: : 北客[板橋1中和]和福和5合併為51 : : 北客[板橋3新店] 後延駛土城 : : 北客[板橋5永和]橘線 後延駛土城 成為現在的5路 : : 綠線 和福和7路合併為57 : : 至於詳細路線就有待真正的高手解答啦... : : 北客在早期的路線當中 : 有編號的除了這三線外 : : 就我所知的還有... : 紅10 木柵板橋 (現延至土城) : 綠10 木柵樹林 (不變) : 12 新店台北 (現624) : 15 樹林野人谷 (現縮至十分寮) : 16 木柵平溪 (部分班次延駛十分) : : 另外近期 : 3 起點先延至土城 後來停駛跟 8 合併 : 8 跟 3 合併 然後終點從中和改至土城 : : 那麼除了以上的號碼之外 : 其他的編號如 2 6 7 9 甚至後面的號碼 : 在當時是哪裡往哪裡的呢? 就下面這篇報導而言 我認為這條七路公車,應該是現在的243 台北客運七路 明起改道行駛 永和訊 台北客運公司七路班車，定明(廿)日起改道，繞經永和西區保福路 等街路行駛。台北客運公司表示，該公司七路班車，原經永和鎮中山 路往台北線，因當地居民要求，自本月廿日起正式改道自中山路左轉 保福路、新生路、環河西路、往頂溪過中正橋駛往台北西門；回程自 頂溪右轉文化街、保福路經原線往中和，每日自晨六時至廿三時，每 間隔十至十二分鐘一班。 【1974-06-19/聯合報/06版/第六版】 就下面這則報導而言,並不知那條指南客運的線是現在的指南5,還是208 或根本不是剛猜的那兩條, 不過台北客運那條應該就是275(以前的309) 兩家民營公司班車 將通過福和橋 本報訊 台北市交通局，原則決定由台北客運公司及指南客運公司的班車， 通過福和大橋，往返於台北縣市之間。交通局說。該兩公司車輛，將 於明年三月俟新購車輛參加營運的同時，開始行駛該線。 屆時指南客運的泰山線，劃出分線經新生南路、公館過福和橋，至 台北縣永和鎮智光商職站(規定公館至智光商職段票價為一元五角)。 台北客運，則北自新基隆路經仁愛路、松江路、光復南路、信義路、 和平東路、新生南路、公館、過福和橋進入永和鎮。 【1973-12-22/聯合報/06版/】 就下面這二則新聞，則有些史實的價值 公車聯營明天開始 第一梯次卅三條線 聯營中心今晚調換站牌 台北訊 台北市公民營公車聯營明日開始，第一梯次有卅三條路線，聯營管 理中心將於今天晚上調換站牌。明天早上卅三條路線的公車行駛時， 其擋風玻璃及站牌上都將寫明其原來的相關路線，以便市民識別。 聯營路線與原有路線對照情形如下： 一路：市營一路與欣欣一路。三張犁──人壽一村 十九路：市營十九與大有十一右線。六張犁──圓環。 廿二路：大有廿二路。吳興街──中華路。 廿七路：市營廿七路。松山商職──台北車站。 卅二路：大有十五路。吳興街──松山 卅三路：大有三路。三張犁──中華路──三張犁。 卅四路：新闢。三重市──成都路。 卅六路：市營三十與大有十一左線。六張犁──台北車站 卅八路：大有二路。吳興街──中華路。 卅九路：三重市公車與三重客運。三重市──台北車站。 四四路：市營一○一與光華十七，大直──圓環。 四八路：市營廿二、四八與大有五路。婦聯四村──遠東公司。 五五路：市營三十、卅一與大有三路。三張犁──中華路──三張犁。 　五八路：新闢。東園──中華路。 五九路：新闢。民生東路社區──重慶北路。 二○一：新闢。圓通寺──寧夏路。 二○二：新闢。南勢角──行政院。 二○三：大有七路。西新里──福林橋。 二○四：市營十一、大有十二。東園──南松山。 二○五：大有一路。南港──萬華。 二○八：市營四十、四四、欣欣廿一、指南。南勢角──大直。 二一一：三重客運、台北客運。六張犁－二重國小 二一二：市營卅四與大有廿一。南港─台北車站。 二二一、新闢。蘆洲─台北車站─蘆洲。 　二二六：市營廿四　卅七、三重市公車。三重市龍門路─吳興街。 二三二：新闢。蘆洲─台北車站─蘆洲。 二四一：台北客運。外南村─台北車站。 二四三：台北客運。圓通寺─台北車姑。 　二四四：台北客運。圓通寺─中華路。 二五八：台北客運、欣欣、大有、指南、市營公車。寶橋路電子公 司─松山商職。 三○六：市營卅四、三重客運。南港─蘆洲。 三○八：新闢。竹圍─台北車站。 三○九：市營廿四、台北客運。三重市─外南村。 第二梯次公車聯營將調整的路線預定五月十五日實施，包括零北、 十五、十八、廿一、廿四、四十、四一、四七、六十、二○六、二○ 七、二○九、二一○、二一三、二一五、二一六、二一七、二一八、 二一九、二一一○、二二二、二二三、二二四、二二五、二二九、二 三○、二三八、二四○、二四六、二四七、二五○、二五五、二六○ 、二六一、二六二、二六三、三○一、三○二、三○三、三○五、三 ○七、三一○等四十二線。第三梯次預定五月卅一日調整，路線包括 零東、零南、二、三、五、六、十六、十七、廿六、廿九、卅七、四 三、四五、四六、四九、五四、二一四、二四八、二五四、二五九等 二十線。 其餘四十條路線零、零西、七、九、十、十一、十二、十四、二十 、廿三、廿五、廿八、三十、卅一、卅五、四二、五十、五一、五二 、五三、五六、五七、六一、六二、二二七、二三一、二三四、二三 六、二三七、二三九、二四二、二四五、二四九、二五一、二五二、 二五三、二六四、三○四、三一一等線於六月十五日前更新站牌，完 成全部聯營作業。 【1977-04-29/聯合報/06版/】 公車聯營路線調整 第二梯次明天實施 台北訊 台北市公車聯營第二梯次路線調整，共有五十條路線，明天起實施 。公車聯營管理中心，將分別於各路線新站牌書明沿線姑名，舊路線 線號，並在各線車輛擋風玻璃上張貼舊路線線號，及於各車廂內懸掛 各該路線行駛路線圖及站名表。俾便乘客識別。 第二梯次調整路線狀況是： 十路：原市營四十路，明德新村－－南門市場。 十一路：原台北客運，三重市分子尾－－萬華。 　十五路：原市營十五及卅二路，麟光新村－－中華路。 廿四路：原市營十三路，大龍峒－－崁頂。 廿九路：原大有廿七路，松山商職－－圓山。 四十路：原大南廿二路及光華十二路，後港里－－台北車站──後 港里。 四十一路：原市營四十一路，寧夏路──仁愛醫院。 四十七路：原大南廿二路及光華十二路，後港里──台北車站── 後港里。 五十路：原台北客運，新店──木柵。 五十六路：原市營五十六路，三重市龍門路──遠東公司 五十七路：原大有六路，松山商職──中華路。 六十一路：原大南及光華十五路，中國海專──士林。 二○六路：原光華十路，芝蘭路──中華路。 二○七路：原市營三十九路，松山──南勢角。 二○九路：原市營四十及四十七路，新店明德新村──台北車站。 二一○路：原大南二路，故宮博物院──中華路。原市營六十一路 ，雙溪社區──中華路。 二一五路：原市營三十三、三十八及大南、光華二十路，中國海專 ──人壽一村。 二一六路：原大南、光華六路，新北投──奇岩新村──台北車站 二一七路：原大南、光華六路，新北投─台北車站（經長天線）。 二一八路：原大南、光華六路，新北投─萬華。 二一九路：原大南、光華石壇線、頂湖─舊北投。 二二○路：原大南、光華二十三路，天母─衡陽路。 二二三路：原大南、光華二十六路，新北投─北門。 二二四路：原大南、光華三路，天母─台北車站。 二二五路：新闢，蘆洲─民生東路社區。 二二九路：原台北客運，保佑村─蘆洲─果菜公司。 二三○路：原大南、光華二十一路，陽明山─舊北投。 二三一路：原台北客運，板橋─中華路。 二三三路：原台北客運，板橋─太陽新村中華路。 二三四路：原台北客運，板橋─南雅中華路。 二三八路：原欣欣十八路，江新村─圓環。 二三九路：原欣欣十八南線，一江新村─北門。 二四○路：原市營一○二，金龍寺─中華路。 二四二路：原台北客運，中和圓通寺─中華路。 二四五路：原台北客運，壽德新村─台北車站。 二四六路：原光華五路，社子─果菜公司。 二四七路：原光華、大南─九路，金龍寺中華路。 二五○路：新闢，後港里─永和。 二五五路：原市營二十九路，雙溪社區─圓環。 二六○路：原大南、光華一路，華崗──台北車站。 二六二路：原市營五十二、五十五、大有五路，民生社區──永和 二六三路：原大有二十六路及台北客運，松山商職──五福新村。 二六四路：原台北客運，三重市分子尾──萬華──板橋 三○一路：原大南、光華一路，陽明山竹子湖──台北車站 三○二路：原大南、光華九路，關渡──萬華。 三○三路：原大南、光華平菁線，平等里──士林。 三○五路：原指南客運，木柵──金龍寺。 三○七路：原大有十二路，台北客運，南松山──板橋。 三一０路：原市營十路，台北客運，士林──板橋。 其中二位數字為一段路線，三位數字二字頭的為二段路線，三字頭 的為三段路線。 【1977-05-21/聯合報/06版/】 : 對北客跟首都的過去有興趣 : 除了北客之前自有路線實在也很多之外 : 像首都在 235 進軍新莊之前 : 也在新莊經營幾條有編號的公車 : 可是不知道哪裡可以找到比較詳細的資料 : 推 bowa:我記得最早的台北客運綠10起站好像不是樹林 203.73.48.155 06/27 19:38 假若沒記錯,綠10是副線,同樣是板橋南雅-木柵的車,經文化路 後來才延長到樹林,改走大觀路不經南雅站 不過這是記憶,若錯了,就指正嚕 至於首都客運，待有時間再從聯合新聞網的舊新聞資料庫中搜尋嚕 --

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