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※ [本文轉錄自 B973023XX 看板] 作者: rainbowzone (彩虹區塊) 看板: B973023XX 標題: [轉錄][校車] 校車收費替代方案 【減班】【縮딠… 時間: Thu Mar 11 23:00:22 2010 ※ [本文轉錄自 B973021XX 看板] 作者: rainbowzone (彩虹區塊) 看板: B973021XX 標題: [轉錄][校車] 校車收費替代方案 【減班】【縮短路線】 時間: Thu Mar 11 22:59:16 2010 ※ [本文轉錄自 NTU 看板] 作者: j79523 (阿哲) 看板: NTU 標題: [校車] 校車收費替代方案 【減班】【縮短路線】 時間: Thu Mar 11 22:35:50 2010 3/11 鄭富書總務長寄了一封「重要訊息」給全體師生,跟大家說個好消息校園間區間車 將維持「學生不收費」,節錄總務長信件內容: 未來希望兼顧「服務品質」與「成本」兩方面考量, 透過進一步的良性溝通,達成均衡的調整,共創雙贏的契機, 同時亦可維持學生在校區間交通的便利性及校務的正常運作。 至於什麼是「均衡的調整」? 減班? 砍路線? 下午總務處事務組就邀請學生代表參加「校車收費問題工作進度說明會」 說明校方準備的替代方案,分「來往校區間區間車」及「來往中研院」兩部分 來往【總區←→社科、公衛、醫學院】 方案一:停駛【水源、男一舍、綜合大樓】,讓校車只往返於總區及徐州路三個校區。 (最後一班從 總圖←→女四宿舍 班次不變,以維護住宿生夜間安全。) → 預估每日需支出19,100元,和現狀比較,支出減少 612,000 元。 方案二減少校車行駛班次 三班 或 五班 校車班次:http://0rz.tw/BTK5Z (1)減少目前人數最少使用三個班次,分別是R1,R2,R3。 → 預估每日需支出16,700元,和現狀比較,支出減少 1,044,000 元。 (2)減少目前人數最少使用五個班次,分別是R1,R2,R3,R4,R15 → 預估每日需支出19,100元,和現狀比較,支出減少 1,332,000 元。 PS:未來開學後,會針對特定幾個熱門時段加開一班校車。 例如:每周四早上十點加開一班,其他日早上十點則不會有校車。 方案三:自行購買40人座巴士 以目前21班校車來估計,至少需要4輛巴士,才能支援現在的班次。 (1)購買2輛巴士 每年的營運費用需 2,298,695 元 (2)購買4輛巴士 每年的營運費用需 4,544,445 元 來往【總區←→中研院 方案一:全路線改為收費使用,每趟45元。 → 預估可以節省每天 6200 元,每年 1,860,000 元的支出。(每年行駛300天) 缺點是如果改為客運業者自負盈虧,客運業者將砍去搭乘量較少的班次,無法提 供和現狀一樣多的班次。 方案二:寒暑假停駛,行駛天數由300日→180日。(寒暑假由中研院提供交通車) → 預估每年可減少 744,000 元。 總務處事務組的計畫 【總區←→社科、公衛、醫學院】:減少5班次 + 【總區←→中研院】:寒暑假停駛 →預計每年可省下 207萬 元 或者是, 【總區←→社科、公衛、醫學院】:減少3Z次 + 【總區←→中研院】:寒暑假停駛 →預計每年可省下 178萬 元 上述減少的班次要減哪幾班,總務處事務組表示班次和時間的部分一切都可以調整。 也歡迎同學和住宿生們參加說明會,一起來討論。 有趣的是,會上學生代表詢問總務處事務組:「上述替代方案約省下 170萬~200萬 那大概要省下多少錢,才是校方能支付的費用?」 總務處事務組表示 170萬~200萬大概只占校車費用的「三分之一」。 那令人好奇的是,過去學校每年約花五六百萬在支付校車費用,為什麼今年卻無法 支付呢? 這些原本支付校車的錢到底去哪了呢? 雖然校車不用收費,但班次減少, 一樣也造成學生的不便。 校車的問題,影響你我到別的校區修通識、上課的權益, 學生們的意見需要被聽見!!! 校車收費說明會 需要你的參與!!! 時間:3/16 (二) 18:00 地點:第四會議室(第二行政大樓5F) 98-2 社科院學生代表 鄭明哲 --



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