http://www.wretch.cc/blog/shcheng&article_id=23360169 2007/8/19 我家住在新生南路靠近仁爱路与信义路之间，从我很小的时候就注意到台北客运 15路经过信义路，长这麽大真的看到这班车大概不超过10次。印象比较深的一 次是在我还小学的时候，有一次早上在金华女中前看到一辆应该是单门的ISUZU BF50，载满了小绿绿从新生南路准备左转信义路。而大部份的时间，我几乎忘 了这条路线的存在，只有偶尔在信义路等公车无聊时浏览站牌时才会想起台北客 运15路的存在。 这条路线非常的长，起站是树林终点站是十分寮，全长126.5公里（北客网站资 讯，应该是往返一趟的里程），沿途经浮洲桥、四川路、板桥、文化路、华江桥、 万华、和平西路、贵阳街、信义路、基隆路、和平东路、军功路、木栅、深坑、 菁桐、平溪、十分寮。记得以前不是直行信义路，而是从信义路、新生南路、和 平东路接军功路，印象中是在信义路顺向公车专用道启用时改线。这条路线一天 仅两班次车，5:30及15:30由树林站发车；中途木栅站发车时间为7:15、17:00； 返程十分寮发车8:10、18:10。台北客运网站上的时间与站牌上的时间只能当参考 用。 激起我这次搭北客15的慾望是前一阵子浏览网路旧文章，有人写到搭北客15踏 破全程的纪录。对於这个天天经过我家巷口的谜样路线，我也想来嚐试看看。而 本来规画今天搭乘宜兰太平山的国光客运，因为圣帕台风的搅局，让我有机会改 搭北客15路。 我跟一位朋友约15:00在树林火车站碰面，然後就步行去台北客运树林站，从树 林火车站前站出来向左沿镇前街一直走，跨过保安街再往前大约200公尺处就可 以看到台北客运树林站在右手边。 车子准时发出，起站只有我们两位上车，从树林到平溪一共五段票，明确的分段 缓冲区我并不了解，不过大致是在万华、木栅、双溪口、五坑。接着在树林市区 又上来一位老人跟一位妇人，老人要到捷运站，但他似乎搭错车了，沿路一直看 车上的路线图，最後在龙山寺站下车；妇人则是跟我们一样搭车去十分，又搭原 车回来。载了这两位客人之後到捷运大安站之间都没有其他乘客上车，所以沿路 都走快车道，速度保持在50左右，一直到信义路公车专用道才被一台大有信义 干线摇车挡住。车子走在信义路上，沿途等车的乘客都用很疑惑的眼光看这辆 车，有时候等红灯把门打开，也没有乘客敢上车。车子到了永康街口遇到红灯， 我要求司机让我下车拍照，这张照片对我颇有意义，因为这一站就在我家巷口， 而且不知道下次什麽时候才有机会再搭这条路线。在捷运大安站上来了一家人， 两大两小要去深坑玩，他们说怕错过班次所以提早半小时等车，不过这算是内行 人，才知道要搭这班车，司机还告诉他们回程从深坑大约18:50出来等车。另外 还有一位小姐从信义敦化站搭到富阳街，这一站只有这班车可以直达富阳街，省 下了转车的一段票。在信义通化街口又上来两位欧巴桑，她们本来是等292要到 六张犁，看到我们车子停下来很迟疑的问一下到不到六张犁，然後很高兴的上 车。车子大约16:45到木栅站，休息到17:00才发车，木栅站之後就陆续有乘客 上车，有短程旅客也有长途旅客。车子大约18:00抵达十分寮，在风景管理处附 近的河滨渡假村停车场调头休息，准备18:10返程。 在车上跟司机聊了一些，这条路线就固定配这辆车（AG-783 2001年HINO ERK2JRM），他从退伍到现在20多年都一直开这条路线，每星期要开六天，一 天两班次都是他开。这班车之所以不用中巴是因为早上那班车固定搭乘的学生还 不少，用中巴载不完。 我们在停车场疯狂的拍照，车子18:10准时出发，先到管理处载一位固定乘客， 然後就一路往回走，回乘的乘客明显比较少，而且一下就天黑了。车子到深坑果 然刚刚那一家又上车了，到了木栅因为没有乘客下车，所以就没进到木栅站里 面。这条路线在麟光新村到基隆路之间和大都会的15路路线重叠，所以这里每 支站牌都有人举手拦车，司机会一一询问搭到哪，以免搭错车。进入信义路之後 又被一辆大都会的信义线摇车挡住，每一站都得停下来，既然停车司机就把门打 开招揽乘客，大多是迟疑地不敢上车，最後只招揽到四位从信义安和路口要到中 正纪念堂的乘客。车子到新生南路口我就下车回家，结束这一趟别的旅行。 这次出草发现台北客运还有许多地方需要改进，像是站牌及网站上的资讯一点都 不准确，早上5:30第一班车，站排上资讯是6:00，还有18:10的回程车，站排上 没有这班车。另外，如果可以制作几个主要站的到站时间，让乘客可以更方便的 知道什麽时候会有车子来，相信可以吸引更多乘客。毕竟台北客运15、16是台 北通往平溪、十分地区最方便的大众交通工具，不论是票价及时间，都比火车有 优势。 --

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