※ 引述《stock123 (~)》之铭言： : 那我就把我当时看到状况来说明 ~ : 民国73年是我第一次搭福和1号 福和1号到消灭前就是挂福和客运 : 板基线在民国80年初 仍有双和客运在跑 所以双和 福和一直都有在用 ~ : 另外你自己都搞不清楚 福和2路 到底是双和 福和 ? 你先确认再说 : 我直接和你说 我在民国74年看到的福和2路 是挂福和客运 ! : 另外你po这个新闻槁很没意义 ~~因为看不出来 双和客运已被允许且开始跑板基线 : 民国70年前 我就住在逸仙路 常在西村里上下车 只看过台汽板基线 没看过你说的 : 双和客运在跑 ~ 确定通车时间网路新闻并没有找到 只能说有多少证据说多少话 假如只是记忆的话,请记得话别说死 因为通常记忆并不可靠 从民71与民69新闻来看,双和那时是开中和-新茂线 到民76年倒是看得到福和板基线与基隆客运基隆中和线 不过就刚刚查询的结果 双和还有一条没人提到的路线:双和7 我也没看过 因为没有经过南势角(我家这儿) 就把那篇新闻也顺便附上,提供个历史见证 双和违规省方处罚从轻建设局为解除困惑 考虑向交通部请示 本报记者曾怡宪 台湾省交通处对於双和客运公司违规借道行驶中和－－新茂线，在 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 处理上法外施仁，从轻处罚，已引起台北市建设局的困感。今後对类 似的违规案件将如何处理，考虑向交通部请示。本来最近在省市有关 地区原各有一件违规案，台湾省的双和客运公司在台北市违规情道被 台北市监理处告发取缔五百零八次，移送管辖机关公路局台北区监理 所处理；台北市的大南汽车公司也在板桥延驶一公里，被省方监理单 位告发取缔八次，依法移送台北市建设局处罚。结果建设局乾净俐落 的立刻依照公路法七十条，以罚锾的上限每次处罚新台币九千元，八 次共七万二千元。而省方交通单位对双和违规行驶案却拖拖拉拉，延 到本月初才决定依照公路法七十条罚锾的下限每次处罚新台币九百元 ，又体念双和公司开业伊始，营收少，减半处罚，每次才罚四百五十 元，五百零八次共处罚锾二十二万余元。 建设局对於省方交通单位所作处罚的决定，实在感到很困惑。他们 原以为省方会比照建设局的决定从重罚锾，没想到省方却从轻处罚， 又法外施仁再予减半。建设局官员认为公路法七十条对於罚锾贸有明 文规定，怎能减半处罚？建设局必须把这种情形弄清楚，否则大南公 司违规的事虽已经处理，台北市的几家公车公司难免感到不平。更重 要的是，将来再发生类似违规案件，建设局将如何处理？ 建设局官员昨天上午在游览车从业人员讲习会场，曾私下就此事请 教交通部官员，该官员也不置可否。可是这是一个实际的问题，必须 弄个清楚。因此，建设局考虑正式行文向交通部请示。 【1980-12-13/联合报/07版/第七版】 改善台大公馆一带交通该区公车路线站位 十六日起大幅调整 台北讯 台北市政府建设局昨天说，配合罗斯福路四段台大、公馆一带交通 改善措施，将自十六日清晨五时起，把该路段公车路线、站位配合调 整。该路段的公车路线、站位将调整如下： 一、由福和桥进入市区转罗斯福路、舟山路往基隆路行驶的二○七 、二五四(右)、二七五、台汽板基线、双和新茂线一律改自公馆圆环 ^^^^^^^^^^ 直驶基隆路，并於基隆路南侧分别增设公馆站、技术学院站、大安医 院站、自来水厂站，让双和一路、二○七、二五四、二七五、台汽公 司等线停靠。原於罗斯福路、舟山路、长兴街的公馆、铭传国小、侨 光堂、陆军医院、自来水厂等站同时撤销。 二、由罗斯福路五、四段(南往北)转舟山路往基隆路方向行驶的台 汽公司各线，改自公馆圆环即右转基隆路行驶(其增减站位情形同前 述)。 三、基隆路北侧「公馆」站因靠近圆环路口，依序东移三十公尺( 即移至内政部营建署与国防部人事服务处大门口间)。 四、为配合公馆圆环地下道进出口五十公尺内不予设站停车的决议 ，及长途客运各线依长途路线站距八百公尺的原则，予以合并设站， 原有站位并依此一原则配合调整。 五、为配合罗斯福路四段廿四巷口慢车道缺口封闭，原经由该缺口 进出慢车道之一、五十二、二五三、五○五、指南一、五路部份站位 调整如下：(1)由新生南路(北往南)左转罗斯福路行驶的五十二、一 五三、五○五、指南一、五路台大站(罗斯福路西侧)撤销，另五○五 路在新生南路西侧增设「台大」站(并○南、三一一站牌)。(2)为便利 一路由罗斯福路(北往南)左转舟山路行驶，原台大站(罗斯福路西侧) 後移并设「三十、二五三」线「军眷医院」站(更名为「三军总医院 」站)，另一路原「三军总医院站」(罗斯福路西侧)同时撤销。 【1982-01-14/联合报/07版/第七版】 福和旧桥明起封闭车辆改经新桥行驶 台北讯 福和旧桥将於明天上午十时封闭翻修，车辆须改经福和新桥通行， 联营公车也将改道行驶，台北市政府并呼吁人车绕道改g中正、永福 两桥，以免尖峰时间造成交通阻塞。公车改道情形如下： ──联营公车二○七、二○八线自福和桥转永和成功路引道、成功 路、得和路、永元路、永利路接原线行驶。 ──联营公车二五四、台湾客运板基等线，福和客运板基线及一路 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 线、基隆客运公司基中线、指南客运五路线、自福和桥转、永和成功 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 路引道、成功路、得和路、中正路接原线行驶。 ──联营公车二七五线自福和桥转永和成功路引道直行成功路接原 线行驶。福和旧桥这次封闭翻修的范围是旧桥台北市端的新店溪主流 上方，至、永和市端林森路引道的终点，属第一阶段。第二阶段将在 今年四月间实施，即将罗斯福路至新店溪主流上方的福和桥引道完全 封闭，车辆来往永和及台北市基隆路，必须自公馆圆环上空高架桥通 过。 工务局表示，福和桥整建工程，原计画全面封闭翻修，十个月完成 ，但为顾虑中和、永和与台北市的交通，所以改变原计画，先筑成福 和新桥，然後才封闭旧桥。 工务局说，福和新桥自七十四年七月廿分日开工以来，因协调省方 及管线拆迁得宜，并经该局新工处全力赶办，新桥才能赶在上月开放 通车，而且公馆圆环立体交叉工程衔接福和新桥的机车桥，也同时配 合开放。 目前公馆圆环立体交叉工程及高架延长工程，在该局新工处全力赶 办下，先後已开放「公馆圆环上空高架桥两线」、「基隆路三、四段 两侧平面车道各三车道」通车。 市府说；福和桥整建工程预定今年九月完工，届时福和新旧二桥全 线通车，交通将可流畅无阻。 【1987-02-07/联合报/06版/台北市民生活版】 双和客运公车 两线部分改道 台北讯 双和客运公司昨天说，该公司二、七两路线，自明天起，中、永和 地区部份路线改道行驶二路公车改道行驶後的站名如下：寿南桥── 中和中学──复兴路口──双和公司──智光商职──中兴二村── 中兴新村──得和路口──永和国小──国华戏院──大新街口── 中兴街口──顶溪、自强市场──重庆南路三段──民众活动中心─ ─警备总部──中华路南站──军史馆──法院──回原线。七路公 车改道行驶後的站名如下：中和监理站──台湾通信──技训中心─ ─积穗──员山路──积穗国小──员山派出所──四十张──连城 路──海外公司──台贸一村──公路二村──连城新村──中和农 会──中和庙口──中和市公所──南山工职──华泰新村──双和 里公路村──永和路──福和路口──国华戏院──福和路──永和 市公所──网溪国小──顶溪──中兴街口──自强路口──回原线 。 【1981-07-24/联合报/07版/】 --

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