http://www.wretch.cc/blog/shcheng&article_id=21271063 2007/7/5 曾經兩度造訪澎湖，不過都是去旅遊景點及離島。這次跟一位同好再次來到澎 湖，而且重點放在澎湖的公車。本來計畫搭船到澎湖然後搭飛機回台灣，不過台 南到澎湖的船星期四不開航，而且我南下台南的車資加上船票的錢只比飛機便宜 一點，但是得花上7~8小時的時間，所以我們最後還是選擇搭飛機去澎湖。 我搭的是早上復興航空8:30的GE503班機，這是ATR72型的螺旋槳飛機，9:30 抵達馬公；而朋友買不到從台南起飛的班機，所以到高雄搭立榮航空11:40的飛 機，12:15到馬公。在朋友抵達之前我先把機車租旅館找好，這樣就節省了一些 時間。我們計畫第一天租機車探索每條公車路線並尋找各路線的終點站，第二天 再挑一些路線搭乘。 首先稍微介紹一下澎湖的公車，由澎湖縣政府的「澎湖縣公共車船管理處」經營， 路線大致分為五條主要線，西嶼白沙線、澎南線、湖西線、尖山線、馬公市區線， 西嶼白沙線又細分為外垵、通樑、沙港三條不同終點的路線，澎南線又細分為風 櫃、烏崁、山水、國軍醫院等終點，湖西線細分為龍門、青螺、北寮三個終點， 尖山線分為龍門、太武兩個終點，馬公市區線有光華線、0路線兩條路線。其中 尖山線跟湖西線都有往龍門的班車，這兩條線叫做巡迴線，也就是循環線的意 思，尖山線是逆時鐘循環，從馬公出發先經機場、尖山、龍門、湖西、最後回到 馬公，而湖西線路線相同但是是順時鐘方向繞行。所有路線的起點都是馬公總 站，除了馬公站有車站之外，其他地方都只有候車亭或是站牌。澎湖的公車路線 路線非常複雜，同一條路線可能每班車經過的村落又不同，我們也研究了好久才 理出些頭緒。 朋友一抵達馬公我們就開始公車路線探索，首先從機場附近的尖山線及湖西線開 始，我們先沿著尖山線的路線走，經過、隘門、林投到龍門，我們嘗試著找尖山 站但找不到，隔天實際搭車才發現是在主要幹道旁的一條小路進去不遠處。龍門 站是個路線終點站，我們共找到了三個龍門站，一個是在村子裡面的龍門招呼 站，第二個是在村子口的「龍門候車亭」，在202跟204號公路的交叉口，另外 一個候車亭是在204號公路上，距離村落大約200公尺，附近已經沒有住宅，候 車亭設在這裡其實跟前一個「龍門候車亭」相當近，而且不會有人捨近求遠來這 裡搭車。龍門村是個漁港，港口不小但是根本沒幾艘船，漁港旁還有一個腹地頗 大的貨港，空蕩蕩的閒置港口只停了一艘運砂船，實在不理解政府為什麼花大筆 銀子蓋一個沒有用的港口。 接下來延著204號公路走，這是湖西線的部分。首先我們到北寮，這是湖西線其 中一條路線的終點站，北寮是在204號公路上叉路內的小村子，我們在北寮村落 找不到站牌，不過剛好有一班車到達，就廟廣場迴車折返，並沒有站牌。湖西線 另外的一條路線是青螺線，青螺也是在204號公路的分岔小路上，在這裡我們找 到了一支「青螺終點站」的站牌。從青螺回馬公的途中意外發現一輛台汽的華同 普通車廢車，這輛車是台汽淘汰後送來當澎湖縣公車用，在台灣都沒有找到這款 車的屍體，反倒是在澎湖找到。 回到馬公吃個午餐休息一下後繼續出發，首先到馬公站，這個兩層樓的車站由民 國50年使用至今，一樓是售票處、候車室及月台，二樓是澎湖縣公共車船管理 處。目前的車庫保養廠就在車站附近不遠處，所以發車及收班非常方便，新的車 庫、保養廠及管理處已經興建完工，距離市區大約10分鐘車程，聽司機說下個 月就要搬遷過去了。 接著我們到車庫，表明來意之後獲得同意四處拍照，還有熱心的司機介紹車輛。 目前使用的車輛有一輛最老的1993年HINO，最大宗的是1995年ISUZU ECM500 有33輛，豐田中巴2002年4輛、2005年1輛，3輛2003年的HINO ERK， 9輛 2006年的HINO ERK（包含兩輛遊覽車），合計61輛車，司機有40多人。早上 尖峰的班次都用大型車跑，中午及下午乘客較少時改用中型車跑，下班時間再改 用大型車。 待續.... --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.147.64 ※ 編輯: shcheng 來自: 218.166.147.64 (07/09 00:49) ※ 編輯: shcheng 來自: 218.166.149.70 (07/10 11:07) ※ linharry:轉錄至看板 PH-sea 07/11 01:17