【聯合新聞網 記者劉開元/台北報導】 台北市捷運工程局長常岐德上午表示，經該局研究，捷運新北投支線如能改行駛磁浮列車 ，可有效改善新北投支線的噪音及震動問題，並可與北投空中纜車，互相輝映，帶動北投 、新北投一帶的觀光事業。他認為，這是可行方案，最快明年6月就可上路 。 捷運局指出，1.1公里的新北投支線，廠商報價16億元，後宣稱為推廣磁浮列車降為八億 元，但平均每公尺造價超過72萬元。 常岐德上午在市議會交通委員會表示，由於今年已無預算，因此擬在本月底，待廠商送來 報價，該局審核後，報府編列預算，並經議會同意後辦理招標。 常岐德說，計劃引進的日本HSST磁浮列車，在日本東部丘陵試驗及在今年愛知博覽會商業 運將，經派員多次考察後，認為具多重優點，包括噪音低於61分貝，震動情況是「即使人 站在捷運高架橋下，也不會感覺到列車通過」。常岐德並推崇磁浮列車，可以藉改善噪音 、震動，把原來的一年48萬人次接駁乘客找回來。 http://tw.news.yahoo.com/051011/15/2ebz6.html -- 我自己是覺得啦， 支線蓋的有點...恩...不必要... 15分鐘才一班車，那不如直接在北投轉接駁車還好一點， 時間要算的很準，過了會很氣，要再等15分鐘。 (不過再久也沒有216經典啦XD) -- 相識　交往　如果　很順利前行　是情人 相識　交往　如果　彼此也等多一等　逐漸變熟人 當初一衝動下　若果與你試著熱吻 今天應該不難和你　備受看好 就結婚 但是　此際　終於做了熟人　而我卻又等它發生 --

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