http://www.wretch.cc/blog/shcheng&article_id=22967729 2007/8/11 這個消息是從網路上得知的，興南客運將在96.8.12路線許可到期停駛台南往返 天池、梅山口、桃源等班車，這消息對公車迷來說無疑是個惡耗。身為公車迷的 我當然一定要抽空去參加這次畢業典禮，為歷史留下見證。 因為四年前搭南橫的班車是從台南進台東出，所以這次想從台東進台南出。本來 的計畫是從台北搭8/11的22:55莒光號63次前往關山，再轉台東7:10出發往天 池的國光客運。不過這決定似乎做得太晚了，星期五晚上的63次車票從台北出 發的各站車票都賣完了，我在網路上嘗試了各種區間的組合，最後只訂到侯硐到 花蓮這段票，其他區間都訂不到。後來想想我已經不是18歲的少年，台北到侯 硐這段站一下無妨，但是花蓮到關山這段2.5小時的車程，說不定還沒到關山我 就已經體力不支了，而且根本沒時間休息，隔天怎麼會有體力玩。所以這個方案 被我封殺了。換成台北搭21:00往高雄的國光客運，跟陳姓同好會合後再搭高雄 半夜3:00的國光客運往台東，這樣7:00以前就可以抵達台東，剛好搭上往天池 的班車。不料我在兩天前到國光客運台北西站買預售票，這班車也沒座位了，下 班車有座位的是22:00，這樣我就可能趕不上往台東的車子。當場靈機一動，我 改買20:30往台南的班車，這樣約00:30到達台南，跟朋友會合之後轉中南、濱 海、全航聯營的台南高雄高速公路班車，這樣3:00前可以抵達高雄轉搭往台東 的班車。 前往台東的問題解決了，不料出現了帕布、梧提兩個不成才無風無雨又沒讓我們 放假的颱風來鬧場，帶來了旺盛的西南氣流，颱風過後南部就一連幾天下大雨。 出發前一天氣象預報隔天會下豪雨，我研判這樣的天候台東的車子不可能開到天 池。這次的主角是興南客運，要是到台東之後才發現無法上天池接興南客運到台 南，就失去這趟旅行的意義，這樣我會非常難過。所以9日晚上跟朋友商量後決 定再次更改行程，改由台南上山，這樣即使車子無法到達天池，還是參與了這條 路線最後一日的營運。於是我最後的行程是搭11日半夜2:00的國光客運往台南。 周五半夜的國光客運西站還挺熱鬧的，2:00有三班車同時開出，分別前往台南、 高雄、屏東，其中往台南、屏東是末班車。今天往屏東的乘客特別多，許多乘客 等候補，屏東的車補滿之後，就將這些沒辦法候補上車的旅客補到往高雄的車 到高雄之後再開屏東，最後還是有旅客沒候補上，站員把腦筋動到往台南的車 上。我們車都已經轉出車站到忠孝西路上，還被站務員攔下來，他想把屏東的旅 客補上往台南的班車，再從台南轉乘早上6:30台南往屏東的班車，不過這站務 員的資料尚未更新，因為台南屏東線的班車幾個月前已經停駛了。我搭的這班車 是台南站2005年的DAEWOO BH-120 25座車，車內的空間很寬敞，非常舒服， 我在車上好好的睡了一覺。 車子5:50底達台南，我到麥當勞吃早餐喝咖啡讓精神清醒。然後到興南客運的 台南東站問今天往天池的車子開不開，售票員回答車子一定開，但是不知道可以 開到哪，所以她不敢賣我票，要我上車跟司機買。與朋友會合之後決定到離發車 站比較近的台南站上車（台南站在永華路，火車站前的是台南東站）。以前的台 南站在西門路上，還有一個不算大的停車場跟月台，不過舊址已經改建大樓，車 站就移到附近的永華路上，這個新車站就是間店面而已，不過服務並不打折，有 售票員、有站務員引導乘車、有洗手間、候車室，只是都非常迷你。 興南客運南橫的班次表如下： 台南 甲仙 寶來 桃源 梅山口 天池 07:10 09:00 09:40 10:10 10:40 11:40 09:00 10:50 11:30 12:00 12:30 13:00 14:50 15:30 16:00 15:00 16:50 17:30 18:00 18:30 天池 梅山口 桃源 寶來 甲仙 台南 06:00 06:30 07:00 07:40 09:30 13:40 14:10 14:40 15:20 17:10 13:50 14:50 15:20 15:50 16:30 18:20 16:10 16:40 17:20 19:10 一天有四班車，一班到天池、兩班到梅山口、一班到桃源。這條路線遠古時期是 興南客運與台汽客運聯營。 我們的車子7:10準時到站，是輛TOYOTA COASTER中巴，上車之後司機說票先 到買梅山口，到時候看路況決定是否上天池，台南到梅山口的車票每張319元。 在台南站上車的人不多，所以我們搶了最前面的兩個天王座。車子沿路載客，到 台南東站旅客上車之後車子幾乎已經客滿，還好我們搶先在台南站上車，要不然 有可能沒坐。 車子開往新化站的途中陸續有人上來，還沒到新化站就已經爆滿了，不過大概有 一半的乘客在新化站下車，隨即又有一群老先生上車。因為台南縣政府實施老人 免費搭車，所以這些老人是組團來搭車玩的，雖然已經沒有座位，但這些老先生 還是上車，全車買票的人沒幾位，其他都是免費乘車的老人。車子到了玉井更是 可怕，一群提著菜籃的歐巴桑早已在車站等車，一窩蜂的擠上車，車子再度擠爆， 車廂內充滿著高分貝的歐巴桑八卦聊天聲，還彌漫著菜市場的味道。玉井上來至 少10個歐巴桑，但沒一個買票的，歐巴桑沿路下車，直到甲仙這些歐巴桑下光， 從新化上車的那群歐吉桑也在甲仙下車，車上大約剩10個人左右。從玉井開車 後，原本還算不錯的天氣突然下起大雨，車子在甲仙的芋冰城休息10分鐘，司 機準備他的午餐，另外打電話到梅山口問路況，那邊回報高雄客運的車子有開到 梅山口，這代表路況還可以。 車子繼續使往梅山口，只見雨勢越來越大，半路上還有些坍方的路段，開始有點 擔心土石流把車子衝到溪谷裡。大約9:40到了寶來又下了兩位乘客，其中有一 位是要搭到甲仙睡過頭的乘客。這睡過頭的代價可不小，除了補票63元之外， 下一班回甲仙的班車是11:20梅山口發車的高雄客運，到寶來大約要等到12:20。 車子大約10:20到梅山口，司機再次詢問路況後決定不上天池，因為雨勢不小而 且持續下著，恐怕有危險。我們參加這場畢業典禮，卻在典禮一半被趕出場，感 覺有點可惜。 這班車的司機是位原住民，就住在這附近，曾經在台北開首都235四年，他說台 北的薪水非常高，可是開興南比較自由而且離家近。這位司機非常健談，也聊到 老人免費搭乘的問題，這種縣政府的福利讓許多老人沒事就出來搭車玩，甚至組 團每天都到不同的地方玩，看似載客率不錯，其實根本收不到錢，甚至影響到真 正需要搭車的乘客。難怪我四年前搭同樣路線時幾乎是從玉井包車到天池，不像 今天居然還爆滿，原來那時候還沒實施老人免費乘車。另外他透露南橫的班次停 駛有可能是暫時性的，要是補助款增加應該就會復駛。自8/12起，原有的南橫 班次還在，但僅行駛到玉井。比較好玩的是班表並未調整，像是原來早上天池這 班車7:10台南發車約8:00到玉井，這班車就在玉井閒置一天，等原來天池發車 到玉井的時間（17:10）才回台南，這樣的班表要到9/1全面調整時刻表時才會變 動。 搭到梅山口的乘客大約有8位，其中有四位巴士同好，一位興南客運退休駕駛， 還有一群歐巴桑，這群歐巴桑本來計畫搭到天池轉國光客運到台東，不過計畫泡 湯，只好原路回台南。同樣這班車不能馬上返回台南，也要等到班表時間到 （14:50）才能開車。 --

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