〔記者曾鴻儒／台北報導〕 高鐵聯外交通問題定案！台灣高鐵公司規劃的39條聯外路線，有10條路線確定將以火車、 客運接駁方式解決；公路總局局長陳晉源指出，部分聯外路線規劃失當，在客源不穩定下 ，確實很難找到業者經營。 29條有業者承接經營 高鐵聯外交通問題昨日定案，台高公司規劃的39條聯外路線，確定僅29條有業者承接經營 ，另外10條沒有業者經營的路線，將以其他運具替代。 陳晉源表示，主要替代方案是以火車、客運或捷運接駁，例如左營站至高雄市府線，未來 可搭乘高雄捷運接駁，左營至鼓山、左營至高雄縣府則使用現有公車路線，左營至屏東、 潮州，則可搭乘火車，票價還比規劃公車路線便宜。 另10條以火車客運接駁 中部部分，烏日站至太平、嘉義站至新營、嘉義至大林、嘉義至白河等路線，業者因為客 源不穩定，無意接手經營，民眾可透過火車、客運接駁方式，彌補沒有直達車的困擾。 北部的桃園站至林口公西線，除了搭乘蘆竹鄉兩線免費公車接駁之外，民眾也可搭車至桃 園、台北轉乘高鐵。 陳晉源表示，以烏日站至台中站為例，光是火車就可以載運5萬旅次，高鐵通車初期，運 量不大，這些替代方案應該足以滿足民眾的需求。 陳晉源表示，比較麻煩的是嘉義站至嘉義市區，交通部原本規劃利用此路線推動公車捷運 （BRT），但因沒有業者表達意願，有意的業者短時間內也來不及採購低底盤公車，初期 將先以約60線公車擔負接駁工作。 自由時報 9/21 --

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