作者kyojason (贵姓大名啊??爱新觉罗~)
看板BigPeitou
标题Re: [情报] 淡北道路明天要开环评大会了
时间Thu Mar 14 10:11:25 2019
※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之铭言：
: 不晓得各位北投人知不知道XDD
: 明天环评大会通过，这条淡北道路有很高的机率就会开工
: 这条路纠缠了很久，有时候已经成为情绪之争了
: 不过就我自己的看法啦
: 车流总量不变情况下，只是变成大度路北投端去承受那些车流而已
: 原本的台二线拓出了一条快速道路
: 让大度路平面部分变成剩下两线
: 最後还是会卡在承德、大业、大度那个够复杂的交叉口
小弟关渡人说说我的看法
大度 承德一条线配上左边大业路并不复杂
有问题的是红绿灯的次序问题
通勤了这麽久 做了很多次实验
大度路下桥後 运气好不会碰到下桥红灯
但因为车流关系 机率比较高会卡在立德路的T型路口
等待时间大约90秒
绿灯以後往台北市方向
此时车速如果不突破天际或是闯红灯提早加速到100km左右
那麽你就必然会在大度路二段停下来
加上红灯左转灯大约也是90秒
好不容易又绿灯 再往前行
此时如果你就是要往三叉口不上州美
那麽你又必然的再刚好遇到一次红灯
历时98秒
光一条大度路 红绿灯就可以耗掉你五分钟
还不算汽机车减速再加速所浪费的时间
而关渡路跟下桥的交会口今年还去年加的红绿灯
让关渡出来的人必然会遇到这一系列红灯大餐
我是不知道这样减少多少肇事率
我只觉得设计号志顺序的人是多不希望我们进城
还是多想看我们这些「北部人」浪费更多时间在通勤上
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1F：推 AA908: 捷运进城吧 03/14 11:03
2F：→ HotDesert: 台北一堆九十秒起跳的十字路口... 03/14 11:28
3F：→ s1494041: 还是有大众运输啊 03/14 11:47
4F：推 smallb: 其实不只北边阿，上班时间进北市的重要桥梁路口都一样塞阿 03/14 12:13
5F：→ GonVolcano: 推，也觉得那里红绿灯设计不好 03/14 12:47
6F：嘘 FadOut: 啊你知道前面也在塞车吗？ 03/14 14:35
7F：推 Tudo11927: 可以借转公路板(Road)吗 ^_^ 03/14 14:54
8F：推 rindesu: 我也好怕塞车 03/14 18:50
9F：→ rindesu: 所以我都很早出门 03/14 18:50
10F：→ kobe8112: 不知道减少多少肇事率，却能觉得设计号志的是不希望人 03/15 10:26
11F：→ kobe8112: 进城，你都不觉得你说出的话一点逻辑也没有吗= =? 03/15 10:26
12F：推 showbbs: 安全比较重要 多设几百个红绿灯好吗 03/17 09:19
13F：推 porcupine: 那为了其他人的安全，闯红灯的一率无期徒刑吧。 03/17 19:11
14F：推 denliu: 我觉得讲用户经验非常重要 04/12 00:29
15F：→ denliu: 但政策制定是科学 本来就不该与感受相比 04/12 00:29
16F：→ denliu: 两者价值不同 感受也可以作为政策更改的基础 04/12 00:30