作者kyojason (貴姓大名啊??愛新覺羅~)
看板BigPeitou
標題Re: [情報] 淡北道路明天要開環評大會了
時間Thu Mar 14 10:11:25 2019
※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之銘言：
: 不曉得各位北投人知不知道XDD
: 明天環評大會通過，這條淡北道路有很高的機率就會開工
: 這條路糾纏了很久，有時候已經成為情緒之爭了
: 不過就我自己的看法啦
: 車流總量不變情況下，只是變成大度路北投端去承受那些車流而已
: 原本的台二線拓出了一條快速道路
: 讓大度路平面部分變成剩下兩線
: 最後還是會卡在承德、大業、大度那個夠複雜的交叉口
小弟關渡人說說我的看法
大度 承德一條線配上左邊大業路並不複雜
有問題的是紅綠燈的次序問題
通勤了這麼久 做了很多次實驗
大度路下橋後 運氣好不會碰到下橋紅燈
但因為車流關係 機率比較高會卡在立德路的T型路口
等待時間大約90秒
綠燈以後往台北市方向
此時車速如果不突破天際或是闖紅燈提早加速到100km左右
那麼你就必然會在大度路二段停下來
加上紅燈左轉燈大約也是90秒
好不容易又綠燈 再往前行
此時如果你就是要往三叉口不上州美
那麼你又必然的再剛好遇到一次紅燈
歷時98秒
光一條大度路 紅綠燈就可以耗掉你五分鐘
還不算汽機車減速再加速所浪費的時間
而關渡路跟下橋的交會口今年還去年加的紅綠燈
讓關渡出來的人必然會遇到這一系列紅燈大餐
我是不知道這樣減少多少肇事率
我只覺得設計號誌順序的人是多不希望我們進城
還是多想看我們這些「北部人」浪費更多時間在通勤上
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1F：推 AA908: 捷運進城吧 03/14 11:03
2F：→ HotDesert: 台北一堆九十秒起跳的十字路口... 03/14 11:28
3F：→ s1494041: 還是有大眾運輸啊 03/14 11:47
4F：推 smallb: 其實不只北邊阿，上班時間進北市的重要橋梁路口都一樣塞阿 03/14 12:13
5F：→ GonVolcano: 推，也覺得那裡紅綠燈設計不好 03/14 12:47
6F：噓 FadOut: 啊你知道前面也在塞車嗎？ 03/14 14:35
7F：推 Tudo11927: 可以借轉公路板(Road)嗎 ^_^ 03/14 14:54
8F：推 rindesu: 我也好怕塞車 03/14 18:50
9F：→ rindesu: 所以我都很早出門 03/14 18:50
10F：→ kobe8112: 不知道減少多少肇事率，卻能覺得設計號誌的是不希望人 03/15 10:26
11F：→ kobe8112: 進城，你都不覺得你說出的話一點邏輯也沒有嗎= =? 03/15 10:26
12F：推 showbbs: 安全比較重要 多設幾百個紅綠燈好嗎 03/17 09:19
13F：推 porcupine: 那為了其他人的安全，闖紅燈的一率無期徒刑吧。 03/17 19:11
14F：推 denliu: 我覺得講用戶經驗非常重要 04/12 00:29
15F：→ denliu: 但政策制定是科學 本來就不該與感受相比 04/12 00:29
16F：→ denliu: 兩者價值不同 感受也可以作為政策更改的基礎 04/12 00:30