※ 引述《LPOAVNE (Alice)》之銘言： : 身為士林人我剛剛才滑到的資訊@@ : 有點傻眼...... : 【島在現場】捷運劍潭TOD案正式過關 : 看影片 https://youtu.be/Xr6SN5x6HgA : ★為什麼景觀與都市設計團體幾乎一面倒反對劍潭捷運TOD？都審趕在選前過關，怎麼回 : 事？ : 台北捷運公司規劃的劍潭站TOD(大眾運輸導向發展)案，計畫在劍潭山與劍潭站之間狹長 : 的公有交通用地上蓋十八層的商辦大樓，都市設計與景觀學者擔憂開發規模過大，將破壞 : 景觀，阻斷捷運綠廊，一年多來爭議不斷。在多位都審委員提出質疑，十多位景觀與都市 : 設計學者到場陳情，十多個專業建築與景觀團體連署反對下，11月24日(四)北市都審會正 : 式通過捷運劍潭TOD案。 : 中華民國都市設計學會理事長梁豫漳表示，反對劍潭捷運TOD的理由有三，第一是劍潭TOD : 案量體過高過大，嚴重破壞圓山地區都市景觀，第二是該案在中山北路綠廊相對窄小的彎 : 道上，阻斷綠廊的延伸，而且當地交通已經相當擁擠，建高樓將造成更多的交通衝擊。他 : 呼籲市府應該立即暫停劍潭TOD案，尊重都審會委員的專業意見。 : . : ▌#前後任都審委員多數反對 捷運劍潭TOD案衝擊圓山景觀生態 : . : 值得注意的是，反對連署的名單中有多位是現任北市都市計畫委員，包括郭瓊瑩、潘一如 : 、林靜娟等。潘一如也是台北捷運美學小組委員，她表示去年捷運美學小組開會，與會成 : 員都很重視這個案子對環境的衝擊與損害，此案若通過，未來從捷運車廂看出來不是青山 : 綠水，而是擋在面前的捷運大樓，無疑是替捷運美學畫上終點。建築師邱文傑質疑為何在 : 這裡蓋辦公大樓，這個區位是圓山環境敏感地區，也是一個風水寶地，值得做更重要的規 : 劃。 : 24日到現場反對的專家學者，一半以上都曾經擔任台北市都市設計審議委員會委員，包括 : 中華民國景觀學會執行長許晉誌、台灣女建築家學會理事長林家如、實踐大學建築設計系 : 副教授王俊雄等等。王俊雄表示，這個案子是台北市都市發展上災難性的案子，也因此才 : 會有如此多建築景觀專業者到場關心並反對，這種狀況是相當少見。 : . : ▌#雖有部分里長、學者支持 但政府建案公益性何在引發爭議 : . : 附近承德里長陳洲平到場表示，參與連署反對的專家學者又不是住在當地，當地里民都希 : 望劍潭捷運TOD案趕快進行。 : 會中台北捷運公司代表提出台北市區其它的建案，表示其它私人建築動輒超過18層樓，也 : 會衝擊景觀，不應該對劍潭TOD案有不同標準，但多位都審委員強調，劍潭TOD案是在市府 : 的交通用地上，不是私人建案，必須顧及公益性。委員王秀娟質疑，劍潭捷運TOD是要做 : 辦公大樓，這個公共建設的公益性在哪裡？捷運公司一直沒有提出，令人不解。委員張清 : 華認為，這個案子應該降低容積，依照居民需求營造符合公共利益的空間，才是這個案子 : 要面對的課題。 : . : ▌#劍潭捷運TOD案反對聲浪中過關 專業學者擔憂負面示範作用 : . : 也有部分委員持不同意見，委員邱世仁認為，本案和其它建築有一定距離，建築量體的衝 : 擊應該不大，十八層樓的設計他可以接受。委員們對建築量體、設計甚至位置的妥適性都 : 難以達成共識，但會議主席都發局長黃一平最後做決議：維持前次會議結論，劍潭捷運TO : D「修正後通過」。黃一平又補充，委員的意見都會做成紀錄，未來新市府上台會請捷運 : 公司在招標階段再做政策的確認。 : 對於都審會的決議，女建築家學會理事長林家如表示，這麼多重量級的專業人士連署甚至 : 到現場表達反對，希望重新檢討提出更符合公共利益的方案，但在市府主導下卻還是通過 : ，是相當不好的示範。北科大建築系副教授林靜娟表示，公部門對專業意見彷彿聽而不聞 : ，堅持通過，令人非常失望。 TOD的基地是現在平面停車場 139位 原始規劃 樓高20樓 停車位314格 https://i.imgur.com/9LP8H6t.jpg 歷經多次改變 到去年年底剩下18樓 163格 https://i.imgur.com/c7iEErL.jpg 我是不知道今年最新版已經改成怎樣了 但是就樓高而言 基河路對面整排大樓平均也有十幾樓 最高看起來好像是15樓，沒細數 就樓高而言跟周邊比凸出來一點 說妨礙景觀天際線什麼的 影響一定有 但就是停車位而言 跟現況比只有多24格 未來這裡當商辦 停車需求一定更高而已 蓋這麼大一棟 才多那笑死人的24格 想必未來周邊停車位應該更難找了 --

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