※ 引述《stock123 (~)》之銘言： : 那我就把我當時看到狀況來說明 ~ : 民國73年是我第一次搭福和1號 福和1號到消滅前就是掛福和客運 : 板基線在民國80年初 仍有雙和客運在跑 所以雙和 福和一直都有在用 ~ : 另外你自己都搞不清楚 福和2路 到底是雙和 福和 ? 你先確認再說 : 我直接和你說 我在民國74年看到的福和2路 是掛福和客運 ! : 另外你po這個新聞槁很沒意義 ~~因為看不出來 雙和客運已被允許且開始跑板基線 : 民國70年前 我就住在逸仙路 常在西村里上下車 只看過台汽板基線 沒看過你說的 : 雙和客運在跑 ~ 確定通車時間網路新聞並沒有找到 只能說有多少證據說多少話 假如只是記憶的話,請記得話別說死 因為通常記憶並不可靠 從民71與民69新聞來看,雙和那時是開中和-新茂線 到民76年倒是看得到福和板基線與基隆客運基隆中和線 不過就剛剛查詢的結果 雙和還有一條沒人提到的路線:雙和7 我也沒看過 因為沒有經過南勢角(我家這兒) 就把那篇新聞也順便附上,提供個歷史見證 雙和違規省方處罰從輕建設局為解除困惑 考慮向交通部請示 本報記者曾怡憲 台灣省交通處對於雙和客運公司違規借道行駛中和－－新茂線，在 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 處理上法外施仁，從輕處罰，已引起台北市建設局的困感。今後對類 似的違規案件將如何處理，考慮向交通部請示。本來最近在省市有關 地區原各有一件違規案，台灣省的雙和客運公司在台北市違規情道被 台北市監理處告發取締五百零八次，移送管轄機關公路局台北區監理 所處理；台北市的大南汽車公司也在板橋延駛一公里，被省方監理單 位告發取締八次，依法移送台北市建設局處罰。結果建設局乾淨俐落 的立刻依照公路法七十條，以罰鍰的上限每次處罰新台幣九千元，八 次共七萬二千元。而省方交通單位對雙和違規行駛案卻拖拖拉拉，延 到本月初才決定依照公路法七十條罰鍰的下限每次處罰新台幣九百元 ，又體念雙和公司開業伊始，營收少，減半處罰，每次才罰四百五十 元，五百零八次共處罰鍰二十二萬餘元。 建設局對於省方交通單位所作處罰的決定，實在感到很困惑。他們 原以為省方會比照建設局的決定從重罰鍰，沒想到省方卻從輕處罰， 又法外施仁再予減半。建設局官員認為公路法七十條對於罰鍰貿有明 文規定，怎能減半處罰？建設局必須把這種情形弄清楚，否則大南公 司違規的事雖已經處理，台北市的幾家公車公司難免感到不平。更重 要的是，將來再發生類似違規案件，建設局將如何處理？ 建設局官員昨天上午在遊覽車從業人員講習會場，曾私下就此事請 教交通部官員，該官員也不置可否。可是這是一個實際的問題，必須 弄個清楚。因此，建設局考慮正式行文向交通部請示。 【1980-12-13/聯合報/07版/第七版】 改善台大公館一帶交通該區公車路線站位 十六日起大幅調整 台北訊 台北市政府建設局昨天說，配合羅斯福路四段台大、公館一帶交通 改善措施，將自十六日清晨五時起，把該路段公車路線、站位配合調 整。該路段的公車路線、站位將調整如下： 一、由福和橋進入市區轉羅斯福路、舟山路往基隆路行駛的二○七 、二五四(右)、二七五、台汽板基線、雙和新茂線一律改自公館圓環 ^^^^^^^^^^ 直駛基隆路，並於基隆路南側分別增設公館站、技術學院站、大安醫 院站、自來水廠站，讓雙和一路、二○七、二五四、二七五、台汽公 司等線停靠。原於羅斯福路、舟山路、長興街的公館、銘傳國小、僑 光堂、陸軍醫院、自來水廠等站同時撤銷。 二、由羅斯福路五、四段(南往北)轉舟山路往基隆路方向行駛的台 汽公司各線，改自公館圓環即右轉基隆路行駛(其增減站位情形同前 述)。 三、基隆路北側「公館」站因靠近圓環路口，依序東移三十公尺( 即移至內政部營建署與國防部人事服務處大門口間)。 四、為配合公館圓環地下道進出口五十公尺內不予設站停車的決議 ，及長途客運各線依長途路線站距八百公尺的原則，予以合併設站， 原有站位並依此一原則配合調整。 五、為配合羅斯福路四段廿四巷口慢車道缺口封閉，原經由該缺口 進出慢車道之一、五十二、二五三、五○五、指南一、五路部份站位 調整如下：(1)由新生南路(北往南)左轉羅斯福路行駛的五十二、一 五三、五○五、指南一、五路台大站(羅斯福路西側)撤銷，另五○五 路在新生南路西側增設「台大」站(併○南、三一一站牌)。(2)為便利 一路由羅斯福路(北往南)左轉舟山路行駛，原台大站(羅斯福路西側) 後移併設「三十、二五三」線「軍眷醫院」站(更名為「三軍總醫院 」站)，另一路原「三軍總醫院站」(羅斯福路西側)同時撤銷。 【1982-01-14/聯合報/07版/第七版】 福和舊橋明起封閉車輛改經新橋行駛 台北訊 福和舊橋將於明天上午十時封閉翻修，車輛須改經福和新橋通行， 聯營公車也將改道行駛，台北市政府並呼籲人車繞道改g中正、永福 兩橋，以免尖峰時間造成交通阻塞。公車改道情形如下： ──聯營公車二○七、二○八線自福和橋轉永和成功路引道、成功 路、得和路、永元路、永利路接原線行駛。 ──聯營公車二五四、台灣客運板基等線，福和客運板基線及一路 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 線、基隆客運公司基中線、指南客運五路線、自福和橋轉、永和成功 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 路引道、成功路、得和路、中正路接原線行駛。 ──聯營公車二七五線自福和橋轉永和成功路引道直行成功路接原 線行駛。福和舊橋這次封閉翻修的範圍是舊橋台北市端的新店溪主流 上方，至、永和市端林森路引道的終點，屬第一階段。第二階段將在 今年四月間實施，即將羅斯福路至新店溪主流上方的福和橋引道完全 封閉，車輛來往永和及台北市基隆路，必須自公館圓環上空高架橋通 過。 工務局表示，福和橋整建工程，原計畫全面封閉翻修，十個月完成 ，但為顧慮中和、永和與台北市的交通，所以改變原計畫，先築成福 和新橋，然後才封閉舊橋。 工務局說，福和新橋自七十四年七月廿分日開工以來，因協調省方 及管線拆遷得宜，並經該局新工處全力趕辦，新橋才能趕在上月開放 通車，而且公館圓環立體交叉工程銜接福和新橋的機車橋，也同時配 合開放。 目前公館圓環立體交叉工程及高架延長工程，在該局新工處全力趕 辦下，先後已開放「公館圓環上空高架橋兩線」、「基隆路三、四段 兩側平面車道各三車道」通車。 市府說；福和橋整建工程預定今年九月完工，屆時福和新舊二橋全 線通車，交通將可流暢無阻。 【1987-02-07/聯合報/06版/台北市民生活版】 雙和客運公車 兩線部分改道 台北訊 雙和客運公司昨天說，該公司二、七兩路線，自明天起，中、永和 地區部份路線改道行駛二路公車改道行駛後的站名如下：壽南橋── 中和中學──復興路口──雙和公司──智光商職──中興二村── 中興新村──得和路口──永和國小──國華戲院──大新街口── 中興街口──頂溪、自強市場──重慶南路三段──民眾活動中心─ ─警備總部──中華路南站──軍史館──法院──回原線。七路公 車改道行駛後的站名如下：中和監理站──台灣通信──技訓中心─ ─積穗──員山路──積穗國小──員山派出所──四十張──連城 路──海外公司──台貿一村──公路二村──連城新村──中和農 會──中和廟口──中和市公所──南山工職──華泰新村──雙和 里公路村──永和路──福和路口──國華戲院──福和路──永和 市公所──網溪國小──頂溪──中興街口──自強路口──回原線 。 【1981-07-24/聯合報/07版/】 --

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