※ [本文转录自 B973023XX 看板] 作者: rainbowzone (彩虹区块) 看板: B973023XX 标题: [转录][校车] 校车收费替代方案 【减班】【缩딠… 时间: Thu Mar 11 23:00:22 2010 ※ [本文转录自 B973021XX 看板] 作者: rainbowzone (彩虹区块) 看板: B973021XX 标题: [转录][校车] 校车收费替代方案 【减班】【缩短路线】 时间: Thu Mar 11 22:59:16 2010 ※ [本文转录自 NTU 看板] 作者: j79523 (阿哲) 看板: NTU 标题: [校车] 校车收费替代方案 【减班】【缩短路线】 时间: Thu Mar 11 22:35:50 2010 3/11 郑富书总务长寄了一封「重要讯息」给全体师生，跟大家说个好消息校园间区间车 将维持「学生不收费」，节录总务长信件内容： 未来希望兼顾「服务品质」与「成本」两方面考量， 透过进一步的良性沟通，达成均衡的调整，共创双赢的契机， 同时亦可维持学生在校区间交通的便利性及校务的正常运作。 至於什麽是「均衡的调整」？ 减班? 砍路线? 下午总务处事务组就邀请学生代表参加「校车收费问题工作进度说明会」 说明校方准备的替代方案，分「来往校区间区间车」及「来往中研院」两部分 来往【总区←→社科、公卫、医学院】 方案一：停驶【水源、男一舍、综合大楼】，让校车只往返於总区及徐州路三个校区。 (最後一班从 总图←→女四宿舍 班次不变，以维护住宿生夜间安全。) → 预估每日需支出19,100元，和现状比较，支出减少 612,000 元。 方案二：减少校车行驶班次 三班 或 五班 校车班次：http://0rz.tw/BTK5Z (1)减少目前人数最少使用三个班次，分别是R1,R2,R3。 → 预估每日需支出16,700元，和现状比较，支出减少 1,044,000 元。 (2)减少目前人数最少使用五个班次，分别是R1,R2,R3,R4,R15 → 预估每日需支出19,100元，和现状比较，支出减少 1,332,000 元。 PS：未来开学後，会针对特定几个热门时段加开一班校车。 例如：每周四早上十点加开一班，其他日早上十点则不会有校车。 方案三：自行购买40人座巴士 以目前21班校车来估计，至少需要4辆巴士，才能支援现在的班次。 (1)购买2辆巴士 每年的营运费用需 2,298,695 元 (2)购买4辆巴士 每年的营运费用需 4,544,445 元 来往【总区←→中研院 方案一：全路线改为收费使用，每趟45元。 → 预估可以节省每天 6200 元，每年 1,860,000 元的支出。(每年行驶300天) 缺点是如果改为客运业者自负盈亏，客运业者将砍去搭乘量较少的班次，无法提 供和现状一样多的班次。 方案二：寒暑假停驶，行驶天数由300日→180日。(寒暑假由中研院提供交通车) → 预估每年可减少 744,000 元。 总务处事务组的计画 【总区←→社科、公卫、医学院】：减少5班次 + 【总区←→中研院】：寒暑假停驶 →预计每年可省下 207万 元 或者是, 【总区←→社科、公卫、医学院】：减少3Z次 + 【总区←→中研院】：寒暑假停驶 →预计每年可省下 178万 元 上述减少的班次要减哪几班，总务处事务组表示班次和时间的部分一切都可以调整。 也欢迎同学和住宿生们参加说明会，一起来讨论。 有趣的是，会上学生代表询问总务处事务组：「上述替代方案约省下 170万~200万 那大概要省下多少钱，才是校方能支付的费用？」 总务处事务组表示 170万~200万大概只占校车费用的「三分之一」。 那令人好奇的是，过去学校每年约花五六百万在支付校车费用，为什麽今年却无法 支付呢？ 这些原本支付校车的钱到底去哪了呢？ 虽然校车不用收费，但班次减少， 一样也造成学生的不便。 校车的问题，影响你我到别的校区修通识、上课的权益， 学生们的意见需要被听见!!! 校车收费说明会 需要你的参与!!! 时间：3/16 (二) 18:00 地点：第四会议室(第二行政大楼5F) 98-2 社科院学生代表 郑明哲 --

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