http://www.wretch.cc/blog/shcheng&article_id=22967729 2007/8/11 这个消息是从网路上得知的，兴南客运将在96.8.12路线许可到期停驶台南往返 天池、梅山口、桃源等班车，这消息对公车迷来说无疑是个恶耗。身为公车迷的 我当然一定要抽空去参加这次毕业典礼，为历史留下见证。 因为四年前搭南横的班车是从台南进台东出，所以这次想从台东进台南出。本来 的计画是从台北搭8/11的22:55莒光号63次前往关山，再转台东7:10出发往天 池的国光客运。不过这决定似乎做得太晚了，星期五晚上的63次车票从台北出 发的各站车票都卖完了，我在网路上尝试了各种区间的组合，最後只订到侯硐到 花莲这段票，其他区间都订不到。後来想想我已经不是18岁的少年，台北到侯 硐这段站一下无妨，但是花莲到关山这段2.5小时的车程，说不定还没到关山我 就已经体力不支了，而且根本没时间休息，隔天怎麽会有体力玩。所以这个方案 被我封杀了。换成台北搭21:00往高雄的国光客运，跟陈姓同好会合後再搭高雄 半夜3:00的国光客运往台东，这样7:00以前就可以抵达台东，刚好搭上往天池 的班车。不料我在两天前到国光客运台北西站买预售票，这班车也没座位了，下 班车有座位的是22:00，这样我就可能赶不上往台东的车子。当场灵机一动，我 改买20:30往台南的班车，这样约00:30到达台南，跟朋友会合之後转中南、滨 海、全航联营的台南高雄高速公路班车，这样3:00前可以抵达高雄转搭往台东 的班车。 前往台东的问题解决了，不料出现了帕布、梧提两个不成才无风无雨又没让我们 放假的台风来闹场，带来了旺盛的西南气流，台风过後南部就一连几天下大雨。 出发前一天气象预报隔天会下豪雨，我研判这样的天候台东的车子不可能开到天 池。这次的主角是兴南客运，要是到台东之後才发现无法上天池接兴南客运到台 南，就失去这趟旅行的意义，这样我会非常难过。所以9日晚上跟朋友商量後决 定再次更改行程，改由台南上山，这样即使车子无法到达天池，还是参与了这条 路线最後一日的营运。於是我最後的行程是搭11日半夜2:00的国光客运往台南。 周五半夜的国光客运西站还挺热闹的，2:00有三班车同时开出，分别前往台南、 高雄、屏东，其中往台南、屏东是末班车。今天往屏东的乘客特别多，许多乘客 等候补，屏东的车补满之後，就将这些没办法候补上车的旅客补到往高雄的车 到高雄之後再开屏东，最後还是有旅客没候补上，站员把脑筋动到往台南的车 上。我们车都已经转出车站到忠孝西路上，还被站务员拦下来，他想把屏东的旅 客补上往台南的班车，再从台南转乘早上6:30台南往屏东的班车，不过这站务 员的资料尚未更新，因为台南屏东线的班车几个月前已经停驶了。我搭的这班车 是台南站2005年的DAEWOO BH-120 25座车，车内的空间很宽敞，非常舒服， 我在车上好好的睡了一觉。 车子5:50底达台南，我到麦当劳吃早餐喝咖啡让精神清醒。然後到兴南客运的 台南东站问今天往天池的车子开不开，售票员回答车子一定开，但是不知道可以 开到哪，所以她不敢卖我票，要我上车跟司机买。与朋友会合之後决定到离发车 站比较近的台南站上车（台南站在永华路，火车站前的是台南东站）。以前的台 南站在西门路上，还有一个不算大的停车场跟月台，不过旧址已经改建大楼，车 站就移到附近的永华路上，这个新车站就是间店面而已，不过服务并不打折，有 售票员、有站务员引导乘车、有洗手间、候车室，只是都非常迷你。 兴南客运南横的班次表如下： 台南 甲仙 宝来 桃源 梅山口 天池 07:10 09:00 09:40 10:10 10:40 11:40 09:00 10:50 11:30 12:00 12:30 13:00 14:50 15:30 16:00 15:00 16:50 17:30 18:00 18:30 天池 梅山口 桃源 宝来 甲仙 台南 06:00 06:30 07:00 07:40 09:30 13:40 14:10 14:40 15:20 17:10 13:50 14:50 15:20 15:50 16:30 18:20 16:10 16:40 17:20 19:10 一天有四班车，一班到天池、两班到梅山口、一班到桃源。这条路线远古时期是 兴南客运与台汽客运联营。 我们的车子7:10准时到站，是辆TOYOTA COASTER中巴，上车之後司机说票先 到买梅山口，到时候看路况决定是否上天池，台南到梅山口的车票每张319元。 在台南站上车的人不多，所以我们抢了最前面的两个天王座。车子沿路载客，到 台南东站旅客上车之後车子几乎已经客满，还好我们抢先在台南站上车，要不然 有可能没坐。 车子开往新化站的途中陆续有人上来，还没到新化站就已经爆满了，不过大概有 一半的乘客在新化站下车，随即又有一群老先生上车。因为台南县政府实施老人 免费搭车，所以这些老人是组团来搭车玩的，虽然已经没有座位，但这些老先生 还是上车，全车买票的人没几位，其他都是免费乘车的老人。车子到了玉井更是 可怕，一群提着菜篮的欧巴桑早已在车站等车，一窝蜂的挤上车，车子再度挤爆， 车厢内充满着高分贝的欧巴桑八卦聊天声，还弥漫着菜市场的味道。玉井上来至 少10个欧巴桑，但没一个买票的，欧巴桑沿路下车，直到甲仙这些欧巴桑下光， 从新化上车的那群欧吉桑也在甲仙下车，车上大约剩10个人左右。从玉井开车 後，原本还算不错的天气突然下起大雨，车子在甲仙的芋冰城休息10分钟，司 机准备他的午餐，另外打电话到梅山口问路况，那边回报高雄客运的车子有开到 梅山口，这代表路况还可以。 车子继续使往梅山口，只见雨势越来越大，半路上还有些坍方的路段，开始有点 担心土石流把车子冲到溪谷里。大约9:40到了宝来又下了两位乘客，其中有一 位是要搭到甲仙睡过头的乘客。这睡过头的代价可不小，除了补票63元之外， 下一班回甲仙的班车是11:20梅山口发车的高雄客运，到宝来大约要等到12:20。 车子大约10:20到梅山口，司机再次询问路况後决定不上天池，因为雨势不小而 且持续下着，恐怕有危险。我们参加这场毕业典礼，却在典礼一半被赶出场，感 觉有点可惜。 这班车的司机是位原住民，就住在这附近，曾经在台北开首都235四年，他说台 北的薪水非常高，可是开兴南比较自由而且离家近。这位司机非常健谈，也聊到 老人免费搭乘的问题，这种县政府的福利让许多老人没事就出来搭车玩，甚至组 团每天都到不同的地方玩，看似载客率不错，其实根本收不到钱，甚至影响到真 正需要搭车的乘客。难怪我四年前搭同样路线时几乎是从玉井包车到天池，不像 今天居然还爆满，原来那时候还没实施老人免费乘车。另外他透露南横的班次停 驶有可能是暂时性的，要是补助款增加应该就会复驶。自8/12起，原有的南横 班次还在，但仅行驶到玉井。比较好玩的是班表并未调整，像是原来早上天池这 班车7:10台南发车约8:00到玉井，这班车就在玉井闲置一天，等原来天池发车 到玉井的时间（17:10）才回台南，这样的班表要到9/1全面调整时刻表时才会变 动。 搭到梅山口的乘客大约有8位，其中有四位巴士同好，一位兴南客运退休驾驶， 还有一群欧巴桑，这群欧巴桑本来计画搭到天池转国光客运到台东，不过计画泡 汤，只好原路回台南。同样这班车不能马上返回台南，也要等到班表时间到 （14:50）才能开车。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.145.208