF50，載滿了小綠綠從新生南路準備左轉信義路。而大部份的時間，我幾乎忘 了這條路線的存在，只有偶爾在信義路等公車無聊時瀏覽站牌時才會想起台北客 運15路的存在。 這條路線非常的長，起站是樹林終點站是十分寮，全長126.5公里（北客網站資 訊，應該是往返一趟的里程），沿途經浮洲橋、四川路、板橋、文化路、華江橋、 萬華、和平西路、貴陽街、信義路、基隆路、和平東路、軍功路、木柵、深坑、 菁桐、平溪、十分寮。記得以前不是直行信義路，而是從信義路、新生南路、和 平東路接軍功路，印象中是在信義路順向公車專用道啟用時改線。這條路線一天 僅兩班次車，5:30及15:30由樹林站發車；中途木柵站發車時間為7:15、17:00； 返程十分寮發車8:10、18:10。台北客運網站上的時間與站牌上的時間只能當參考 用。 激起我這次搭北客15的慾望是前一陣子瀏覽網路舊文章，有人寫到搭北客15踏 破全程的紀錄。對於這個天天經過我家巷口的謎樣路線，我也想來嚐試看看。而 本來規畫今天搭乘宜蘭太平山的國光客運，因為聖帕颱風的攪局，讓我有機會改 搭北客15路。 我跟一位朋友約15:00在樹林火車站碰面，然後就步行去台北客運樹林站，從樹 林火車站前站出來向左沿鎮前街一直走，跨過保安街再往前大約200公尺處就可 以看到台北客運樹林站在右手邊。 車子準時發出，起站只有我們兩位上車，從樹林到平溪一共五段票，明確的分段 緩衝區我並不了解，不過大致是在萬華、木柵、雙溪口、五坑。接著在樹林市區 又上來一位老人跟一位婦人，老人要到捷運站，但他似乎搭錯車了，沿路一直看 車上的路線圖，最後在龍山寺站下車；婦人則是跟我們一樣搭車去十分，又搭原 車回來。載了這兩位客人之後到捷運大安站之間都沒有其他乘客上車，所以沿路 都走快車道，速度保持在50左右，一直到信義路公車專用道才被一台大有信義 幹線搖車擋住。車子走在信義路上，沿途等車的乘客都用很疑惑的眼光看這輛 車，有時候等紅燈把門打開，也沒有乘客敢上車。車子到了永康街口遇到紅燈， 我要求司機讓我下車拍照，這張照片對我頗有意義，因為這一站就在我家巷口， 而且不知道下次什麼時候才有機會再搭這條路線。在捷運大安站上來了一家人， 兩大兩小要去深坑玩，他們說怕錯過班次所以提早半小時等車，不過這算是內行 人，才知道要搭這班車，司機還告訴他們回程從深坑大約18:50出來等車。另外 還有一位小姐從信義敦化站搭到富陽街，這一站只有這班車可以直達富陽街，省 下了轉車的一段票。在信義通化街口又上來兩位歐巴桑，她們本來是等292要到 六張犁，看到我們車子停下來很遲疑的問一下到不到六張犁，然後很高興的上 車。車子大約16:45到木柵站，休息到17:00才發車，木柵站之後就陸續有乘客 上車，有短程旅客也有長途旅客。車子大約18:00抵達十分寮，在風景管理處附 近的河濱渡假村停車場調頭休息，準備18:10返程。 在車上跟司機聊了一些，這條路線就固定配這輛車（AG-783 2001年HINO ERK2JRM），他從退伍到現在20多年都一直開這條路線，每星期要開六天，一 天兩班次都是他開。這班車之所以不用中巴是因為早上那班車固定搭乘的學生還 不少，用中巴載不完。 我們在停車場瘋狂的拍照，車子18:10準時出發，先到管理處載一位固定乘客， 然後就一路往回走，回乘的乘客明顯比較少，而且一下就天黑了。車子到深坑果 然剛剛那一家又上車了，到了木柵因為沒有乘客下車，所以就沒進到木柵站裡 面。這條路線在麟光新村到基隆路之間和大都會的15路路線重疊，所以這裡每 支站牌都有人舉手攔車，司機會一一詢問搭到哪，以免搭錯車。進入信義路之後 又被一輛大都會的信義線搖車擋住，每一站都得停下來，既然停車司機就把門打 開招攬乘客，大多是遲疑地不敢上車，最後只招攬到四位從信義安和路口要到中 正紀念堂的乘客。車子到新生南路口我就下車回家，結束這一趟別的旅行。 這次出草發現台北客運還有許多地方需要改進，像是站牌及網站上的資訊一點都 不準確，早上5:30第一班車，站排上資訊是6:00，還有18:10的回程車，站排上 沒有這班車。另外，如果可以製作幾個主要站的到站時間，讓乘客可以更方便的 知道什麼時候會有車子來，相信可以吸引更多乘客。畢竟台北客運15、16是台 北通往平溪、十分地區最方便的大眾交通工具，不論是票價及時間，都比火車有 優勢。 --

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